El concepto Citroen Oli es una visión radical de un vehículo eléctrico familiar de 23.000 libras esterlinas

los Citroën Oli es un nuevo automóvil conceptual que ilustra el renovado compromiso de la marca con la asequibilidad y la sostenibilidad, y anuncia una serie de nuevas tecnologías destinadas a los próximos automóviles.

Un pick-up orientado a la aventura similar en estatura al Citroën C3 Aircrossno muestra una vista previa de un automóvil de producción (a pesar de ser legal en la calle), sino que sirve como una encarnación de la nueva filosofía de “regreso a la derecha” de la marca.

El director de diseño, Pierre Leclercq, dijo que el concepto muestra que “el futuro es brillante” y que “hacer algo inteligente y asequible no significa que tenga que ser horrible; eso [can] sea ​​divertido y emocionante”.

Los titulares son un precio hipotético de alrededor de € 25,000 (£ 22,560), un peso de alrededor de 1000 kg, más un rango de 248 millas con una batería relativamente pequeña de 40kWh y un solo motor eléctrico.

Sin embargo, es el diseño y la construcción del concepto lo que tiene las mayores implicaciones para los automóviles destinados a la producción.

parachoques

Los parachoques delantero y trasero son idénticos, como en el Citroen Ami. Esto reduce los costes, tanto de fabricación como de reparación, así como el impacto medioambiental, ya que solo se necesita un juego de moldes. En su conjunto, el coche está fabricado con un 50 % de material reciclado y es 100 % reciclable.

Parabrisas

La aerodinámica que aumenta el alcance fue una parte clave del resumen, pero el parabrisas vertical es una señal de diseño definitoria. Se trataba principalmente de desafiar las convenciones, pero también produjo beneficios, incluidos requisitos de material y mano de obra significativamente reducidos. Los conductos de truco en los faros y el capó dirigen el aire sobre el parabrisas, mitigando la resistencia. La misma pantalla también se encuentra en la parte trasera.

Superficies superiores

El techo y el capó están hechos de un compuesto de cartón, en lugar de acero. Eso puede sonar sospechoso, pero el uso de un patrón de panal por parte del creador BASF ha resultado en algo lo suficientemente fuerte como para pararse. Un revestimiento proporciona resistencia adicional al mismo tiempo que ayuda a protegerse de la lluvia y los rayos UV.

Ruedas

Las llantas de aluminio y acero de 20 pulgadas hechas a medida son más baratas de producir que las aleaciones equivalentes y pesan solo 6 kg más. Están calzados con neumáticos experimentales Goodyear Eagle Go que supuestamente durarán 100 000 km (62 000 millas), lo que significa menos desperdicio. Además, los pasos de rueda se pueden quitar con herramientas domésticas, lo que permite reparar rápidamente los daños.

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