Arriva, filial ferroviaria: Richard Lutz marca el ritmo en la salida a bolsa


A pesar de los problemas en la subsidiaria Arriva, Deutsche Bahn quiere lanzar la compañía en el mercado de valores el próximo año. Eso anunció el jefe ferroviario Richard Lutz.

Si es posible a partir de mayo, se debe ofrecer una participación minoritaria, luego, durante un período de tres años, las acciones restantes. "Definitivamente queremos hacer público el próximo año y luego vender algo estirado", dijo Lutz.

Arriva opera autobuses y trenes en 14 países europeos. En realidad, la hija debe venderse directamente a un inversor. El negocio consistía en aportar miles de millones de euros a los ferrocarriles alemanes. Eso no tuvo éxito.

Según la información de SPIEGEL, el grupo inicialmente planeó llevar a Arriva a la Bolsa de Amsterdam en noviembre. Sin embargo, debido a las incertidumbres asociadas con Brexit, el Grupo inicialmente suspendió sus planes.

Arriva tiene un alto requerimiento de inversión. Los posibles compradores, que echan un vistazo a los libros, evaluaron a la compañía según la información de SPIEGEL con un valor de menos de dos mil millones de euros. Eso es menos de lo que Bahn pagó por la compañía en 2011. En ese momento, Deutsche Bahn había garantizado los derechos de pensión para muchos miles de empleados.

Lutz también anunció que recaudará hasta tres mil millones de euros durante el próximo año. Deutsche Bahn está fuertemente endeudado, pero quiere invertir fuertemente.

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