EA Sports WRC – RESEÑA

Durante muchos años sólo pudimos lamentar que los maestros del oficio, el estudio británico Codemasters, siempre tuvieran que recurrir a empresas más o menos sin licencia en sus títulos de rally de la serie Dirt. Probablemente la marca más valiosa en este ámbito, el campeonato mundial WRC, estuvo en manos de la editorial Nacon y, por tanto, del estudio francés KT Racing (antes Kylotonn).

Con el tiempo, los arcades bastante toscos se convirtieron en carreras realmente muy sólidas, los fanáticos del automovilismo todavía esperaban con ansias el glorioso día en que la marca regresaría a los “Codies”. Aunque los autores tuvieron una experiencia relativamente reciente con el no tan exitoso Dirt 5, los fanáticos todavía recuerdan con cariño el exitoso par de Dirt Rallyes más difíciles, y de alguna manera se esperaba que el nuevo WRC siguiera sus pasos.

Bueno, las cosas son un poco más complicadas. EA Sports WRC ciertamente no niega el ADN de los largos años de la serie Dirt. Probablemente no valga la pena caminar innecesariamente por este lío, y puedo decir que el juego hace las cosas más básicas a la perfección. La adrenalina adictiva derivada de la conducción semi-loca (¿o tal vez loca?) de potentes coches deportivos por caminos rurales o forestales con curvas, curvas asfaltadas, lechos de ríos cubiertos de nieve o cualquier combinación de los elementos mencionados puede inyectarse en tus venas de forma absolutamente fiable.

El modelo de conducción ha sufrido cambios menores respecto al anterior. Primero, en comparación con Dirt Rally 2.0, el juego es notablemente más indulgente y abierto. Incluso cuando juegas en un gamepad, cada bache más complicado o curva complicada no te enviará entre los arbustos, e incluso un conductor menos experimentado aprenderá rápidamente el truco del rally bruto, una especie de ritmo de baile que debes lanzar. el coche y su centro de gravedad alrededor de pistas sinuosas.

El hecho es que esto hace que el coche se comporte quizás demasiado ahorrador de agua en todas las superficies. En Suecia ya no se necesita tanta precisión quirúrgica, para no dar vueltas durante horas después de cada contacto con una pendiente helada, y sobre el asfalto a veces los coches se comportan un poco erráticos a toda velocidad. Al mismo tiempo, definitivamente no creo que el juego sea demasiado simple y gomoso.

EA Deportes WRC

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Aunque las especiales más débiles perdonarán mucho, incluso la física virtual tiene sus límites y dominar las especiales de rally más salvajes en pistas técnicamente muy exigentes (típicamente Chile o Grecia) realmente requiere la máxima concentración. Esto puede durar desde cinco o seis minutos en las especiales más cortas hasta casi media hora de sufrimiento en los nuevos, realmente larguísimos, maratones de treinta kilómetros. En cualquier caso, el agotamiento satisfactorio, la ropa sudada y un soplo de aire fresco están garantizados en el momento en que finalmente cruces la línea de meta y te tomes unos momentos para relajarte antes de volver a salir al campo.

Por cierto, los mencionados erzets largos son uno de los síntomas de lo segundo que EA Sports WRC hace extraordinariamente bien. Gracias al campeonato con licencia, el juego está literalmente cargado de contenido. La base son 17 negocios que pondrán a prueba tus habilidades de conducción. Eso sí, existen 12 carreras reales, a las que se suman cinco ficticias. No hay que estar triste, por ejemplo, por el fin del rally de Nueva Zelanda, que está siendo sustituido por la Oceanía virtual. Además, mirará, por ejemplo, el Mediterráneo ligeramente anónimo, la región del Pacífico, el infierno de asfalto de los Pirineos, y para los aficionados de Suecia existe una alternativa: el nevado Rally Scandia.

Además, cada lugar ofrece una paleta decente de erzets muy bien elaborados y coloridos. En comparación con los Dirts más antiguos, las pistas empiezan a despegar mucho más tarde. En el diseño, donde KT ya destacaba, los autores, por cierto, se esforzaron. Finalmente, los caminos individuales no están unificados y ofrecen cambios significativos en el entorno. En mi Cerdeña favorita, trepas por una colina enorme, disfrutas cabalgando a lo largo de la cresta, solo para descender rápidamente al valle nuevamente. En Estonia, los pasajes técnicos se alternan con curvas, donde es necesario mantener el acelerador hasta el suelo de forma segura. Etcétera.

Un aparcamiento muy amplio y variado también se suma a la bomba de contenidos. Por supuesto, no falta la disciplina del mismo nombre con el trébol híbrido Yaris-Puma-i20 N, además también viajarás en el baby WRC Fiesta, representantes del WRC2 inflados de diversas formas (incluidas las dos generaciones actuales de Fabia) y toda una gama. de máquinas más o menos históricas. Por supuesto, hay viejos Imprezas, Lancers, Xsaras, Escorts, Deltas, Fulvias, Stratos, Quattra, A110. Y de todos modos, no sólo una cucaracha grande elegirá al menos algún favorito de la oferta. Probablemente nunca antes había visto una gama tan amplia de máquinas de rally en otro juego.

