¿Cómo entra en secreto el petróleo ruso en la Unión Europea? El esquema se revela

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La Unión Europea todavía está discutiendo sobre la imposición de un embargo petrolero a Rusia, y hace mucho que comenzó un cambio importante en la industria petrolera. Por temor a posibles sanciones y bajo la presión pública, los principales comerciantes de petróleo como Shell, BP y Total ya han anunciado que limitarán o suspenderán el comercio con Rusia. Alemania quiere renunciar por completo al petróleo de Rusia para fin de año, escribe el Frankfurter Rundschau.

Pero al parecer el petróleo ruso no deja de entrar en Europa, aunque muchas veces en secreto. En abril, los estados miembros de la UE compraron un promedio de 1,6 millones de barriles de petróleo por día a Rusia. Así lo informó el Wall Street Journal, que analiza datos de un portal para la transparencia en el comercio de crudo. Puede rastrear el movimiento de camiones cisterna.

Llama la atención que los petroleros, que viajan sin un punto final definido de llegada, abandonen cada vez más los puertos rusos en alta mar. Así que oficialmente no tienen una ruta específica cuando salen del puerto. Antes de la guerra, esto era muy raro. Ahora, solo en abril, se afirma que se han exportado por esta vía más de 11,1 millones de barriles de petróleo ruso. Más que cualquier otro país. Los expertos creen que la designación «destino desconocido» es una señal de que el petróleo se está transfiriendo a barcos más grandes en alta mar. Esto permite ocultar el origen. «Es probable que el análisis químico demuestre la presencia de petróleo ruso en los Urales», dijo el experto económico Artyom Kochnev del Instituto de Viena para la Investigación Económica Internacional. Pero no está claro si se llevará a cabo un análisis de origen.

A mediados de abril, tres barcos de los puertos bálticos rusos de Ust-Luga y Primorsk trajeron crudo de Gibraltar. Allí, el petróleo se transfirió a un camión cisterna más grande, informó el Wall Street Journal. Se alega que el petrolero atracó en Rotterdam.

Cuando la carga se descarga allí, no está completamente claro de dónde proviene realmente. En el pasado, este procedimiento se ha observado repetidamente en crudo de países como Venezuela e Irán, que se han visto afectados por el embargo petrolero. Durante semanas, Rusia ha tenido que vender en secreto su petróleo a precios objeto de dumping. El precio del petróleo Ural ruso, el petróleo crudo más importante de Rusia, se desplomó en febrero después del comienzo de la guerra, informó el Frankfurter Rundschau.

Según los expertos, los tanques de almacenamiento en los puertos petroleros de Amsterdam, Rotterdam y Amberes son particularmente conocidos por mezclar productos derivados del petróleo. Pero estos productos también se pueden mezclar en camiones cisterna para disimular su origen. Por lo tanto, entre los comerciantes, el combustible diesel falsificado se denomina «mezcla letona» o «mezcla turcomana».

El hecho de que el combustible diesel ruso y otros productos refinados (los llamados destilados medios) de Rusia se mezclen con productos de otros países no es nuevo. «Los productos derivados del petróleo, que también incluyen petróleo ruso, serán aún más relevantes si la UE impone un embargo», dijo Kochnev. Todavía no está claro qué cantidades puede vender Rusia mezclando productos derivados del petróleo. «La mezcla requiere grandes capacidades y buenos equipos», dijo Kochnev. Si los productos petroleros rusos se mezclan en un puerto europeo, todos lo notarán.

Pero hay otro truco que Rusia está utilizando para seguir exportando crudo y derivados del petróleo. Después del quinto paquete de sanciones de la UE, los barcos rusos ya no pueden visitar puertos europeos. Pero las compañías navieras griegas han percibido claramente el potencial de un negocio rentable. Los análisis realizados por Lloyd’s List, con sede en Londres, muestran que solo en abril, 76 petroleros con bandera griega abandonaron los puertos petroleros rusos de Primorsk, Novorossiysk, Ust-Luga y San Petersburgo. Y esto es un aumento de más del doble. Sin embargo, la mayor parte del petróleo crudo va a la India. «La afirmación de que India produce combustible diesel a partir del petróleo ruso y lo suministra a Europa es bastante plausible», dijo Kochnev. Debido a que el precio del crudo ruso es tan bajo, el largo viaje a la India y de regreso a Europa parece justificado.

Un embargo total sobre el petróleo ruso en la UE también podría afectar al petróleo no declarado y al combustible diésel mixto. Pero no está claro si se impondrá un embargo. Esto requerirá una decisión unánime en la UE, y Hungría ya ha anunciado que vetará, concluye el Frankfurter Rundschau.

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