El director ejecutivo del aeropuerto de Aarhus describe las ambiciones de la red

Tras el anuncio de que la ciudad danesa de Aarhus será la sede de Routes Europe 2024, Routes se reunió con el director ejecutivo del Aeropuerto de Aarhus (AAR) para obtener más información sobre la recuperación del aeropuerto ante la pandemia y las prioridades de la red.

¿Cómo es la recuperación en la temporada de verano?

Estamos viendo una recuperación de alrededor del 85% por mes en comparación con el nivel de tráfico antes de la pandemia, y hay fuertes señales de que mejorará aún más durante el verano, ya que esperamos que regresen más rutas planificadas de trabajo y ocio durante este período. en el futuro. Lleva meses. Vimos que la recuperación en Escandinavia tardó más en volver a toda velocidad, como en los mercados del sur de Europa, pero el boom local liderado por SAS fue muy fuerte.

Sin embargo, debido a las limitaciones de capacidad disponible, este servicio está moderadamente limitado a los equipos ATR 72 y CRJ-900 más pequeños, lo que significa que muchos viajes en horas pico alcanzan el 100% de carga o se revenden. Esto tiene un efecto perjudicial en la capacidad cuando se conecta a mercados más grandes, así como algunas demoras en el servicio al cliente para los pasajeros de un vuelo al siguiente. SAS es consciente de la situación y está trabajando con el aeropuerto para optimizar la capacidad máxima en el futuro.

¿Qué nuevas rutas se abren este verano? ¿Hay algún destino que aún no haya sido reabierto y al que esperas volver??

Las nuevas rutas para la temporada de verano de 2022 incluyen nuevos destinos de verano de Ryanair a España, Italia, Polonia y Letonia. La aerolínea ha aumentado significativamente su presencia en la AAR y ahora ofrece servicios a Lauda, ​​Buzz y Malta Air, así como a la propia Ryanair. Los vuelos a Málaga (AGP) se operan dos veces por semana y son el segmento más largo operado por una aerolínea desde Aarhus (aproximadamente 3,5 horas). Duración, mientras que Varsovia Modlin (WMI) recibe servicio dos veces por semana, al igual que Milán Malpensa (MXP), que es operado por Air Malta utilizando equipos Boeing 737-8200.

Otra novedad es Riga (RIX), que sale tres veces por semana desde la capital letona. Ryanair Zadar añadido (ZAD) [in Croatia] Corfú (CFU) [in Greece] En el verano de 2021, los dos destinos vacacionales más populares de la temporada en términos de volumen, Aarhus da la bienvenida a una mayor expansión de la aerolínea irlandesa.

Wizz Air es una nueva aerolínea en Aarhus. La aerolínea Aarhus-Bucharest (OTP), el primer destino de Rumania desde Aarhus con una comunidad de emigrantes relativamente grande, abrirá por primera vez el 29 de septiembre. Los vuelos se operarán dos veces por semana con aeronaves Airbus A320. El aeropuerto espera que la aerolínea con sede en Hungría continúe expandiéndose con el tiempo, ya que Aarhus es la ciudad más grande del norte que no cuenta con Wizz Air.

Además, Egipto se incluirá en el mapa de destinos de verano por primera vez en 2023, y los vuelos semanales a Hurghada (HRG) y Sharm el-Sheikh (SSH} serán operados por Air Cairo A320 con el tour operador danés Atlantis) .

Sin embargo, el regreso a la pista de aterrizaje de Aarhus desde el período de la pandemia, pero con la esperanza de reanudarse en las próximas temporadas, son los vuelos que conectan la ciudad con Berlín, Múnich, Oslo y Estocolmo. Se espera que SAS reanude los vuelos a Oslo en un futuro cercano y así reconectarse con la capital noruega, mientras que al aeropuerto le gustaría ver el regreso del grupo Lufthansa y los vuelos hacia y desde Alemania que antes servía Air Dolomiti. Mientras tanto, la aerolínea sueca BRA (Brathenes Regional Lines) abrió servicios a Aarhus desde su base en Gotemburgo (GOT) a fines de 2021, y los vuelos ATR 72 continuarán sin cambio de aeronave a Estocolmo Bromma (BMA). Aarhus es el primer destino de una red de aerolíneas fuera de Suecia.

