El gobierno de unidad de Anwar Ibrahim puede escribir un nuevo capítulo para las relaciones Malasia-Singapur

El Gobierno de Unidad de Anwar Ibrahim heredó los desafíos de un período de incertidumbre en las relaciones entre Malasia y Singapur. El regreso del Dr. Mahathir Mohamad como el séptimo primer ministro (PM) después de GE14 dificultó la presentación de nuevas agendas de colaboración, ya que problemas de larga data como el acuerdo del agua y el puente “torcido” resurgido. El cierre de la frontera entre Malasia y Singapur debido a las restricciones pandémicas, junto con la inestabilidad de las administraciones de corta duración de Muhyiddin Yassin e Ismail Sabri, dificultó que Malasia se concentrara en políticas bilaterales a más largo plazo. Con una mayoría gobernante más estable, el mandato de Anwar Ibrahim como el 10 PM presagia un nuevo capítulo para las relaciones Malasia-Singapur donde puede tomar forma una cooperación más sustantiva.

Los tres memorandos de entendimiento firmados durante la presidencia de Anwar primera visita oficial a Singapur como PM el 30 de enero de 2023 brindan una indicación temprana de que se dará atención a las iniciativas de economía verde y digital. Marcos de Cooperación (FoC) en Economía Verde y Digital fueron firmados por los ministros de comercio e industria, mientras que un MOU adicional fue firmado por los ministros de comunicaciones de ambos países sobre seguridad cibernética y protección de datos.

El Green Economy FoC abre la puerta para futuras colaboraciones en tecnologías y proyectos de energía renovable (ER). A principios de este mes, el Ministro de Recursos Naturales, Medio Ambiente y Cambio Climático de Malasia (NRECC) indicó que el gobierno estaba revisando una decisión de 2021 para prohibir las exportaciones de energías renovables a Singapur Los temores injustificados iniciales de que las ventas de energía renovable a Singapur llevarían a Malasia a “perder” flujos de IED se han mitigado. De hecho, los productores de energía renovable en Malasia peninsular y Sarawak se beneficiarán de la exportación de ER a Singapur, ya que tienen un precio más alto pero aún más rentables en comparación con Camboya e Indonesia.

Bajo el mismo FoC, se destacaron las colaboraciones en el desarrollo de proyectos de créditos de carbono y mercados de carbono. Listado cruzado de proyectos de créditos de carbono en la Intercambio de carbono de Bursa en Malasia y el Impacto climático X respaldado por SGX (CIX) puede mejorar la visibilidad y los precios. Las discusiones formales en esta área también pueden garantizar que los proyectos de créditos de carbono que se originan en Malasia sean elegibles para la compra por parte de empresas de Singapur como parte de su compensaciones de impuestos al carbono. La reciente asignación del Ministerio de Finanzas de Malasia de RM10 millones ya que el capital inicial para los créditos de carbono generados por Malasia muestra al menos una intención de desarrollar marcos de comercio de carbono. Por separado, el Transferencia Fiscal Ecológica (TEF) La asignación de RM150 millones a los gobiernos estatales, anunciada en el reciente presupuesto de Malasia, podría vincularse a proyectos de créditos de carbono que pueden generar ingresos adicionales para esos gobiernos estatales.

Dado el importante tráfico transfronterizo de vehículos entre ambos países y el crecimiento del mercado de vehículos eléctricos (EV), es natural que se incluyeran cláusulas sobre estándares de carga de EV y puntos de carga en el FoC de Economía Verde. Esto podría dar lugar a una competencia y una cooperación transfronterizas más sanas entre los proveedores de tecnología existentes. En el impulso hacia la convergencia en los operadores de puntos de carga de vehículos eléctricos y aplicaciones relacionadas, incluso puede estimular las actividades de fusiones y adquisiciones para crear proveedores de aplicaciones y software de vehículos eléctricos que incluso podrían convertirse en regionales. unicornios.

El potencial de colaboración en el espacio de la economía digital es amplio, desde pagos electrónicos hasta la promoción y facilitación de inversiones en digitalización. La implementación de la tan esperada vinculación del DUEÑO AHORA (Malasia) y PAGAR AHORA (Singapur), los sistemas de pago en tiempo real, incluido el reconocimiento mutuo de códigos QR, probablemente conducirán a más actividades de comercio minorista y comercio electrónico transfronterizo, facilitarán las transacciones turísticas y pueden catalizar una mayor integración de pagos digitales con y entre otros países de la ASEAN.

Si bien las iniciativas separadas en la economía verde y digital pueden ser algo pequeñas cuando se ven individualmente, cuando se combinan, su impacto económico colectivo puede ser más positivo y sostenible que los artículos de alto costo.

El despliegue esperado de experiencia y capital a través de fondos de capital de riesgo (VC) y capital privado (PE) con sede en Singapur en la escena de nuevas empresas tecnológicas de Malasia tendrá efectos multiplicadores significativos. Como ejemplo específico, las empresas de Malasia pueden trabajar con sus contrapartes de Singapur para albergar centros de datos ecológicos, como el esquema de inversión anunciado por YTL y SEA Ltd en agosto de 2022.

Las Cámaras de Comercio e Industria Chinas Asociadas de Malasia (ACCCIM) y la Cámara de Comercio e Industria China de Singapur (SCCCI) también firmó un MOU para fortalecer la colaboración durante la visita de Anwar a Singapur. El establecimiento recíproco de una Cámara de Comercio Malasia-Singapur (en Singapur) y una Cámara de Comercio Singapur-Malasia (en Malasia) tendría un impacto, dada la magnitud de las inversiones transfronterizas y la relajación de las restricciones de viaje por la pandemia. En 2020, por ejemplo, las inversiones de Singapur en Malasia como su principal inversor totalizado 153.000 millones de RM (alrededor de 46.000 millones de dólares singapurenses) y las inversiones de Malasia en Singapur totalizaron 110.400 millones de RM (alrededor de 33.000 millones de dólares singapurenses).

Si bien las iniciativas separadas en la economía verde y digital pueden ser algo pequeñas cuando se ven individualmente, cuando se combinan, su impacto económico colectivo puede ser más positivo y sostenible que los elementos de gran valor como el asediado Singapur-Malasia. Tren de alta velocidad proyecto. El Sistema de Tránsito Rápido (RTS) que une Johor Bahru con Singapur, programado para ser completado en 2026puede ser más importante para impulsar la actividad económica transfronteriza, especialmente si continúa aumentos en el costo de vida en Singapur obligan a más empresas y trabajadores a buscar hogares y lugares de trabajo alternativos.

Anthony Loke, Secretario General de DAP, quien habló en el Foro de Perspectivas Regionales (ROF) del Instituto Yusof Ishak de ISEAS en enero, sentó las bases para un nuevo capítulo al decir que “Singapur debería ser Malasia y el mejor amigo de Anwar”. Que comience la escritura sustantiva de este capítulo.

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