Conexión: Se aprobaron los planes de estaciones de carga para vehículos eléctricos de Virginia Occidental | Noticias, Deportes, Trabajos

CHARLESTON – El Departamento de Transporte de EE. UU. aprobó un plan presentado por West Virginia que ampliará la cantidad de estaciones de carga de vehículos eléctricos en los próximos cinco años

El secretario de Transporte de EE. UU., Pete Buttigieg, anunció el martes que su departamento aprobó los planes para los 50 estados, Washington DC y Puerto Rico para expandir la infraestructura de la estación de carga de vehículos eléctricos a través del Programa Fórmula de Infraestructura Nacional de Vehículos Eléctricos (NEVI).

NEVI fue posible gracias a la Ley de Inversión en Infraestructura y Empleos de $1.2 billones, aprobada en noviembre pasado. El proyecto de ley de infraestructura bipartidista fue posible gracias a las negociaciones entre el presidente Joe Biden y los senadores estadounidenses Joe Manchin, DW.Va., y Shelley Moore Capito, RW.Va. El proyecto de ley también fue apoyado por el representante estadounidense David McKinley, RW.Va.

“Estados Unidos lideró la revolución automotriz original en el siglo pasado y hoy, gracias a los recursos históricos en la Ley de Infraestructura Bipartidista del presidente, estamos preparados para liderar el siglo XXI con vehículos eléctricos”, dijo Buttigieg en un comunicado. “Hemos aprobado planes para los 50 estados, Puerto Rico y el Distrito de Columbia para ayudar a garantizar que los estadounidenses en cada parte del país, desde las ciudades más grandes hasta las comunidades más rurales, puedan estar en condiciones de aprovechar los ahorros y los beneficios de la electricidad. vehículos.”

El Departamento de Transporte de Virginia Occidental presentó su plan de implementación de infraestructura de vehículos eléctricos el 28 de julio, preparado por la firma de ingeniería Kimley-Horn, con sede en Huntington. Ahora que se aprobó el plan, los funcionarios estatales de transporte planean publicar las solicitudes para la fase uno de los corredores de combustible alternativo (AFC) a fines de 2022 y principios de 2023, y los primeros contratos se adjudicarán la próxima primavera.

La fase uno del plan del estado exige la construcción de estaciones de carga de vehículos eléctricos cada 50 millas a lo largo de las principales carreteras interestatales de West Virginia, designando esas carreteras como AFC. La fase dos se centrará en las estaciones de carga de vehículos eléctricos en la comunidad. Las estaciones de EV para la fase uno estarían ubicadas en Wheeling, Parkersburg, Ripley, Charleston, Huntington, Beckley, Lewisburg, Bluefield, Flatwoods, Weston, Morgantown y Martinsburg.

La propiedad de vehículos eléctricos en Virginia Occidental aumentó más del 341 % en cinco años, de 235 registros de EV en 235 a 1037 registros en 2020 según el Departamento de Transporte del estado. Pero a partir de junio, el estado solo tiene 14 estaciones y 28 puertos para vehículos eléctricos (un promedio de dos puertos por estación), sin contar los puertos Tesla que solo pueden usar los propietarios de Teslas.

El proyecto de ley de infraestructura bipartidista proporcionará el 80% de los fondos para el plan de infraestructura EV de West Virginia, y el 20% provendrá de proveedores externos. La Fase 1 costará $ 16,8 millones, con una financiación total para el proyecto durante los próximos cinco años llegando a casi $ 48 millones.

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