El avión portaaviones Roc Stratolaunch completa la tercera prueba de vuelo y es compatible con el vuelo hipersónico

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MOJAVEAeronave El padre de Stratolaunch, Roc, se somete con éxito a las pruebas vuelo tercero a una altitud de 23.500 pies (7.162,8 metros) y una velocidad de 180 nudos (333 km por hora). El avión despegó el domingo (16/1/2022) a las 08:47 hora local y voló durante 4 horas y 23 minutos sobre el desierto de Mojave.

El Roc es el avión más grande del mundo, con una envergadura de 385 pies (117,3 metros). El vuelo fue una prueba adicional para apoyar el lanzamiento del próximo avión hipersónico, el Talon-A.

Los Talon-A son bancos de pruebas reutilizables, autónomos y propulsados ​​por cohetes que transportan una carga útil ajustable a velocidades superiores a Mach 5. Esta capacidad permite el acceso rutinario a entornos de vuelo hipersónico, que son fundamentales para la investigación científica, el desarrollo tecnológico y las demostraciones de componentes. .

«El vuelo exitoso de hoy demostró y validó mejoras en el sistema de portaaviones y el rendimiento general del vuelo», dijo el Dr. Zachary Krevor, presidente y director de operaciones de Stratolaunch. (Lea también; El jet supersónico X-59 se somete a pruebas estructurales, la NASA realiza una revisión )

Los resultados preliminares de los objetivos de la prueba de hoy incluyen la evaluación continua del rendimiento de la aeronave y las características de manejo a mayores velocidades y altitudes. Además, para validar la operación del diente principal medio izquierdo, incluida la operación de la puerta y la extensión del diente alternativo del diente principal medio izquierdo.

«Tomaremos los datos que recopilamos hoy y continuaremos mejorando el rendimiento operativo de la aeronave para respaldar las pruebas hipersónicas para 2022», continuó el Dr. Zachary Krevor. (Lea también; La NASA arma el avión de combate F-15 con el misil hipersónico AIM-54 Phoenix modificado )

Además de probar el avión portaaviones Roc, el equipo continuó logrando avances notables en la construcción de sus dos primeros vehículos de prueba Talon-A, el TA-0 y el TA-1. Para que la aeronave TA-1 complete las pruebas iniciales de puesta en marcha a fines de diciembre de 2021.

Estas pruebas mantienen a la empresa encaminada para comenzar las pruebas de vuelos hipersónicos para 2022 y brindar servicios a clientes gubernamentales y comerciales para 2023.

(wib)

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