Además, si eso no fuera suficiente para ti, puedes construir el auto tú mismo en el modo Builder Car, muy promocionado. Para ser sincero, sin embargo, me decepcionó, es decir, no tenía grandes expectativas de él y él tampoco estuvo a la altura. Básicamente, se trata de un sencillo editor en el que puedes elegir entre varias variantes de piezas de carrocería feas y mezclar piezas sin licencia bajo el capó, divididas únicamente según fiabilidad y precio. Nada innovador y realmente no veo por qué debería construir mi propio auto horrible cuando puedo conducir uno de los hermosos Ford. Pero la posibilidad está aquí.

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El modo carrera, que tradicionalmente no ha sido muy divertido de construir, de alguna manera conduce a construir un automóvil. Por el contrario, el nuevo sistema de presupuestos semanales, de asignación de fondos para los coches o sus reparaciones y de participar en toda una serie de campeonatos es un poco extraño y no funciona muy bien. Una vez más, cuando construyes un equipo de mecánicos e ingenieros, sientes que la composición del garaje tiene un impacto mínimo en cómo haces las cosas durante las carreras, y básicamente me divertí más jugando campeonatos regulares o carreras multijugador de todos modos. Al menos esta vez el juego intenta motivarte sistemáticamente a utilizar coches antiguos. Como parte de tu carrera, compites con ellos en torneos regulares y no son simplemente un extra vergonzoso como antes.

Un juego de dos caras

El WRC de Codemasters es, sin embargo, un juego de dos caras. Si bien hasta ahora he elogiado principalmente, también es necesario hablar del proverbial esqueleto en el armario. El problema es que el juego está vergonzosamente técnicamente desactualizado. Por un lado, se manifiesta en unos gráficos realmente feos. Los modelos de coches siguen siendo tolerables, el diseño de la pista intenta ocultar muchas cosas y, sobre todo, las puestas de sol pueden evocar un panorama bastante bonito. Por lo demás, sin embargo, la calidad de las texturas es pésima, el entorno de las pistas es descuidado y los mechones de hierba en bloques en la Estonia nocturna, que brillan en la oscuridad y proyectan sombras oscuras, son verdaderamente infernales. Los efectos de conducir sobre charcos y, en general, trabajar con lluvia o nieve son francamente ridículos.

Otra patada en el trasero es el estado técnico no muy satisfactorio en términos de optimización. El juego no se ejecuta de manera óptima en consolas. Inmediatamente después del lanzamiento, la situación empeoró y el primer paquete de parches la mejoró considerablemente (después de todo, el próximo parche llegará apenas unas horas después de escribir estas líneas, por lo que debería ser aún mejor), pero no es así. una solución completa. Especialmente en escenas más complejas, por ejemplo en pueblos, el juego da tirones incómodos y regularmente da tirones al frenar en las curvas, lo que puede resultar realmente molesto. Más de una vez mi sonido se rompió por completo.

EA Deportes WRC

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Desafortunadamente, la combinación de los dos párrafos anteriores resta valor innecesariamente a carreras que de otro modo serían excelentes. Por supuesto, durante el proceso de revisión, no me perdí las críticas bastante duras dirigidas al juego. Como en el Forzy Motorsport de este año Tengo que ir contra la corriente. Si bien allí fui más estricto, aquí las notas medias me parecen innecesariamente malas. Sinceramente, me divertí mucho más jugando al WRC. Es simplemente un gran rally lleno de posibilidades. Todo parece anticuado y a veces no se mueve muy bien.

Básicamente, depende de ti lo que realmente quieres de EA Sports WRC. Definitivamente no deberías querer una simulación difícil, existe desde hace años. Rally de Richard Burns y la comparación constante con más juegos arcade me parece completamente extraña. Hay que tener en cuenta que es un juego más accesible que Rally 2.0, pero al mismo tiempo a mis ojos supone unos pasos adelante. Desafortunadamente no en términos de gráficos, pero sí en términos de contenido y variedad. Después de todo, ni siquiera mencioné el pequeño detalle de los mítines regulares, que probablemente no te convencerán, pero son una buena diversión. Por otro lado, tampoco mencioné algunos defectos menores, como el escaso efecto del daño en las características de conducción de los coches o la dificultad extrañamente desequilibrada, donde a veces en los mismos escenarios tus oponentes te dejan impresionado. , otras veces les das decenas de segundos con la misma actuación.

Como punto de entrada al mundo del WRC, todavía funciona de maravilla. Hasta la próxima, Codemasters sólo necesita comprobar exhaustivamente el estado técnico y sacar mucho, mucho, mucho más provecho del poderoso Unreal Engine 5.