El nuevo Volkswagen ID.7 cuesta más que un Tesla Model 3 de largo alcance

volkswagenEl tan esperado rival del Tesla modelo 3 y BMW i4 finalmente salió a la venta en el Reino Unido, con el nuevo buque insignia ID.7 vehículo eléctrico atrayendo un precio inicial de £55,570 – casi £6,000 más que el Tesla modelo 3 De largo alcance.

Solo hay un modelo disponible para ordenar en este momento: el ID.7 Pro Launch Edition, que está equipado con una batería de 77 kWh que ofrece un alcance declarado de hasta 384 millas. Alimenta un solo eléctrico motor que impulsa el ruedas traserasque produce 282 CV y ​​545 Nm de esfuerzo de torsiónlo que es suficiente para alcanzar los 100 km/h desde parado en 6,5 segundos.

Los modelos Launch Edition estarán generosamente equipados con llantas de aleación de 19 pulgadas, faros LED, una pantalla táctil central de 15 pulgadas con Apple CarPlay y Android Auto, un head-up display de realidad aumentada, una plataforma de carga inalámbrica para teléfonos inteligentes, asientos delanteros con calefacción, iluminación ambiental de 30 colores y acceso sin llave. Numerosos sistemas de asistencia al conductor también son de serie, incluido el adaptativo control de cruceroasistente de cambio de carril, control de somnolencia del conductor y cámara de visión trasera.

Los primeros compradores del ID.7 que realicen sus pedidos antes del 2 de enero de 2024 también recibirán un Ohme gratis cargador de caja de pared para el hogaro £ 750 en crédito de carga de ‘We Charge by Elli’, la red de carga pública propiedad del Grupo Volkswagen.

La gama ID.7 se ampliará considerablemente el próximo año, y no sólo con algunos niveles de equipamiento diferentes como los que se ofrecen en los otros miembros del ID de VW. familia de vehículos eléctricos. Para empezar, Volkswagen ha confirmado que pronto llegará un ID.7 con batería más grande, que cuenta con un alcance oficial de alrededor de 430 millas, suficiente para conducir de Londres a Edimburgo de una sola vez y superar a los Modelo 3 renovado y Estrella Polar 2El rango. Este VW también contará con una velocidad de carga máxima de 200 kW, frente a los 175 kW del ID.7 Pro.

Y si la berlina ID.7 no es lo suficientemente práctica para usted, en 2024 también llegará una versión familiar llamada ID.7 Tourer. Esto servirá como una alternativa totalmente eléctrica al nuevo de novena generación. Passatque sólo está disponible como furgón.

Diseño y dimensiones del Volkswagen ID.7.

Primero vimos el ID.7 en forma conceptual como el ID Vizzion en 2018, luego nuevamente como el IDENTIFICACIÓN. aero en 2022. En términos de diseño, el vínculo familiar entre el ID.7 y coches como el SUV ID.4 es claro. El diseño diverge en la parte trasera, con una barra de luz de ancho completo que parece blanca hasta que se enciende. El ID.7 se describe mejor como un “fastback”, con un techo inclinado que conduce a un maletero tipo hatchback. La forma resbaladiza proporciona un coeficiente de resistencia notablemente bajo de 0,23 Cd que sin duda juega un papel en las cifras de gran alcance del ID.7.

El ID.7 mide 4.961 mm de largo, 1.862 mm de ancho y 1.536 mm de alto. En otras palabras, es mucho más largo que el Tesla modelo 3, BMW i4 o Hyundai Ioniq 6, pero aproximadamente del mismo ancho y alto que estos tres. Mientras tanto, la plataforma MEB del ID.7 permite una distancia entre ejes de casi tres metros, por lo que hay mucho espacio para las piernas y un piso plano en la parte trasera. Más atrás, el gran maletero de 532 litros tiene un suelo móvil con espacio para guardar cables debajo.

Interior e infoentretenimiento

En el interior, VW parece haber aprendido lecciones de la mala acogida que han tenido algunos de sus productos recientes. Habiendo estado dentro del nuevo modelo, podemos confirmar que el ID.7 tiene una sensación más premium que el ID.4 o ID.5con muchas superficies suaves al tacto.

