Fin del transporte público gratuito para mejorar la red de transporte público

TALLIN – Poner fin al transporte público gratuito en los condados es necesario principalmente para mejorar la red de transporte público, dijo a la Tartu Postimees regional la ministra estonia de Asuntos Regionales, Madis Kallas, que visitó Tartu el viernes.

Según él, un billete a un precio módico no debería ser demasiado para un trabajador, pero contribuiría mucho al mantenimiento de la red de rutas.

Kallas añadió que los viajes gratuitos en autobús para los residentes en edad laboral finalizarán en enero.

“Probablemente no exactamente el 1 de enero, sino a principios de enero. Las excepciones son los distritos de Polva y Voru, porque allí el nuevo período de adquisición comienza el 1 de abril y los viajes en autobús se pagarán a principios de abril”, señala dijo el ministro.

Según él, la gratuidad del transporte público tal como se hacía hasta ahora no se justifica.

“No ha logrado que un gran número de personas pase del coche al transporte público. Ahora tenemos que buscar nuevas soluciones. En el transporte público el tiempo es importante. El transporte público se utiliza para llegar rápidamente del punto A al punto B. Tenemos que trabajar en garantizar que las rutas sean más rápidas y cómodas y que la gente esté dispuesta a pagar por un buen servicio”, afirmó Kallas, añadiendo que el aumento de pasajeros en trenes ha demostrado que las conexiones rápidas son necesarias y que los viajes en tren no han sido gratuitos.

Según Kallas, el objetivo es tener un sistema de billetes uniforme en Estonia para que sea igual en todos los condados.

“Actualmente, el transporte público es de pago en algunas regiones y gratuito en otras, pero para mejorar la red de rutas es necesario tener un sistema uniforme. Para que desaparezcan las barreras artificiales entre condados. Compras un billete y viajas independientemente del condado y del transportista”. “, dijo Kallas.

Hablando sobre el precio del billete, Kallas dijo que actualmente hay planes para lanzar el llamado modelo del condado de Parnu: un billete cuesta dos euros si se compra al conductor del autobús, 1,5 euros si se compra por adelantado y un abono mensual costará alrededor de 25 euros.

“Esta podría ser la transición al transporte público de pago. Hemos recibido comentarios de que incluso las personas con salarios bajos que ganan entre 900 y 1.000 euros al mes están dispuestas a pagar 25 euros al mes por viajes ilimitados”, dijo Kallas.

Según el ministro, dependiendo de la provincia, esto supondrá entre 300.000 y un millón de euros al año, por lo que se puede hacer mucho para organizar las redes de rutas.