Aitken espera popularizar la F1 en Corea del Sur

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¿Puede la incipiente carrera de Jack Aitken despertar un interés genuino en la Fórmula 1 en Corea del Sur?

Es en el Gran Premio de Sakhir 2020 que Jack Aitken se convirtió en el primer piloto coreano en competir en la Fórmula 1, aunque este escocés nacido en Londres corre con una licencia británica. Fue un evento importante en este campo para un país que realmente no tiene una cultura del automovilismo: los conductores profesionales se pueden contar con los dedos de una mano.

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Además, el Gran Premio de Corea de Fórmula 1, celebrado de 2010 a 2013, francamente no fue un éxito popular. El circuito, situado en un entorno nada idílico, fue muy poco apreciado por los pilotos por sus características técnicas. Los espectadores allí eran raros, los organizadores encontraron demasiado caras las cuotas de inscripción al calendario y, a pesar del deseo de rentabilizar este circuito en 250 millones de dólares, la aventura se detuvo tras cuatro ediciones poco memorables.

Aún así, Aitken notó cierto rumor sobre su debut en la máxima categoría. Recordemos que el piloto reserva de Williams aprovechó el paquete de Lewis Hamilton por COVID-19 y el ascenso de George Russell en Mercedes para participar en el GP de Sakhir en el equipo británico, con el puesto 16 en el juego.

“Hubo una gran reacción, más de la que esperaba, que fue asombrosa porque tradicionalmente la Fórmula 1 no es tan popular en Corea”., explica Aitken al diario South China Morning Post de Hong Kong. “El interés por el automovilismo sigue creciendo. Tenemos muchos aficionados coreanos que entran en contacto y siguen las carreras gracias a mi experiencia”. A menudo me preguntan cómo participar “.

Por lo tanto, Aitken ve su nacionalidad como una ventaja para su carrera. “Es bien sabido que el automovilismo es caro y debe poder venderse por sí mismo. Los mercados de Oriente son muy atractivos y Corea está sin duda en la parte superior de esta lista. [les constructeurs] puede utilizarme con fines de marketing, eso es una ventaja real “, concluye el ex protegido de Renault.

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