El Gran Premio de Singapur es duro pero está emocionado

Después de una pausa de dos años debido a la pandemia, el Gran Premio de Singapur, la primera carrera nocturna de la Fórmula Uno, regresa este domingo en un circuito que Max Verstappen de Oracle Red Bull dice que está emocionado.

“Siempre estamos muy emocionados de venir aquí porque la pista es increíble para conducir”, dijo el campeón defensor a John Patrick Ong de CNBC el miércoles.

Aunque el corredor belga-holandés, que compite para los Países Bajos, dijo que el circuito urbano de Marina Bay en Singapur es “siempre un desafío”, es uno que espera con ansias.

“Es una pista muy dura solo porque es un circuito urbano… y siempre hay que dejar un poco más de margen que en [a] pista normal”.

Los circuitos callejeros de la F1 suelen tener más baches que las pistas de carreras regulares y tienen más curvas. De todos los circuitos de F1, el circuito de 3 millas de Marina Bay tiene el segundo mayor número de esquinascon al menos un coche de seguridad desplegado en cada carrera hasta la fecha.

Max Verstappen gana el tercer lugar y celebra en el podio durante el Gran Premio de Singapur en el circuito urbano de Marina Bay el 22 de septiembre de 2019. El Gran Premio de Singapur regresará como la única carrera nocturna de Fórmula Uno el 2 de octubre.

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“Normalmente, es uno de los más difíciles o más difíciles del calendario”, dijo Verstappen, pero es uno que “intentará ganar”.

Refiriéndose a la humedad de la ciudad-estado, agregó que no tiene muchas ganas de “[losing] mucho líquido”.

“No hemos estado aquí por un tiempo… por lo que será muy interesante para nosotros entender la pista [and] cuánto ha cambiado”.

los El piloto número 1 de Red Bull cuenta con una ventaja de 116 puntos en la cima de la clasificación y tiene posibilidades matemáticas de ganar el campeonato.

Hipo en el Gran Premio de Hungría

Pero las cosas no siempre han sido fáciles para Verstappen.

En el Gran Premio de Hungría de julio, tuvo que empezar en la décima posición después de un problema en la unidad de potencia durante la sesión de calificación. A pesar de eso, logró sacar una victoria.

“Como equipo, creo que tomamos todas las decisiones correctas, en términos de cuándo parar en boxes, y saltamos a algunas personas”, dijo.

Max Verstappen ganó la carrera en el Gran Premio de Fórmula Uno de Hungría Aramco el 31 de julio de 2022 en Mogyorod, Hungría. Aunque tuvo que comenzar en la décima posición después de un problema en la unidad de potencia durante la sesión de calificación, logró lograr una victoria.

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En su vuelta 42, Verstappen hizo un giro de 360 ​​gradosque inicialmente le costó el liderato al piloto de Ferrari Charles Leclerc.

“Definitivamente fue muy satisfactorio. Porque cuando me desperté ese día, no esperaba ganar la carrera”.

El efecto suelo, una característica del diseño de los autos que la F1 prohibió en 1982, se reintrodujo este año. Permite a los conductores seguir más de cerca al automóvil que tienen delante, lo que permite carreras rueda a rueda más emocionantes.

Mientras que Verstappen dijo que tuvo que reajustarse a los diseños más nuevos al comienzo de la temporada, su agarre al auto ha ido mejorando.

“Creo que ya se podía ver en algunas pistas que había un poco más de adelantamiento, un poco más de carrera. Y creo que eso es lo que queremos ver”.

‘A veces el segundo está bien’

El equipo Red Bull Racing anunció una asociación de varios años con la empresa de intercambio de criptomonedas Bybit en febrero.

Verstappen señaló similitudes entre la criptoindustria y el mundo de la F1 y dijo: “En cierto modo, siempre se trata también de la gestión de riesgos”.

“En cierto modo, eso es lo mismo para un mercado, ¿verdad? Por supuesto, intentas ganar mucho dinero, pero a veces conformarte con una apuesta más segura puede funcionar mejor a largo plazo”.

Max Verstappen de los Países Bajos y Oracle Red Bull Racing celebra su victoria en el podio después del Gran Premio de Italia el 11 de septiembre de 2022 en Monza, Italia.

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La F1, que involucra autos que corren a más de 200 mph, siempre ha sido conocida como una competencia arriesgada. Pero Verstappen expresó su fe en el auto de su equipo.

“Sé que tengo un coche para luchar por el campeonato, así que no siempre hay que arriesgarlo todo”, dijo.

“A veces, el segundo está bien, en lugar de tratar de alcanzar el objetivo final de ganar una carrera, se trata de sumar puntos”.

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