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Estudio: el coronavirus debería afectar especialmente a la industria automotriz

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El coronavirus en China podría, según los consultores, causar graves daños a la industria automotriz mundial.

Según un estudio realizado por la firma consultora BCG, se fabrican casi dos millones de automóviles en una docena de ubicaciones solo en la provincia de Hubei particularmente afectada. Eso es aproximadamente el ocho por ciento de la producción de vehículos de China.

Para vehículos comerciales ligeros, Hubei es el sitio de producción más importante del país después de la provincia de Guangdong en la frontera con Hong Kong. Sin embargo, las plantas se cerraron no solo en Hubei durante días, sino en varias provincias. A modo de comparación: el líder mundial del mercado VW vendió unos buenos 10,9 millones de automóviles en 2019.

El virus corona ha afectado a muchas industrias, según el Boston Consulting Group (BCG). “Pero la industria automotriz se destaca como una que siente los efectos rápida y profundamente dado el papel crucial de China”. El país es el mayor mercado de ventas de automóviles nuevos y también un lugar importante para fabricantes y proveedores. “La industria automotriz se verá afectada localmente y en todo el mundo”, escriben los consultores con vistas a las cadenas de suministro interrumpidas.

En total, hay más de 700 proveedores extranjeros y chinos en la provincia con su capital sellado, Wuhan. Los fabricantes de automóviles extranjeros también están muy involucrados en Hubei: una gran parte de la producción de empresas conjuntas con empresas chinas se encuentra en la provincia, según BCG. Las empresas conjuntas del fabricante chino Dongfeng con Honda, PSA y Renault, por ejemplo, tienen su sede en Wuhan.

Una caída en la producción podría tener consecuencias globales para las cadenas de suministro, ya que China es uno de los mayores exportadores de piezas de vehículos, como frenos, electrónica, chasis y ruedas. Cada una de estas categorías representa $ 5 a $ 6 mil millones en exportaciones, dijo BCG. Más de la mitad de estas exportaciones van a los Estados Unidos y la UE. Ellos predicen que las consecuencias de las cadenas de suministro interrumpidas “se sentirían en la sede de la compañía en todo el mundo”. Las compañías de automóviles con grandes negocios en China deben preparar sus cadenas de suministro para turbulencias o actividades a otros países.

China es particularmente importante para los fabricantes alemanes: la República Popular es el mercado más importante para Mercedes-Benz, Audi, BMW, Volkswagen y Porsche. En VW, China representa un buen 40 por ciento de las entregas. Los fabricantes mundiales también dependen del Lejano Oriente: GM vende más automóviles en China que en Estados Unidos, dijo BCG.

Más recientemente, el virus de la corona había afectado el mercado de automóviles ya lento en China. En enero, los fabricantes entregaron 1,6 millones de vehículos a los concesionarios de automóviles, un buen quinto menos que en el mismo período del año pasado, informó la Asociación China de Fabricantes de Automóviles. Esa fue la peor caída desde principios de 2012. Los compradores evitaron cada vez más los concesionarios de automóviles ante la epidemia. La asociación estima que el coronavirus (Covid-19) podría reducir la producción de automóviles en un millón de vehículos este año. Alrededor de 21 millones de automóviles se vendieron en China en 2019.

Ha estado atrapado en el mercado de automóviles más grande del mundo durante aproximadamente un año y medio. El desencadenante fue la disputa aduanera entre Estados Unidos y China. Ahora había un acuerdo parcial, pero la economía en China se está debilitando.

La enfermedad pulmonar ya ha afectado a las compañías automotrices alemanas. Por ejemplo, BMW había extendido las vacaciones de Año Nuevo Chino en su ubicación más grande del mundo en la megaciudad Shenyang debido al virus de la corona. Este lunes (17 de febrero), la producción en las fábricas debería comenzar de nuevo. La parada temporal no tiene consecuencias para los flujos de suministro global. “Actualmente no esperamos que otras plantas fuera de China se vean significativamente afectadas”, dijo recientemente el CEO de BMW, Oliver Zipse.

En VW, la nueva enfermedad pulmonar deprimió las ventas en enero. El virus corona y el Año Nuevo a principios de este año vieron caer las entregas de todas las marcas en China a 343,400 vehículos, una caída del 11.3 por ciento en comparación con el año anterior. Esto causó una caída del 5,2 por ciento en las ventas en todo el mundo.

Volkswagen pospuso recientemente el inicio de la producción en sus fábricas en China debido a la epidemia. La razón fueron los retrasos en la reanudación de las cadenas de suministro a nivel nacional y las limitadas opciones de viaje para los empleados, dijo. VW también suspendió temporalmente la producción en China.

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