BMW S 1000 RR M Rendimiento: Edición limitada

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Este BMW 2019 ha cambiado por completo su BMW S 1000 RR M Performance superbike, la tercera generación de un modelo que ha estado en el mercado desde 2009. BMW ha cambiado al último tornillo, una motocicleta nueva para poder luchar en el mundo campeonato de superbikes en igualdad de condiciones con sus rivales.




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Hoy le presentamos la versión M Performance, una carta que históricamente se ha relacionado con la competencia de la marca bávara y está dirigida a clientes que buscan exclusividad, rendimiento y deportividad adicionales. BMW ha hecho una verdadera bestia capaz de romper el cronómetro de cualquier circuito. Pero es sorprendente, con mucho, el noble comportamiento de esta motocicleta, incluso cuando se circula por la vía pública.

CARACTERÍSTICAS TÉCNICAS

Los ingenieros de Munich han diseñado un motor completamente nuevo, más pequeño y más ligero capaz de girar a casi 15,000 rpm. En este lanzamiento, entregan la escandalosa figura de 207 CV y ​​un par máximo de 113 Nm.

Gracias al uso masivo de materiales livianos como titanio, acero inoxidable y fibra de carbono, el conjunto no alcanza los 200 kilos, específicamente la báscula se detiene en 193.5 kilos. Un verdadero desperdicio: esta superbike ofrece más CV que kilos.



El BMW S 1000 RR M Performance tiene más caballos de fuerza que kilos

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Para gestionar eficazmente este cohete de dos ruedas, BMW ha adaptado el sistema Shift Cam, lanzado en la R 1250 GS, que ayuda, con mucho, a medir la potencia brutal de la bicicleta. Conduciendo en modo de carretera y corriendo por debajo de 9500 rpm, es una motocicleta noble y dócil que incluso parece una motocicleta de desplazamiento más pequeña. Pero cuando pasas por este régimen, debes aferrarte al manillar porque se transforma en un cohete real.



El BMW S 1000 RR M Performance es un cohete

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El BMW S 1000 RR M Performance tiene cuatro mapas o modos de conducción disponibles, llamados Road, Rain, Dynamic y Race. Las suspensiones electrónicas asociadas con DDC le permiten configurar completamente el comportamiento dinámico y motor y adaptar la bicicleta a las condiciones y al tipo de carretera en la que nos encontramos.

Los conductores exigentes que desean liberar adrenalina también tienen un mapa llamado PRO exclusivamente para uso en circuito. Este modo nos ofrece un limitador de velocidad para pit lane, antiwheelie, control de lanzamiento y varias configuraciones de motor y suspensión.



Detalle de pantalla

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Toda esta información, que es mucha, podemos manejarla a través de una excelente pantalla TFT, con un sinfín de parámetros que nos ayudan a comprender el comportamiento de la bicicleta.

M rendimiento

El paquete M, presentado por primera vez por BMW en una motocicleta, presenta una gama de actualizaciones para el S 1000 RR, como hermosas llantas de fibra de carbono que aligeran el conjunto, los diversos modos de conducción mencionados anteriormente, un asiento de tipo exclusivo deporte, una nueva tapa para el asiento del pasajero, cierres basculantes exclusivos y una batería más ligera.

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