El combustible aumenta demasiado para los consumidores estresados: expertos

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El aumento vertiginoso del precio del combustible es una seria amenaza para la estabilidad en una sociedad que ya está borracha por las dificultades económicas y el Covid-19, según la especialista en consumidores Ina Wilken, ex presidenta de la Unión de Consumidores de Sudáfrica.

El gobierno anunció el lunes otro aumento del precio del combustible, lo que elevó el costo de la gasolina a más de 20 rands / litro, por primera vez, a partir del 1 de diciembre.

Ambos grados de gasolina (93 y 95) aumentarán en 81c para llevar el precio minorista de 95 sin plomo a R20.35 /l y 93 sin plomo a 20.13 /l en Gauteng. Estos son nuevos máximos históricos en un año que ha visto una serie de aumentos en el precio del combustible, y ahora costará R1,017.50 llenar un tanque de 50 litros en comparación con R743 en enero, cuando un litro de 95 sin plomo costaba R14.86.

El precio mayorista del diesel sube 73c /l para combustible con alto contenido de azufre y 75c /l para diesel bajo en azufre, mientras que la iluminación de parafina aumenta 42.20c /l.

Un litro de diesel cuestan R17,92 (alto contenido de azufre) y R17,98 (bajo contenido de azufre).

Los recientes aumentos, media docena en lo que va del año, habían llevado a muchos consumidores con problemas de liquidez al límite, dijo Wilken durante un seminario web el lunes, al que asistieron partes interesadas de la industria de la logística.

Los aumentos del precio del combustible han tenido un efecto dominó en toda la economía, especialmente en el transporte público y los bienes de consumo.

«Los consumidores simplemente no pueden pagarlo más», dijo Wilken en el seminario web, titulado Alzas de combustible paralizantes de SA, alojado por Bigfoot Express Freight. “Los consumidores han tenido suficiente, se lo prometo. Ahí es donde comienza el saqueo. Antes de que se salga de control, el gobierno debe pasar a primer plano y decirnos lo que van a hacer ”, dijo Wilken.

El resultado de la reciente elección del gobierno local, con un alejamiento del partido gobernante en muchas áreas metropolitanas, fue un síntoma de insatisfacción por cuestiones de “pan y mantequilla”, como el aumento del costo de vida, dijo Wilken.

Se necesitaba con urgencia la intervención del gobierno para suavizar el golpe de las subidas de los precios de los combustibles, que en parte se debían a gravámenes e impuestos. Alrededor del 40% del arroz de bombeo se determinó mediante gravámenes e impuestos, según expertos de la industria que hablaron en el seminario web del lunes.

Wilken dijo: “Hay tantas cosas que el gobierno debería comenzar a considerar si (está) preocupado por los consumidores a nivel del suelo. Los consumidores ni siquiera pueden pagar su deuda.

“Es hora de que el gobierno respete a los consumidores. Deben darse cuenta de que si no fuera por los consumidores, no estarían en los puestos (gubernamentales). Pagamos sus salarios e impuestos ”.

Mohil Bandulal, administrador de cartera y jefe de la unidad de negocios de Sasfin Securities, dijo que el gobierno era en parte rehén del precio vertiginoso del crudo internacional.

Sin embargo, todavía hay espacio para maniobrar a nivel local, dijo Bandulal.

“Hay una gran cantidad de flexibilidad una vez que está en nuestras costas, porque ahí es cuando entran en juego los impuestos”, dijo, y agregó que existía la percepción de que el gobierno usaba combustible como un medio para reforzar el fisco.

Bandulal dijo que si no se controla, el creciente precio del combustible continuará aumentando el precio de los bienes básicos y empujará a muchos más hacia la pobreza mientras agrava el ciclo inflacionario.

“Mucha gente vive al límite en un país como el nuestro. Se vuelve cada vez más caro para ellos vivir su vida diaria normal ”, dijo.

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