¿Cómo es la visión para 2022/23? para la temporada de invierno?

Esperamos una fuerte temporada de invierno y una mejora neta en el tráfico más allá de 2020, y se espera que la diversidad de omicrones de COVID sea cosa del pasado y surja una nueva vida, especialmente en los mercados de esquí y en toda Escandinavia en general. viajar. Los servicios de ocio al Sol cubrirán las Islas Canarias, Madeira, el sur de España y dos destinos en Egipto, mientras que los nuevos vuelos a Milán, Varsovia y Riga continuarán durante todo el invierno. La continuación de los volúmenes de vuelos adicionales y la capacidad total en los países nórdicos también sería bienvenida, ya que el mercado se está recuperando y las primeras señales indican que los mercados nórdicos están comenzando a volver a la normalidad.

¿Cuáles son los objetivos a largo plazo del desarrollo web?

Exploramos todas las rutas, literalmente, porque Aarhus es el área metropolitana más grande del norte, sin tráfico directo a múltiples destinos. Como la expansión de la capacidad de pasajeros basada en la construcción, con la nueva finalización del edificio de la nueva terminal, hay muchas oportunidades de crecimiento en muchas direcciones. Turquía es un mercado sin explotar muy grande en Aarhus, pero también existe el potencial para el desarrollo de un servicio central de entrega en muchas de las redes de alianzas y aerolíneas más importantes de Europa.

Ámsterdam, Frankfurt, París, Bruselas, Madrid, Zúrich, Viena y Lisboa se encuentran entre los centros de negocios más buscados y tienen una población de 1,38 millones en el Gran Aarhus, mientras que Estambul y los centros nórdicos de Helsinki están ubicados en el Lejano Oriente y Reikiavik. [in Iceland] En el caso de Estados Unidos, todos muestran cifras de tráfico indirecto muy fuertes, pero aún no están vinculados. Este es un espectáculo realmente emocionante, dadas las oportunidades de mercado para las estadísticas más precisas y aquellas que aún no se han explotado por completo.

¿Puede contarnos más sobre el proyecto de reconstrucción de la terminal AAR?

El desarrollo de la terminal es, de hecho, una nueva terminal por encima de la antigua terminal, con una duplicación del tamaño total y varias puertas de embarque internacionales, un área comercial libre de impuestos mucho más grande y una experiencia del pasajero significativamente mejorada para todo tipo de clientes: ocio y negocios. , brindando un ambiente muy divertido y sofisticado en el que todos los pasajeros se benefician de la comodidad de un salón, un asiento suave y un sentido del “diseño danés” de HAY, así como de la comida y bebida que ofrece el establecimiento de catering Aarhus en Martin Ib. También hay un centro de juegos y una cancha de fútbol cubierta, cubierta con un ambiente de inspiración nórdica que brinda una sensación de paz y relajación a nivel de propiedad.

Para completar las cosas, un nuevo hotel interior complementará la impresionante nueva fachada frontal, brindando a los residentes y visitantes una estadía cómoda y de calidad a solo unos pasos del check-in temprano y un área de llegada nocturna y nocturna. visitantes También se está construyendo un aparcamiento ampliado, así como la finalización de un nuevo estadio de alquiler de coches en Alamo, Avis, Budget, Enterprise, Europcar, Hertz, National y Sixt.

¿Qué está haciendo la AAR para ayudar al mercado interno danés a deshacerse completamente de los combustibles fósiles para 2030?

El Aeropuerto de Aarhus es parte de una iniciativa de suministro y desarrollo de combustible sostenible en cooperación con Shell Dinamarca, así como otros 16 socios logísticos, donde el Fondo de Innovación Danés (IFD) ha invertido 30 millones DKK (4,2 millones USD) y en cooperación con Energy Dinamarca . Grupo.

