El corazón del anciano late: Porsche presenta el 911 Sport Classic

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El anterior Porsche 911 Sport Classic generación 997 de 2009 se produjo en solo 250 copias, todas las cuales se vendieron dentro de las 48 horas posteriores a su debut.

La nueva encarnación de la serie Sport Classic sigue el mismo camino, aunque Porsche construirá 1250 copias del modelo basado en la actual generación 992.

Mientras que el predecesor se construyó alrededor del Carrera S con una potencia de 402 caballos de fuerza, Porsche con la nueva versión decidió ir por lo básico unos pisos más arriba, hasta el 911 Turbo superior.

El Sport Classic tiene el mismo motor plano de seis cilindros y 3.7 litros con doble sobrealimentación. Sin embargo, mientras que la versión Turbo tiene 572 hp y el Turbo S 640 hp, ambos ofrecidos exclusivamente con tracción total y una transmisión de doble embrague de 8 velocidades, el Sport Classic está ajustado a 542 hp y utiliza una transmisión manual de 7 velocidades. que mueve solo las ruedas traseras. Este es el modelo más potente con transmisión manual de la serie 911.

Otras características estándar incluyen una versión mejorada de chasis activo, frenos compuestos de cerámica, dirección del eje trasero, el paquete Sport Chrono y un sistema de escape deportivo especialmente diseñado, que debería sonar más fuerte, especialmente en el interior, ya que Porsche ha quitado algunos aislamientos de la cabina.

muy retro

Aunque el Sport Classic conserva los anchos laterales del 911 Turbo, sorprendentemente omite las tomas de aire traseras. Los cambios de diseño más notables en el exterior comienzan con el alerón, inspirado en el Carrera 2.7 RS de 1973, y los discos de cinco radios delanteros de 20 pulgadas y traseros de 21 pulgadas con decoraciones en negro, que rinden homenaje al 911S de 1967.

La edición especial está pintada en un color gris similar al último automóvil, con dos franjas grises más claras en la parte superior, aunque también estarán disponibles el negro, el gris ágata y el azul genciana metalizado.

También hay inscripciones «Porsche» y números de estilo de carreras en los lados. Además de la capacidad de especificar números entre 1 y 99, estos gráficos se aplican intencionalmente como pegatinas para que se puedan quitar en cualquier momento.

Otros detalles incluyen insignias doradas, decoración interior de madera y un capó de plástico reforzado con fibra de carbono (CFRP), que no se ofrece en los modelos 911 Turbo. El rebaje del capó corresponde al techo de doble burbuja de carbono, que también es especial para esta edición.

El 911 Sport Classic ya se puede pedir por precios a partir de 272.714 euros, es decir, 6,7 millones de coronas. Las entregas se lanzarán en Europa a partir de julio.

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