Esquema del túnel de la carretera del Támesis para plantar millones de árboles para abordar el impacto ambiental

Se plantarán más de un millón de árboles como parte de un nuevo proyecto de túnel de carretera bajo el río Támesis, Gobierno ha dicho la agencia de carreteras National Highways.



Ruta propuesta del túnel norte mirando hacia el sur (carreteras nacionales/PA)


© Proporcionado por The Independent
Ruta propuesta del túnel norte mirando hacia el sur (carreteras nacionales/PA)

Un bosque comunitario y dos parques públicos se encuentran entre las 400 hectáreas (1,000 acres) de creación de bosques a “escala de paisaje” planificada como parte del cruce propuesto del Bajo Támesis.

Los planes incluyen plantar más de un millón de árboles adicionales en Kent y en Thurrock, Havering y Brentwood en Essex para ayudar al proyecto a abordar su impacto en el medio ambiente.

National Highways dijo que Lower Thames Crossing pretende ser la carretera más ecológica jamás construida en el Reino Unido, pero los activistas de Woodland Trust han criticado su impacto en los bosques antiguos “irreemplazables”, la vida silvestre y el aumento de las emisiones de carbono.

Hemos planificado su ruta y cómo la construimos para no solo reducir su impacto, sino también dejar un legado de hábitats más grandes, mejor conectados y bien administrados que le darían a la vida silvestre y vegetal local la oportunidad de prosperar en el futuro.

Matt Palmer, proyecto del cruce del Bajo Támesis

El proyecto tiene como objetivo casi duplicar la capacidad vial a través del Támesis al este de Londres y aliviar la congestión en Dartford Crossing, y National Highways dijo que la nueva ruta conectaría a los residentes con trabajos, impulsaría la economía y crearía nuevos parques públicos y hábitats boscosos.

Las propuestas de “escala de paisaje” incluirían parques públicos en Thurrock y Gravesham, un nuevo bosque comunitario en Brentwood y otras áreas de árboles nativos de hoja ancha y creación de hábitat, incluidos pastizales, setos y estanques, desde Maidstone en Kent hasta Upminster en el distrito de Londres. Havering.

El área de bosque antiguo perdido por la construcción de la nueva carretera se ha reducido a menos de 12 hectáreas, dijo National Highways.

Si bien la agencia de carreteras reconoce que el antiguo bosque es insustituible, dice que su estrategia proporcionará seis veces más bosque que el perdido.

Matt Palmer, director ejecutivo de Lower Thames Crossing, dijo: “Lower Thames Crossing abordará la frustración diaria causada por la congestión en Dartford, mejorará los viajes y brindará oportunidades emocionantes para nuevos empleos y negocios en toda la región, pero estamos decididos a que esto no vendrá a expensas del medio ambiente.

Ningún número de árboles nuevos compensa la pérdida de bosques ancestrales insustituibles

Jack Taylor, fideicomiso del bosque

“Hemos planificado su ruta y cómo la construimos para no solo reducir su impacto, sino también dejar un legado de hábitats más grandes, mejor conectados y bien administrados que le darían a la vida silvestre y las plantas locales la oportunidad de prosperar en el futuro”.

Pero Jack Taylor, activista principal de Woodland Trust, dijo: “Ningún número de árboles nuevos compensa la pérdida de bosques antiguos irremplazables; siglos de antigüedad y las propias reservas de carbono de la naturaleza”.

También criticó a National Highways (NH) por decir que podría transferir suelo de bosques antiguos despejados como parte de los esfuerzos para crear un nuevo hábitat como “promocionar un concepto defectuoso”.

Y dijo: “Aunque sabemos que será una de las carreteras con mayores emisiones planificadas actualmente en el Reino Unido, NH aún no se ha sincerado sobre los impactos totales del proyecto en la naturaleza.

“Se apresuran a hablar sobre lo que plantarán y crearán, pero se resisten mucho a revelar lo que se destruirá en primer lugar.

“Estamos luchando contra una crisis tanto de la naturaleza como del clima, y ​​una destrucción como esta por un plan de carreteras es increíble”, dijo.

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