Edad de jubilación, monto de las pensiones … tres preguntas sobre el esquema especial RATP

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Conocen su estado de peligro y planean luchar para protegerlo. Los empleados de RATP paralizaron el transporte de París este viernes para protestar contra el proyecto de reforma de pensiones, que apunta a crear un sistema universal. Y así poner fin a su dieta especial.

Si bien Édouard Philippe todavía estaba sorprendido el jueves por la noche de las diferencias entre sus condiciones de jubilación y las de un conductor de autobús en Le Havre o Burdeos, empleados bajo el estatus del esquema general, los sindicatos en huelga rechazan la noción de "privilegios". Según ellos, son simplemente "compensaciones" por la ardua naturaleza de su trabajo (contaminación, horarios de trabajo, fines de semana, etc.).

¿Pero qué beneficios benefician exactamente a los 42.500 agentes de la compañía de transporte de París? ¿Y qué costos representa para el estado? Estas son algunas cifras, que también revelan la diversidad de situaciones en la empresa.

¿A qué edad de partida?

En 2017, la edad promedio de jubilación fue de 55.7 años en el RATP, contra 59.2 años en hospitales o 63 años para el esquema general, según un informe del Tribunal de Cuentas publicado en julio. Pero dentro de la empresa, no todos los agentes van a la misma edad. Para las ocupaciones consideradas difíciles (trabajo nocturno, esfuerzo físico intenso, temperaturas extremas, contaminación subterránea, etc.), las medidas reducen la edad de los derechos.

Por ejemplo, a principios de 2019, un conductor podría retirarse a los 50 años y 8 meses, un oficial asignado a trabajar a los 55 años y 8 meses. Un empleado administrativo, que no se beneficia de medidas especiales, podría dejarlo a los 60 años y 8 meses. Como recordatorio, en el sector privado, tiene 62 años.

Pero, de hecho, son menos del 4,8% del RATP a partir de la edad mínima porque la duración de las contribuciones requeridas para obtener una pensión completa se ha alineado con las reformas sobre la de otros planes, 41 años. Incluso si un juego de "bonos" todavía permite reducir la duración de las contribuciones, un promedio de cuatro años. "Un conductor de autobús, por ejemplo, se retira en promedio a los 56 años", dice Thierry Babec, del sindicato Unsa, por ejemplo.

Con la reforma de 2010, la edad de salida de los agentes de RATP debe aumentar gradualmente en dos años. Un aumento comenzó en 2017, que se completará en 2024.

¿Qué pensión?

En la actualidad, una pensión completa en RATP asciende a un promedio de 3705 euros brutos por mes, frente a 2206 para funcionarios, 1904 para agentes hospitalarios y 1605 para el esquema general. Para los conductores en particular, es entre 3057 y 4125 euros.

Su monto corresponde al 75% del salario de los últimos seis meses de carrera (bonos incluidos). Este método de cálculo se explica por el hecho de que "el más alto de la grilla se alcanza al final de la carrera", justifica Bertrand Hammache de la CGT. A esto se debe agregar transporte gratuito de por vida en la Régie, y una reducción del 50% para las mujeres y los hijos dependientes.

En el caso de una carrera demasiado corta para obtener una pensión completa, el sistema de corte de pelo es menos penalizador que el de los funcionarios públicos, señala el Tribunal de Cuentas. Por otro lado, la pensión mínima es inferior a la del servicio civil (963 euros).

Edad de jubilación, monto de las pensiones ... tres preguntas sobre el esquema especial RATP

Según las estimaciones de varios sindicatos, la transición a un sistema de pensiones universal dará como resultado mecánicamente una disminución de las pensiones, por ejemplo, del orden de más de 500 euros netos mensuales para un maquinista. El parisino ha calculado que un conductor de RER, que puede esperar una jubilación de alrededor de 2500 euros al mes a partir de 55 y 57, perdería entre 20 y 30% de su pensión si la reforma entrara en vigor.

Que costo

Es una estructura autónoma, el Fondo de Retiro del Personal del RATP (CRP RATP), que gestiona la financiación desde 2005 y paga las pensiones.

Pero los fondos públicos en realidad compensan el desequilibrio entre el número de pensionados y el número de activos RATP, que contribuyen a financiar las pensiones. A finales de 2017, había aproximadamente 42,300 contribuyentes, mientras que había más de 34,900 jubilados y casi 11,100 sobrevivientes & # 39; pensiones

En total, en 2017, las contribuciones pagadas por los empleados y por la empresa representaron solo el 41% de los recursos necesarios. CRP-RATP recibió 681 millones de euros en fondos públicos para equilibrar el saldo.

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