BMW revela 128. Prueba la afilada rueda delantera del Ring

| |

El fabricante de automóviles de Munich ha publicado una serie de fotografías del próximo BMW 128ti. Es la versión más potente del nuevo número uno con tracción delantera.

Ya se han descrito montones de artículos sobre el cambio intergeneracional en el concepto de la Serie 1, por lo que no vale la pena tratar este tema durante mucho tiempo. Recordemos que con la nueva generación, el “número uno” está construido sobre una plataforma que prefiere las ruedas delanteras (las versiones superiores tienen xDrive) y la parte superior del motor es de cuatro cilindros sobrealimentados.

Top absoluto de la línea – M135i xDrive – Nos lo presentaron hace algún tiempo e incluso lo hemos probado en una prueba semanal tradicional. La novedad en forma de un 128 con motor BMW TwinPower Turbo estará asentada debajo del todoterreno superior, pero por encima del “regular” de gasolina de dos litros. Con una potencia de 195 kW (265 CV) y cien en 6,1 segundos, será un pico antes de la vuelta de Munich.

Aparte del potente motor, el 128 (Turismo Internazionale) también se diferencia en otros aspectos. Esperamos modificaciones menores en el exterior y el interior, lo que se indica mediante láminas de camuflaje que cubren elementos seleccionados en los prototipos en la galería de fotos adjunta. Además, los Munich rediseñaron la suspensión y trabajaron en la conducción para hacer que el automóvil se entusiasmara especialmente con los conductores deportivos. En la parte delantera encontramos el diferencial autoblocante Torsen y el chasis deportivo M es 10 milímetros más bajo.

El BMW 128ti viene de serie con una transmisión automática de ocho velocidades, por lo que hay dos razones principales para los creadores. El primero es el hecho de que un manual de seis pasos no sería rentable. Según la encuesta, BMW dice que ni un tercio de los clientes potenciales estarían interesados ​​en él. El segundo es la lucha contra los estándares de emisiones, a los que la máquina se puede “ajustar” mucho más fácilmente. En comparación con el ATV M135i xDrive, la novedad es aproximadamente 80 kilogramos más liviana, el peso en vacío es de 1520 kg.

Nosotros mismos tenemos curiosidad por saber cómo se comportará BMW entre la competencia previa a la ronda. Y no tendremos que esperar mucho para obtener respuestas. Actualmente se está probando diligentemente en Nürburgring y sus alrededores, y los primeros autos en el mercado en noviembre de este año.

.

Previous

airBaltic suspende temporalmente los vuelos a Liepaja – Regions

La visita de King a Alemania se debate tras el asesoramiento de RKI | Interior

Next

Leave a Comment

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.