El petrolero con gasóleo ruso parece estar en camino a Amsterdam, el cliente no quiere confirmar

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La embajada de Ucrania en los Países Bajos advirtió sobre la llegada del petrolero: «Cada barril de petróleo que brinda calor y comodidad a sus hogares trae el infierno de la guerra a los nuestros».Imagen Raymond Rutting / de Volkskrant

El buque, el Sunny Liger, que navega bajo bandera de las Islas Marshall, llega del puerto ruso de Primorsk con un cargamento de gasóleo. Inicialmente, la carga debía descargarse en un puerto sueco, pero los trabajadores portuarios anunciaron que no lo harían en protesta por la invasión rusa de Ucrania. Una terminal de la empresa Evos en Afrikahaven ahora figura como destino. El propio Evos dice que «no está claro en este momento» si el barco llegará a su puerto.

La embajada de Ucrania en Holanda alertó el jueves por la tarde sobre la llegada del Sunny Liger a Róterdam. La embajada instó al gobierno, a las autoridades portuarias y al sindicato de trabajadores portuarios a «hacer todo lo necesario para evitar que el barco haga escala en un puerto holandés». ‘El petróleo fluye por las venas de la economía rusa. Cada barril de petróleo que aporta calor y comodidad a vuestros hogares trae el infierno de la guerra a los nuestros.

No hay base legal para la denegación

Los diputados Pieter Omtzigt y Kati Piri (PvdA) solicitaron urgentemente una aclaración al Ministro de Asuntos Exteriores, con el apoyo de la mayoría de la Cámara. Esperaban que el barco fuera bloqueado. Omtzigt: ‘Tendremos que dejar de financiar la maquinaria de guerra de Putin. Cuando otros países de la UE rechacen productos de Rusia, no deberíamos comprar esos productos contaminados.’

Sin embargo, poco antes de la medianoche, el ministro de Relaciones Exteriores, Wopke Hoekstra, anunció que no había base legal para bloquear el barco. «En este momento se está intentando localizar al comprador de la carga del barco», escribió Hoekstra el jueves por la noche. ‘El gabinete tiene la intención de entablar conversaciones con el comprador de la carga transportada por este barco. Sin embargo, este barco y este cargamento no están actualmente sujetos a sanciones de la UE contra Rusia”.

Comprador desconocido

El viernes por la mañana, resultó que el puerto de Róterdam de repente ya no era un destino para el Sunny Liger en el sistema portuario. Pero sobre las once de la noche Rotterdam volvió a la lista. Sin embargo, todavía hay incertidumbres. Por ejemplo, debido a que aún se desconoce en qué terminal puede atracar el barco, el barco permanecerá anclado frente a la costa holandesa por el momento. «Hemos vuelto al punto de partida», dice el director Niek Stam de FNV Havens.

Califica de ‘dudoso’ que no se sepa quién es el comprador del gasóleo. También hace un llamado a las partes que puedan beneficiarse del petrolero para que donen ese dinero. “Esto es un beneficio. El barco no se dirigía a los Países Bajos en absoluto. No sería bueno ganar dinero a costa de los ucranianos.

Según Stam, si el barco pudiera atracar en una de las terminales que pertenecen a FNV Havens, no sería fácil negarse a descargar la carga. «Nuestros colegas suecos boicotearon el barco y, en general, seguimos el buen ejemplo de los demás», dice. Pero en los Países Bajos se necesita una base legal para tal negativa, y en este caso no hay ninguna. Según Stam, el gabinete podría haber prohibido el barco, porque Rotterdam no era el destino original.

Stam, también presidente de ITF Países Bajos, la rama holandesa de la Federación Internacional de los Trabajadores del Transporte, dice que vigilará de cerca el barco con sus inspectores de la ITF y se pondrá en contacto con colegas de la ITF en todo el mundo.

Tiempo de principios

Piri está decepcionada con la respuesta del gobierno. ‘Ya es hora de que el gobierno holandés adopte una posición más basada en principios. Los barcos a los que se les niega la entrada en los puertos suecos pueden entrar aquí sin ningún problema. Si el gabinete está realmente a favor de un boicot petrolero, ahora es el momento de demostrarlo.’

La prohibición portuaria actual solo afecta a los barcos registrados bajo la bandera rusa. También se ha hecho una excepción para los productos alimenticios y combustibles.

Rusia ha duplicado sus ingresos por ventas de combustibles fósiles desde su nueva invasión de Ucrania hace más de dos meses. que informó El guardián Jueves. Aunque los volúmenes de exportación han caído, el país se está beneficiando del aumento de los precios. Holanda es el cuarto mayor importador de combustibles fósiles de Rusia, después de Alemania, Italia y China, según cálculos del Centro de Investigación sobre Energía y Aire Limpio (Crea). Crea ha calculado que desde el inicio de la guerra Rusia ha recibido 62.000 millones de euros por la venta de petróleo, gas y carbón, 44.000 millones de los cuales proceden de países de la UE.

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