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Colapso de Jet Airways: la aerolínea ha tratado mal a sus clientes porque aterriza todos los vuelos

El miércoles, poco después de que Jet Airways anunció que suspendía todos los vuelos, Ayshea Stacey me puso un desafío.

"¿Algún consejo sobre cómo llevar a mi hija de Mumbai a Londres?"

Shay Stacey es uno de los cientos de miles de pasajeros atrapados por el cierre a cámara lenta del transportista indio.

Durante las últimas semanas, Jet Airways ha cancelado miles de vuelos a corto plazo, y ha prometido a los viajeros con conexión a tierra que se les asignará una salida de reemplazo o se les enviará un reembolso completo "en siete a 10 días hábiles". Debido a que la deuda de la empresa ha ido en aumento a través de 90.000 millones de rupias (1.000 millones de libras), y la aerolínea india con problemas graves no ha pagado a sus pilotos durante todo el año, esa última promesa parecía inestable.

Cuando, el 11 de abril, Jet Airways anunció abruptamente que no habría vuelos internacionales durante el fin de semana, parecía la cortina final para una aerolínea que había estado volando durante un cuarto de siglo.

Pero incluso después de que la aerolínea transfiriera sus espacios de valor incalculable en Heathrow a Etihad Airways, Jet Airways insistió en que se restablecerían los enlaces con Delhi y Mumbai.

El obstinado rechazo a capitular ante la fuerza formidable de la realidad financiera puede parecer virtuoso. Pero en realidad era vicioso. Fingir que sus aviones estarían volando una vez más causó daños y angustia a Shay Stacey y sus compañeros de boletos.

Normalmente está claro cuando el último lanzamiento de los dados de aviación ha fallado, y una aerolínea está en quiebra. Cuando Monarch, Flybmi y Wow Air agotaron el valor de un potencial de "caballeros blancos" de una caballería, tiraron la toalla: tristemente triste para el personal, desafiando a los pasajeros que se quedaron con boletos sin valor. Pero al menos cada una fue un colapso claro que dio seguridad a los viajeros y alentó a otras aerolíneas a ofrecer "tarifas de rescate" para ayudar a rescatar a los pasajeros varados.

Jet Airways, en cambio, ha estado prolongando la miseria, dejando a muchos pasajeros con promesas vacías de asientos en vuelos que nunca saldrán.

Con cada día que la aerolínea pretendía que los pretendientes se alineaban fuera del cuartel general de Mumbai con una bolsa de efectivo de 15.000 millones de rupias (165 millones de libras) para mantener a los aviones en vuelo, se cruzaron 1.000 viajeros en dirección este y 1.000 en dirección oeste entre Reino Unido e India.

Los pasajeros con suficiente espacio en sus tarjetas de crédito podrían comprar nuevos vuelos, pero ¿y si Jet Airways realmente estuviera en el aire una vez más? Ni su aseguradora de viajes ni su proveedor de tarjetas estarían interesados ​​en compensar a un pasajero por doblarse en un vuelo.

Así que en lugar de eso, esperaron hasta el final: el anuncio del miércoles de que la aerolínea ni siquiera tenía dinero suficiente para pagar el combustible, y que el último vuelo de Jet Airways despegaría esa noche de Amritsar a Mumbai.

Con lo cual, Shay Stacey y el resto del involuntario Jet set repentinamente tuvieron un problema muy grande: todos estaban buscando vuelos hacia o desde la India.

Como era de esperar, el aumento de la demanda causó un aumento masivo en las tarifas. Los vuelos entre el Reino Unido y la India son, en mi experiencia, generalmente llenos. Los viajeros desesperados suben el precio de los pocos asientos que quedan en vuelos sin escalas por encima de £ 1,200 por trayecto. Por eso me encontré revisando el horario del autobús entre Sharjah y Dubai en nombre de Shay Stacey.

Mientras intentaba encontrar un camino a casa para ella que no rompiera el límite de crédito, dos verdades de viaje coincidieron convenientemente: Sharjah, el emirato vecino de Dubai, es la puerta de entrada del presupuesto a los Emiratos Árabes Unidos desde el subcontinente indio; y siempre puede encontrar un boleto barato de Dubai a Londres si está preparado para recorrer las casas.

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Dada la demanda de salir de Mumbai, el vuelo de Air India el jueves desde a Sharjah parecía tener un valor de £ 285; el autobús desde el aeropuerto de Sharjah agregó menos de un fiver al costo; y una conexión inverosímil desde Dubai a través de Katowice en Polonia a Luton confirmó mi teoría y completó el entretenimiento por otras £ 207. Todos los Shay por menos de £ 500.

Una vez en casa, puede comenzar a reclamar un reembolso por su boleto no utilizado de la firma de tarjetas de crédito, pero incluso esa tarea puede estar enredada, porque el operador insiste en que su conexión a tierra es solo temporal. A pesar de que un plan de rescate para Jet Airways parece ser una causa perdida como el acuerdo de Brexit de Theresa May, la aerolínea todavía se está hablando a una altura considerable, proponiendo un "avivamiento rápido" el próximo mes.

"Jet Airways tiene la esperanza de poder devolver la alegría de volar a sus huéspedes tan pronto como sea posible". En el improbable caso de que la carta de despedida sea correcta – au revoir, no adieu – me imagino que Shay Stacey y cualquier otro "invitado" que haya sido tan maltratado buscará la alegría de volar con cualquiera que no sea Jet.

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