Boeing pospone el primer vuelo 777X programado para el jueves

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El clima ha obligado a Boeing a posponer el vuelo inaugural de larga distancia del 777X, originalmente programado para el jueves alrededor de Seattle en el noroeste de los Estados Unidos, según un breve comunicado de la compañía. “Estamos posponiendo el primer vuelo del 777X que estaba programado para mañana, 23 de enero debido al clima”, subraya el comunicado de prensa, que especifica que los equipos a cargo de la organización de esta etapa tan importante en la vida de un avión, están estudiando la posibilidad de volar el viernes 24 de enero.

El 777X se retrasó y su primer vuelo se programó inicialmente para el verano de 2019, pero tuvo que posponerse debido a problemas con el nuevo motor GE9X, fabricado por General Electric, y dificultades con las alas y la validación del software. . El vuelo está programado para realizarse cerca de Seattle (noroeste), donde Boeing tiene un aeropuerto gigante, Boeing Field. El tiempo pronostica lluvia y viento mañana en este sector.

Durante el primer vuelo, una aeronave se somete a una batería de pruebas y pruebas de vuelo para verificar su comportamiento y garantizar que se cumplan las condiciones de seguridad. Si todo va bien para el 777X, Boeing archivará todos los documentos para la aprobación de este avión por las autoridades de aviación civil, en particular ante la FAA.

El 777X, que puede transportar de 384 a 426 pasajeros, tiene una cartera de pedidos de 340 unidades, principalmente de siete aerolíneas principales, incluidas Emirates, Lufthansa, Cathay Pacific, Singapore Airlines y Qatar Airways. Se supone que compite con el A350 del fabricante europeo de aviones Airbus. Las primeras entregas no se esperan antes “Principios de 2021”, en lugar de mediados de 2020 como se planificó inicialmente, ya que se espera que el período de vuelo de prueba se extienda y se profundice el procedimiento de aprobación.

De hecho, este avión encontró problemas significativos durante las pruebas de presurización, excediendo a sabiendas las condiciones normales de uso para garantizar la confiabilidad del equipo, el pasado septiembre. Se supone que el 777X consolidará el dominio de Boeing sobre Airbus a largo plazo, una posición debilitada por la inminente reducción en las tasas de producción del 787 “Dreamliner”, debido a la falta de pedidos firmes de China.

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