Compartir VW: Volkswagen va en autos eléctricos en su totalidad - 09.11.18

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En medio de la mayor crisis de su historia, el Grupo Volkswagen está acelerando la transformación en un proveedor de automóviles eléctricos. Según los círculos de la compañía, el próximo viernes (16 de noviembre), el consejo de supervisión dará el visto bueno para que el plan del CEO Herbert Diess convierta tres plantas a la producción de vehículos con baterías en los próximos años, dos más que antes. planificado.

El poco buscado después del automóvil de clase media Passat se trasladará de Emden a una fábrica de Skoda en la República Checa. Esto se debe crear en la fábrica de VW en East Frisia con 9000 empleados para construir e-cars en gran escala. También la planta de transporte de VW en Hannover debe ser revertida. En Zwickau, Sajonia, estos preparativos ya están en marcha. "Con esta estrategia, queremos asegurar el empleo en un país de precios elevados", dijo un alto directivo.

El mayor fabricante de automóviles del mundo está bajo presión debido a la crisis del diesel y los problemas climáticos más agudos causados ​​por ella y ahora pasa a la ofensiva. "No solo queremos cumplir con las leyes, queremos ir más allá de ellas", dijo el informante. El objetivo es cumplir con los requisitos del Acuerdo Climático de París. Aire para las inversiones asociadas, el Grupo quiere obtener a través de programas de ahorro en miles de millones de dólares en varias marcas. "Tenemos que hacerlo nosotros mismos". Es poco probable que la decisión de invertir € 34 mil millones en electromovilidad, conducción autónoma, digitalización y nuevos servicios de movilidad para finales de 2022 aumente significativamente.

Con el fin de tener la cantidad necesaria de almacenamiento de energía disponible para el aumento planificado en el número de autos eléctricos, la Baja Sajonia está negociando con varios expertos sobre una asociación con el fabricante coreano de celdas de batería SK Innovation. El objetivo es la construcción de una fábrica de células de batería en Europa, como se llamó en los círculos corporativos. En Alemania, eso actualmente no es económicamente viable sin una ayuda política masiva. "La política y los negocios deberían moldear el futuro juntos", dijo un alto directivo. Según un empleado de la compañía, los planes del Ministro Federal de Economía, Peter Altmaier (CDU) son independientes de esto y han prometido fondos iniciales para un consorcio industrial para la producción de celdas de batería. Se esperan detalles la próxima semana cuando Altmaier hable en un congreso en Berlín sobre movilidad eléctrica.

E-CAR PARA MENORES DE 20.000 EUROS

Los planes de Volkswagen para la planta en Emden contemplan la construcción de un modelo eléctrico particularmente favorable con una capacidad de 200,000 unidades por año. El vehículo llamado internamente "MEB entry" debería estar disponible por menos de 20,000 euros. Además, el eléctrico Passat I.D. Aero con una cantidad de 100,000 unidades rodó fuera de la línea, con lo que Emden vendría con una capacidad de aproximadamente 300,000 vehículos.

En Hannover, el sucesor de Bulli eléctrico I.D. Buzz se construirá con un número de más de 100,000 unidades. La planta, en la que, entre otras cosas, el Transporter T6 sale de la línea, debería recibir en los próximos años más vehículos eléctricos, incluidos los de dentro según el Lounge SUV y el I.D. Carga. Para este propósito, parte de la producción del transportador se entregará a una planta del futuro socio Ford en Turquía. Según los expertos, el segundo mayor fabricante de automóviles de Estados Unidos está negociando una amplia alianza de autos autónomos y runabouts urbanos con baterías.

La planta en Zwickau ya se está convirtiendo en un sitio europeo para la producción en serie de vehículos eléctricos. El comienzo estará allí a finales de 2019 el compacto I.D. Make Neo, el VW elogia como el primer "vehículo neutro en emisiones de CO2". La identificación. Cross debe seguirse a partir de 2020. Con el fin de dejar espacio, la producción del Passat en Zwickau se suspendió en el verano. Golf y Variante de golf, que todavía se están ejecutando fuera de la línea de producción, se entregarán gradualmente a la planta matriz en Wolfsburg.

El Passat se producirá en el futuro en la fábrica de Skoda en Kvasiny, República Checa, donde ya se está fabricando el Superb. Ambos modelos comparten la misma plataforma. Para este propósito, los vehículos todo terreno Ateca de Seat y Karoq de Kvasiny se reubicarán en una nueva planta, que Volkswagen está planeando con una capacidad de 350,000 unidades en Europa del Este. Todavía se está buscando una ubicación.

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Fuente: Volkswagen AG

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