El proyecto se llama LowCarbFuels.dk y se basa en Tecnologías de licuefacción hidrotermal (HLT), que tiene como objetivo desarrollar una capacidad de suministro adecuada desde una planta con sede en Noruega, pero con soluciones de distribución y suministro que funcionen correctamente tanto en la aviación como en la marina: el transporte pesado. sector, que cubre la totalidad de Dinamarca, incluido el aeropuerto de Aarhus.

El proyecto incluye a los mejores socios de su clase, desde departamentos de investigación universitarios hasta expertos en fijación de precios e innovadores de la cadena de suministro, así como socios inversores de Noruega, Suiza, Alemania, los Países Bajos y Francia, además de Dinamarca.

Cabe señalar que muchos de los servicios más cortos y populares en el aeropuerto de Aarhus, proporcionados por vuelos regionales con aviones turbohélice de alto consumo de combustible, como el ATR 72-600, ya tienen un fuerte mandato de viaje ecológico. SAS sirve a Copenhague en la isla de Zelanda, BRA sirve a Gotemburgo y más allá de Estocolmo, mientras que la aerolínea regional DAT conecta a Ron en la isla danesa de Bornholm con Aarhus utilizando equipos ATR 72.

La geografía de la región significa que los pasajeros a menudo tienen que cruzar los cuerpos de agua que separan las principales ciudades de la región escandinava, y esto se hace con economía de combustible al ubicar los mejores turbopropulsores regionales. Este es un fuerte paso inicial en la dirección correcta. Todas las principales aerolíneas de nuestros clientes tienen programas y políticas de sustentabilidad sólidos y proactivos que apoyamos y respaldamos por completo.

¿Por qué alojan Roots Europe y cuál es su principal mensaje para los operadores?

No estamos organizando este evento de carretera solo para mostrar el legendario clima danés. . . ¡Y tendremos paracaídas por si acaso! Sin embargo, damos la bienvenida a Routes Europe en la región para ofrecer a los delegados un destino diverso, encantador, pintoresco y extremadamente hospitalario en Aarhus y darles una idea de por qué Aarhus a menudo se considera la ciudad más feliz de Dinamarca, que a su vez ha sido coronada como la más feliz. país en el mundo. .

Aarhus en Dinamarca se conoce como “Smilets by” (pronunciado “smeelets-boo”), y no vemos la hora de explicarle a Routes Europe por qué. Un lugar muy amigable para visitar, tenemos uno de los habitantes más jóvenes de Europa, y combinamos todo lo que una gran área metropolitana puede esperar ofrecer, mientras nos integramos perfectamente en el centro de la ciudad muy peatonal de Minnepolis, que crece rápidamente.

Greater Aarhus en realidad tiene una población de 1,38 millones, la quinta base de población más grande en los países nórdicos después de Helsinki. La economía de la región vale más de 60 000 millones de euros (63 000 millones de dólares estadounidenses) y albergamos algunas de las empresas más grandes del mundo por industria, así como la presencia académica más grande de Escandinavia.

Es un conjunto de talento de primera clase y, por lo tanto, se ha convertido en un Aarhus de rápido crecimiento con una fuerte migración interna y demográfica en rápido crecimiento. La región se caracteriza por un mercado próspero con algunos de los valores de ingresos disponibles más altos, y esto se refleja en una tendencia de viajes convincente, mientras que Aarhus también es un destino de rápido crecimiento para los visitantes extranjeros. La ciudad fue clasificada recientemente como el 24º destino de conferencias más popular del mundo (ICCA) y también el tercer destino de turismo de negocios más sostenible.

Desde 2017, cuando Aarhus fue nombrada Capital Europea de la Cultura, la ciudad y la región han florecido. No solo el turismo: Aarhus también se considera la capital de la energía eólica, la investigación científica y la innovación en la tecnología de los alimentos, alberga uno de los hospitales más grandes del mundo y la capital del entretenimiento, que alberga varios festivales musicales anuales importantes, el Festival Nacional Danés. . La ópera y la sala de conciertos más grande de Escandinavia Ahora alberga el edificio más alto de Dinamarca.

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