El límite presupuestario está destinado a reducir las diferencias de rendimiento entre los equipos en el campo inicial y, en general, se considera algo fantástico. Sin embargo, resulta que también tiene algunas deficiencias. Uno de los problemas que ha salido a la luz en los últimos meses es el hecho de que los fondos gastados en mejorar la infraestructura también caen por debajo del techo presupuestario. En la práctica, esto significa que si una de las unidades quiere invertir, por ejemplo, en una fábrica, se cuenta por debajo del tope presupuestario. Los equipos más grandes, que ya tienen una infraestructura adecuada construida hace mucho tiempo, tienen una ventaja en este sentido: a diferencia de los establos pequeños, ya no tienen que invertir en segundo plano. Sin embargo, podría haber un cambio de reglas en las próximas semanas y los equipos pequeños podrían construir infraestructura sin que se cuente en su “presupuesto”.
La modificación de las reglas sobre el techo presupuestario se discutió en la última reunión de la comisión de Fórmula 1, mientras que el recién nombrado jefe de Williams James Vowles se mostró particularmente activo en este tema. Sin embargo, no hay nada de qué sorprenderse: el equipo de Grove es actualmente uno de los equipos más pequeños que carece de los antecedentes necesarios.
Según Vowles, es fundamental que los equipos pequeños reciban fondos para mejorar sus instalaciones si se quedan atrás.
“Personalmente, creo que si queremos una meritocracia, debemos permitir que mi equipo tenga la oportunidad de ponerse al día con algunos de los grandes equipos y tener los mismos recursos”. él explicó james vocalessegún el cual Williams también carece de instalaciones básicas.
“Hay algunas instalaciones que considero fundamentales y que otros equipos tienen desde hace quince años. Por ejemplo, hay sistemas de software que te permiten entender bien cómo van las partes individuales del monoplaza, y nosotros simplemente no tenerlos en Williams”.
“Está claro que no podemos avanzar así, necesitamos sistemas y estructuras”.
Los equipos podrían tener más libertad en el gasto de capital, siempre que al menos seis equipos voten para cambiar las reglas de límite presupuestario. En ese caso, el reglamento se cambiaría en 2024. Sin embargo, si hasta ocho equipos estuvieran de acuerdo con el cambio de reglas, las reglas podrían modificarse ya en la temporada actual.
Al igual que Vowles, el jefe de Alpin, Otmar Szafnauer, también acepta cambiar las reglas sobre el techo presupuestario.
“Debido al tope presupuestario, algunas desigualdades inherentes están arraigadas”, habló. “Si eras un equipo pequeño y no tenías un gran túnel de viento o no tenías tiempo para construir uno, estás jodido para siempre. Es por eso que hay una excepción para los nuevos túneles de viento”.
“Creo que el mismo enfoque que para el túnel de viento también debería aplicarse a otras infraestructuras e instalaciones. Si no permitimos este gasto, entonces la injusticia continuará para siempre. Eso significaría que estarías en una mala situación para el resto de tu existencia, lo cual definitivamente no creo que sea correcto. agregó Szafnauer.
