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¿Distinguir la base Mercedes GLE de la versión cara?

El cruce GLE de una nueva generación llegó a la sala de exhibición del concesionario oficial de Mercedes en Minsk. Ya nos familiarizamos con este automóvil en las carreteras de Texas, y ahora vamos a familiarizarnos con los precios de la novedad. Y, al mismo tiempo, comparamos en qué medida la versión básica de GLE difiere de la "superior". Tuvimos la suerte de encontrar ambos autos en el centro de autos, aunque el que es más caro ya se ha vendido y está a punto de ser entregado al cliente. ¿Admitir quién compró?

Para que no se confunda, designemos de inmediato: el GLE negro es el GLE300d base con un pequeño conjunto de opciones, y el guapo blanco es el GLE450 con un paquete AMG y carne picada completa. El primero es de 65 mil euros a la tasa. El segundo está más cerca de cien. La versión más sencilla del GLE300d cuesta 55.000 euros a la tarifa. Es decir, un coche negro estaba equipado con opciones por 10 mil euros. Este es un adorno de piel sintética, discos de 19 pulgadas (18 en la base), un sistema de rastreo de "zonas muertas", un módulo Mercedes me connect, un paquete de estacionamiento, un sistema de frenos de emergencia, una rueda de repuesto, asientos traseros con calefacción, un Paquete de espejo y algo, lo que es diferente en las cosas pequeñas. Desde la propia base, un Mercedes negro se ve diferente solo en los discos.

El GLE más económico está equipado con un turbodiesel de 2 litros y 245 caballos de fuerza, que acelera el cruce a cien en 7.2 segundos. El consumo de combustible declarado es un dulce de 6,1 litros cada 100 km. Por supuesto, no se proporciona ninguna caja de cambios mecánica para esta máquina: todas las versiones están equipadas con un "automático" de 9 velocidades.

El sistema de tracción total del GLE300d es el mismo que el de su predecesor: un sistema de tracción a las cuatro ruedas permanente con un diferencial central. Pero la siguiente modificación, GLE400d, es un sistema AWD más avanzado. Aquí aparece un embrague multidisco controlado electrónicamente, que puede empujar con flexibilidad entre los ejes. Debajo del capó, "tracción a las cuatro ruedas": un motor de 3 litros con una capacidad de 330 litros. con. Aceleración a cien – 5.7 segundos. Consumo – 7 litros por cien.

Mercedes GLE450 está equipado con una gasolina "seis" con un retorno de 367 litros. con. El motor funciona en el modo "semi-híbrido" con el generador de arranque EQ Boost, que agrega 22 litros adicionales con overclocking intensivo. con. y (lo más importante!) 250 N · m. Este es el coche en las fotos (blanco).

Es posible pedir la versión "cargada" del AMG GLE53 con una unidad de 435 unidades. Aquí, además del impulso habitual, hay un compresor eléctrico. Un automóvil de este tipo puede equiparse con una suspensión Active Ride Control con supresión de rodillos. Para GLE, ofrecemos la suspensión neumática simple y simple de resorte.

En la cabina, las versiones básicas y caras difieren no tanto. Y allí, y existe el nuevo sistema multimedia MBUX (Experiencia de usuario de Mercedes) y costosos materiales de acabado. Es cierto que todavía hay un paquete AMG en blanco, que, además de los asientos deportivos, agrega decoración y pedales.

El crossover se ha vuelto más espacioso en comparación con su predecesor. La distancia entre ejes ha aumentado en 8 centímetros, y todos se dirigieron a los pasajeros de la segunda fila. El nuevo diseño y el fondo modificado permitieron a los alemanes lograr un coeficiente de resistencia muy bajo: 0.29. El predecesor, la cifra fue de 0.32.

La segunda fila de asientos se dobló en la proporción de 40:20:40 y tiene eléctricamente. Como opción, está disponible una tercera fila de asientos, diseñada para pasajeros de hasta 180 cm de altura. El volumen del maletero ha aumentado en 135 litros en comparación con su predecesor (estamos hablando de versiones de 5 plazas).

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