Bugatti: el automóvil excepcional celebra 110 años

0
16

En Bugatti, uno reclama su patriotismo. Cada uno de los 23 mecánicos que trabajan en la fábrica de Molsheim lleva una bandera francesa cosida en la manga de su polo. "Durante demasiado tiempo, el público en general pensó que Bugatti era una marca italiana o alemana", reconoce Christophe Piochon, el Gerente General de Bugatti Automóviles.

Rayas azules, blancas y rojas también pegadas a la carrocería del modelo Chiron Sport, lanzado para celebrar los 110 años del fabricante este año. "Cuando conocemos la historia de Bugatti, es casi inesperado celebrar este aniversario", reconoce Christophe Piochon. A 25 km de Estrasburgo, en la ruta del vino de Alsacia, Ettore Bugatti fundó la sede histórica de la marca que lleva su nombre en 1909. Un visionario, "el empresario con mil patentes", convirtió rápidamente a Bugatti en una empresa pionera en Sector automotriz.

Habiendo ido a Burdeos para huir de la ocupación nazi durante la Segunda Guerra Mundial, Ettore Bugatti regresó a su fábrica en Molsheim, 2 años antes de su muerte, en 1947. La muerte del creador precipitó el final de la producción de automóviles de Bugatti. El empresario italiano Romano Artioli tardará 40 años en recuperar la marca y revivir la producción de automóviles con el EB 110. En 1998, el fabricante francés pasa la bandera alemana con la compra de Volkswagen. El ex CEO del grupo alemán, Ferdinand Piëch, establece unas especificaciones muy específicas: "¡Bugatti debe ofrecer un automóvil capaz de superar los 400 km / h, pero también de llevar a su esposa a la ópera"!

Récord mundial de velocidad a 490 km / h

El Bugatti Veyron será el modelo que cumplirá con los requisitos del jefe germánico. Ferdinand Piëch también toma la decisión de lanzar la fabricación de este "superdeportivo" en su tierra natal. Para formalizar el regreso a Molsheim a fines de la década de 1990, construimos un taller de producción elíptico, un guiño a la forma ovalada del logotipo tan querido por Ettore Bugatti. "Nos gusta cultivar los detalles que marcan la diferencia", dice el gerente general. Entre 2005 y 2015, 450 copias del Veyron salen de la fábrica de Alsacia. Desde 2016, es el Chiron el que lo ha sucedido con su potente motor de 1.500 caballos de fuerza y ​​su récord mundial de velocidad a 490 km / h.

Solo se fabrican 80 unidades en la fábrica de Molsheim cada año. Una rareza que garantiza el prestigio del vehículo. "El automóvil es ensamblado manualmente por 23 mecánicos, es casi único en el mundo", dice Julien Grass, uno de esos privilegiados. "Trabajar para Bugatti como alsaciano es un sueño. Nuestra actividad muy meticulosa es similar a la de la alta costura", se atreve a decir el hombre de 38 años.

Una artesanía que se ejerce en un ambiente de tranquilidad en este taller de 1.000 m2. Un pequeño capullo donde solo 23 pares de manos hacen los autos más poderosos y caros del planeta … ¡Es difícil de creer! Y, sin embargo, hay tres copias del lujoso Chiron esperando silenciosamente debajo de una lona opaca en una esquina del taller.

"Garantizamos la confidencialidad de los vehículos a sus propietarios. Cada automóvil es único y los futuros conductores deben ser los primeros en admirarlos", dice Christophe Piochon. Después de pagar € 2.5 millones, podemos personalizar su "superdeportivo" al extremo. "Nuestros clientes pueden elegir entre 23 tonos para el cuerpo, 31 colores de cuero para el interior o entre 30 colores para las costuras", dice el gerente general. Tiempo promedio de fabricación antes de la entrega: ¡uno y medio!

LEAVE A REPLY

Please enter your comment!
Please enter your name here

This site uses Akismet to reduce spam. Learn how your comment data is processed.