Coronavirus Covid-19: las ganancias después de impuestos del Aeropuerto Internacional de Auckland se desploman un 63 por ciento

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Puntos clave:

Las ganancias después de impuestos del aeropuerto de Auckland se han desplomado un 63 por ciento a 193,9 millones de dólares con una caída del 53 por ciento en las ganancias operativas. El presidente de la compañía, Patrick Strange, dijo que los últimos seis meses han sido los más desafiantes de los 54 años de historia del aeropuerto de Auckland. La recuperación de los viajes internacionales podría tardar más de tres años, dice la compañía. “La pandemia mundial y las condiciones operativas de la aviación y el turismo extremadamente difíciles que hemos visto en los últimos seis meses están lejos de terminar. El número total de pasajeros disminuyó a 15,5 millones, un 26,5% menos que el año anterior. Número de pasajeros internacionales (incluidos los tránsitos) ) fueron 8,5 millones, mientras que el número de pasajeros nacionales fue de 7 millones Strange dijo que la compañía había trabajado rápidamente para responder con la vista puesta firmemente en nuestro futuro.

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Los datos clave de rendimiento para todo el año incluyen: las ganancias subyacentes después de impuestos se redujeron un 31,4 por ciento a $ 188,5 millones, mientras que las ganancias por acción bajaron un 64,5 por ciento a 15,2 centavos por acción y las ganancias subyacentes por acción también bajaron un 34,7 por ciento a 14,7 centavos por acción. compartir. Los ingresos bajaron un 23,7 por ciento a 567 millones de dólares y, de acuerdo con un acuerdo con los prestamistas, no se pagará ningún dividendo final. Antes de la publicación del resultado, las previsiones de ingresos promedio de consenso estaban en la región de $ 574 millones, Ebit $ 282 millones y ganancias después de impuestos de $ 170 millones. El presidente ejecutivo, Adrian Littlewood, dijo que el año financiero 2020 se había dividido drásticamente en dos. “La primera mitad del año vio al Aeropuerto de Auckland embarcarse en una serie de ambiciosos proyectos de infraestructura que estaban transformando nuestro recinto en un aeropuerto del futuro. La segunda mitad del año financiero trajo una pandemia global y el turismo internacional en Nueva Zelanda a un virtual detener.” Littlewood dijo que debido a la caída significativa en el número de pasajeros y la reducción del programa de desarrollo de infraestructura de la organización, el aeropuerto de Auckland había tomado la difícil decisión de reducir el tamaño de su fuerza laboral. Al 30 de junio, estos cambios habían dado lugar a una reducción del 25% en el número de empleados y contratistas empleados por el aeropuerto de Auckland. Ahora emplea a unas 500 personas. Littlewood dijo que el aeropuerto había desempeñado un papel fundamental para mantener a Nueva Zelanda conectada con el mundo, a medida que la pandemia se apoderaba. Se habían realizado 115 vuelos de repatriación y las aerolíneas habían mantenido vivos los vínculos comerciales, asegurando el flujo continuo de suministros de carga crítica y la exportación de productos kiwis de alto valor. A diferencia de sus negocios relacionados con los viajes, el negocio de propiedades de inversión del aeropuerto de Auckland tuvo un sólido desempeño durante el año financiero 2020. Esto dio lugar a que la tasa de alquiler anual de las propiedades de inversión aumentara un 4% a 104 millones de dólares y el valor de la cartera aumentara un 17% a 2.040 millones de dólares durante el período. “De cara al año financiero 2021, seguimos enfrentándonos a una incertidumbre significativa sobre el momento de la recuperación del aeropuerto de Auckland. Nuestro desempeño financiero está fuertemente vinculado a las llegadas y salidas internacionales, y aunque no hay duda de que los viajes internacionales se recuperarán, no hay sin embargo, cualquier consenso sobre cómo y cuándo se desarrollará ”. Fue “ prudente ” en este momento adoptar supuestos de planificación más conservadores que la Asociación Internacional de Viajes Aéreos (IATA) o Standard & Poor’s, que pronostican una recuperación total de viajes internacionales en aproximadamente tres años. La compañía cree que una recuperación completa podría llevar más tiempo. “Sin embargo, tenemos la esperanza de que los viajes nacionales vuelvan a la normalidad cómodamente en dos años. Dado que Australia es nuestro mercado internacional más grande, también tenemos la esperanza de que -haul Tasman y los viajes a las islas del Pacífico se reanudarán en algún momento de 2021 ”. Se produciría una recuperación completa de ambos mercados antes de que los viajes internacionales de larga distancia urned a la normalidad. Debido a la alta incertidumbre en torno a la recuperación de los pasajeros internacionales y su fuerte impacto en nuestro desempeño comercial, combinado con el regreso de las restricciones a nivel nacional sobre el movimiento de personas debido al Covid-19, la compañía ha suspendido la guía de ganancias subyacentes para el año fiscal 2021. “Reevaluaremos esta decisión en la reunión anual de octubre y nuevamente en nuestros resultados provisionales en febrero de 2021”. Dijo que la inversión de capital del aeropuerto de Auckland en el año fiscal 2021 se centrará en impulsar los proyectos de infraestructura vial existentes; entrega de renovaciones centrales de aeródromos, como reemplazo de losas y trabajos de plataforma; actualizaciones al sistema de equipaje; y completar desarrollos inmobiliarios prearrendados. Se espera que los gastos de capital para el año fiscal 2021 estén entre $ 250 millones y $ 300 millones. En abril, el aeropuerto reforzó su balance y recaudó $ 1 mil millones, totalmente suscrito, colocación de acciones, así como un plan de compra de acciones de $ 200 millones. Auckland Council, que tenía una participación del 22,4 por ciento en la empresa, no participó en la recaudación de capital y desde entonces ha visto caer su participación al 19 por ciento y se perdió la apreciación del precio de la acción. El aeropuerto tenía una política de pagar el 100 por ciento de las ganancias netas subyacentes después de impuestos, pero estos se suspenderán hasta 2023 en virtud de un acuerdo con sus prestamistas. La empresa tiene más de 44.000 pequeños accionistas con menos de 10.000 acciones que se sienten atraídos por su generosa política de dividendos. Los analistas de Forsyth Barr dijeron el mes pasado que podría ser el año fiscal 2025 antes de que el número de pasajeros internacionales vuelva a los niveles de 2019. El aeropuerto generalmente genera 4.5 veces los ingresos de un pasajero internacional que los pasajeros nacionales. El análisis encontró que el valor empresarial de la compañía había caído alrededor del 40 por ciento desde su pico a mediados de 2019, y alrededor del 30 por ciento a principios de este año antes de que la pandemia golpeara la aviación. Las acciones del aeropuerto de Auckland cerraron anoche a 6,39 dólares, un aumento de 11 centavos con respecto a su cierre anterior. Las acciones comenzaron el año en $ 9.18 antes de tocar un mínimo de $ 4.26 a fines de marzo cuando el impacto de los cierres fronterizos se hizo evidente. En junio, el volumen total de pasajeros del aeropuerto de Auckland disminuyó un 84,9 por ciento en comparación con el año pasado. Los pasajeros internacionales bajaron un 97 por ciento y los pasajeros nacionales bajaron un 70,9 por ciento.

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