Cómo cuidar mejor una transmisión automática

Cambia el aceite

Todos los propietarios de automóviles saben que es bueno verificar el nivel de aceite en el motor de vez en cuando. Se debe hacer lo mismo con la transmisión, y si encuentra que hay una caída, trate la fuga. Pero no solo termina con un control, el llenado de la máquina también debe ser cambiado a intervalos regulares. Aquí entramos en una pequeña contradicción con lo que dice un manual para una gran parte de los automóviles, es decir, el tipo de manual que normalmente encontrará en una caja frente a un pasajero.

Dice, entre otras cosas, que no es necesario cambiar el relleno a lo largo de la vida del vehículo. Si aceptamos el hecho de que después de, por ejemplo, 150,000 kilómetros, el automóvil se cancelará, entonces se puede creer. Si espera conducir más, debe cambiar a un modo ligeramente diferente y cambiar el llenado del gabinete cada 30,000 kilómetros, que es aproximadamente el límite cuando el lubricante aún se encuentra en un estado aceptable. Especialmente para las cajas de cambios DSG, es esencial no toser en los reemplazos. Y una vez que se hace tal intercambio, entonces siempre con rubor. Huye rápidamente de un servicio que solo quiere drenar el aceite y llenar uno nuevo.

Cuando el aceite cambia, es bueno al mismo tiempo. también reemplace los filtros. Pero no es tan simple con ellos, porque no siempre es posible reemplazarlos todos fácilmente. La caja de cambios puede tener dos filtros, al más fino generalmente se le puede dar uno nuevo al cambiar el aceitePara llegar a esto último, también necesitas un guardarropa. sacar del vehiculo. Esto implica la necesidad de volver a sellar la tapa inferior (también podría decir cárteres de aceite) y los costos aumentan.

No te acostumbres a los fallos

Existen pautas simples para algunas manifestaciones y defectos atípicos, no se acostumbre a ellos. Puede suceder que necesite ser significativo disminuirá la velocidad o se necesitarán velocidades más altas para que ocurra. Nada como esto está permitido y señala uno defecto o problema. Muchos conductores lidian con esto de una manera a la que simplemente se acostumbran y se adaptan. Esto es incorrecto, porque una falla no resuelta generalmente se gradúa y, con el tiempo, la falla empeora y se propaga tanto que el servicio cuesta varias veces lo que se le habría ocurrido si el problema se hubiera resuelto de inmediato.

No confíe en los diagnósticos

Hay otra cosa relacionada con los defectos: el diagnóstico. Hoy tiene en casa donde quien, ya sea en forma de uno barato adaptador inalámbrico a la toma OBD, o tal vez una variante profesional que le informará sobre el automóvil primero y último. Desafortunadamente, la transmisión es principalmente una cuestión mecánica. Esto significa que puede haber muchas averías (y en la práctica suele ser así) de las que la centralita del coche no es consciente. Por lo general, por ejemplo, un cojinete duradero al final de su vida útil: los componentes electrónicos no tienen forma de saber que algo anda mal y la luz indicadora en el tablero se enciende solo cuando se atasca o se desintegra por completo.

Cómo cuidar una transmisión automática y prolongar su vida

Fuente de información: Transmisiones automáticas Praha sro.
Fuente de los medios: Transmisiones automáticas Praha sro.

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