– Disculpas a los clientes – NRK Norway – Resumen de noticias de diferentes partes del país

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Para ser honesto, es difícil administrar una aerolínea en estos días. Las aerolíneas fueron las primeras en verse afectadas por la pandemia, y al final también nos veremos afectados.

Eso es lo que dice el nuevo CEO de SAS Anko van der Werff en su primera entrevista con NRK después de que asumió el cargo de CEO a principios de este año.

El holandés se encuentra con NRK el mismo día en que SAS presentó su informe trimestral que muestra que la empresa ha perdido 6.500 millones en el último añoy que perdieron 744 millones de coronas nuevas en el trimestre anterior.

2020 fue un año muy difícil y 2021 comenzó de la misma manera. Ha sido un desafío durante casi dos años. Pero algo ha sucedido últimamente. Cuando no hay restricciones nacionales sobre la tierra, la gente viaja mucho más rápido.

Pero el mercado exigente no es el único problema del jefe de SAS. La empresa es demasiado en conflicto con ex pilotos de SAS, como sienten que no son deseados en ellos SAS ha establecido dos nuevas empresas.

2020 fue un año exigente para SAS. Esta imagen de julio de 2020 muestra una serie de aviones que tuvieron que dejarse en tierra.

Foto: Vidar Ruud / NTB

Lo siento por los clientes

El lunes, NRK informó que en noviembre se cancelaron alrededor de cien vuelos de SAS a la semana, y que el sindicato cree que la mitad se debe a la escasez de personal.

Durante las primeras tres semanas de noviembre, SAS canceló más de 300 vuelos. Esto es más de lo normal, admite la propia aerolínea, pero apunta a la baja por enfermedad y al coronavirus como la principal causa.

SAS tiene muchos viajes cancelados, ¿por qué no contrata más pilotos?

– JQuiero pedir disculpas a los clientes, en las últimas semanas hemos cancelado varios viajes, han sido demasiados. Ha habido un nivel anormalmente alto de bajas por enfermedad. La gente se enferma más rápido, y si te sientes un poco mal ahora, entonces tienes que estar en casa, dice van der Werff, y agrega:

La baja por enfermedad es inusualmente alta, especialmente en las últimas dos o tres semanas. Nuevamente, quiero disculparme con los clientes.

Cree que el equilibrio de poder está cambiando

El ex timonel de SAS, Martin Schjetne, dice que varios de sus copilotos se hicieron cargo de sus uniformes cuando tuvieron que renunciar debido a la pandemia.

Un hombre de cabello oscuro se para frente a una pared azul y verde.  Lleva un suéter azul oscuro y está mirando a la cámara.

El ex piloto de SAS, Martin Schjetne, cree que la compañía está tratando de dividir a sus empleados.

Foto: Frode Fjerdingstad / Frode Fjerdingstad

– Estábamos listos para volver, dice Schjetne sobre los más de 560 pilotos de SAS que ahora están sin trabajo.

Este otoño, SAS estableció dos nuevas empresas, SAS Link y SAS Connect, a las que los pilotos ahora deben solicitar para conseguir un trabajo con un antiguo empleador.

– Y habrá otros acuerdos marco para los pilotos. Creo que la dirección quiere dividirnos en grupos más pequeños, para que puedan dictar los términos en SAS en mayor medida. El equilibrio de poder se cambia en nuestra desventaja, cree Schjetne.

Dice que le duele ver que la aerolínea ha tenido que cancelar tantos vuelos por lo que él cree que es la falta de tripulación.

SAS ha negado en todo momento que hayan prometido devolver el trabajo a nadie. Anko van der Werff dice lo siguiente sobre el conflicto con los pilotos:

Peleamos la misma batalla que ellos. Queremos recuperar a todos. Pero para volver, debemos ser competitivos y las dos nuevas plataformas, que están mejor adaptadas al mercado actual, deben estar en funcionamiento para que funcione. Nos hubiera encantado volver directamente a 2019, pero el mercado que era entonces no volverá. Ésta es otra realidad.

Así es como “Nuevo” SAS

Al mismo tiempo que van der Werff afirma que el mercado no volverá a la normalidad, advierte que la empresa debe sufrir un cambio importante. Señala, entre otras cosas, que SAS se centrará en:

  • Varios viajes de ocio
  • Menos viajes de negocios
  • Centrarse en Noruega y Escandinavia

¿SAS sobrevivirá?

Tenemos que cambiar. No podemos volver a 2019, porque el mercado no es el mismo. Tenemos que cambiar según donde esté el mercado. Ahora hay un poco más de viajes de placer y menos viajes de negocios. Ahí es donde nos dirigimos, dice. Van der Werff, y agrega:

Todavía nos enfocamos en los viajes de negocios, pero los viajes de placer están aumentando más que los viajes de negocios, por lo que los viajes de placer también son algo en lo que debemos enfocarnos más.

¿Cómo afectará a SAS?

Somos la aerolínea de negocios que la gente elige con mayor frecuencia. No tenemos que ser “Cualquiera o” – viajes de placer o de negocios queremos ser “un SAS para todos”, dice Van der Werff

– ¿Existe una dura competencia en el mercado noruego?

El mercado noruego es nuestro mercado más importante. SAS seguirá siendo una aerolínea noruega y se centrará mucho en Noruega.

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