Hay nuevos asientos eléctricos ‘ergoActive’ que han sido certificados por la Campaña Alemana para una Espalda más Saludable, mientras que una función de masaje opcional cuenta con 10 cojines de aire ajustables. El inteligente control de clima adaptativo utiliza sensores de temperatura y humedad para encontrar la mejor configuración para calentar, enfriar o incluso secar, lo cual es útil si te atrapa un diluvio de camino al auto.

Se instala una nueva pantalla táctil de 15 pulgadas, y tiene las funciones climáticas ubicadas permanentemente en la parte inferior de la pantalla. Respondiendo a una queja común sobre los últimos sistemas de información y entretenimiento de VW, la parte inferior del bisel está retroiluminada, por lo que los atajos de temperatura y el control deslizante de volumen ahora son visibles por la noche. La cabina también se puede iluminar con un sistema de iluminación ambiental de cuatro capas, con múltiples patrones de luz y colores para elegir.

Vale la pena señalar que no hay controles físicos de ventilación de aire. En cambio, el flujo de aire se modifica a través de la pantalla, mientras que en algunos modos el automóvil lo cambia automáticamente. Alternativamente, los propietarios pueden utilizar el sistema mejorado de comando de voz ‘IDA’, con mensajes como “Tengo las manos frías”. La velocidad, dirección y temperatura del flujo de aire se ajustarán según convenga.

Incrustado en el tablero minimalista del ID.7 hay un pequeño grupo de instrumentos digitales, que es similar a la configuración que se encuentra en el Škoda Enyaq iV. Complementando el grupo hay una pantalla frontal de realidad aumentada de serie, que parece proyectar características como instrucciones de navegación por satélite en la carretera. El techo corredizo panorámico opcional contiene un ‘cristal líquido disperso de polímero’ especial, por lo que puede volverse opaco o transparente con solo tocar un botón, mientras que está disponible un sistema de sonido Harman Kardon de 700 vatios con 14 parlantes.

La función Travel Assist de VW se ha actualizado para el ID.7 y utiliza “datos de enjambre” de otros vehículos del Grupo VW para una guía de carril y un control de velocidad más precisos. También se ofrece una función de cambio de carril asistido.

Alcance, prestaciones y futuro ID.7 GTX

El ID.7 Pro disponible en el lanzamiento puede cubrir hasta 384 millas con una sola carga de su batería de 77 kWh. Para poner eso en perspectiva, el renovado Model 3 y Estrella Polar 2 puede superar la marca de las 400 millas, mientras que el BMW i4 y Hyundai Ioniq 6 alcanzará hasta 365 y 338 millas respectivamente antes de quedarse sin energía.

Sin embargo, en 2024 llegará el ID.7 Pro S, con una batería más grande de 82 kWh que aumentará la autonomía de la berlina ejecutiva eléctrica a aproximadamente 430 millas. De ser cierto, eso lo colocará entre las autonomías más largas que ofrece cualquier automóvil eléctrico actualmente en el mercado.

El nuevo ID.7 está propulsado por un motor eléctrico montado en la parte trasera que produce 282 CV y ​​545 Nm de par. VW dice que el ID.7 Pro acelerará de 0 a 100 km/h en 6,5 segundos, por lo que será más lento que el Tesla promedio, y el Model 3 Long Range será capaz de alcanzar el sprint de referencia en cerca de cuatro segundos. La velocidad máxima del ID.7 es de 112 mph.

Ya se ha mostrado un ID.7 GTX más rápido con tracción en las cuatro ruedas de doble motor, y fue anticipado por el salvaje concepto ID.7 ID.X Performance que tenía la friolera de 558bhp.

Esperamos que el ID.7 GTX ofrezca cerca de 400 CV y ​​presente cambios visuales más sutiles con respecto al ID.7 normal, a diferencia del enorme alerón trasero y el divisor delantero que devora los baches de velocidad que se ven en el modelo. Rendimiento ID.X.

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