Debido a las obras de construcción de Rail Baltica, el flujo de tráfico en el aeropuerto de Riga ha cambiado

A medida que continúa la construcción del ferrocarril Rail Baltica en el aeropuerto de Riga, el flujo de tráfico cambiará del lunes a unas tres semanas, partiendo del aeropuerto hacia el centro de Riga, según los representantes de la empresa constructora – BSL Infra.

En el lugar donde actualmente se encuentra la parada de autobús número 22, el tráfico se desviará por una vía temporal a través del aparcamiento P1 durante unas tres semanas. La calzada temporal se señalizará en consecuencia.

Las obras tendrán una duración de unas tres semanas, tras las cuales se restablecerá el firme y la ordenación del tráfico anterior.

Los cambios conducirán a una ligera reducción en el estacionamiento público P1, pero no deberían generar cambios significativos para los visitantes del aeropuerto. Los pasajeros del aeropuerto podrán utilizar el estacionamiento como de costumbre, y no se perturbará la llegada de taxis y autobuses en el área de llegada de la terminal, según los representantes de la sociedad general.

En la carretera P133 antes del aeropuerto, se han completado los trabajos de construcción anunciados anteriormente y se ha restablecido el flujo de tráfico al orden anterior: hay dos carriles completos disponibles en ambas direcciones. A su vez, continúan las obras de construcción en las calles Biroju y Muzeju.

La sociedad general “BSL Infra” está formada por la empresa austriaca “Swietelsky”, así como por las empresas de construcción de Letonia: la empresa de construcción de carreteras SIA “Binders” y AS “LNK Industries”. Está previsto que las obras de construcción de Rail Baltica en el aeropuerto de Riga se realicen en cinco etapas consecutivas, hasta diciembre de 2025.

El proyecto Rail Baltica prevé la creación de una línea ferroviaria europea de ancho estándar desde Tallin hasta la frontera lituano-polaca, de modo que los Estados bálticos puedan conectarse por ferrocarril con otros países europeos. En los Países Bálticos está prevista la construcción de una nueva vía férrea de ancho europeo de 870 kilómetros de longitud (1.435 milímetros) con una velocidad máxima del tren de 240 kilómetros por hora.

Se espera que el costo de Rail Baltica alcance los 5.800 millones de euros, incluido el ramal que se decidió construir entre Kaunas y Vilnius. Parte de los costes serán cubiertos por fondos de la Unión Europea. Está previsto que la línea férrea Rail Baltica esté lista para circular en 2026.

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