Ford Everest tendrá el nuevo V6 turbodiésel de la Ranger

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Ford Nueva Zelanda ha confirmado las especificaciones locales de el Everest renovadoque está configurado para obtener El nuevo motor turbodiésel V6 del Ranger en dos de tres variantes.

El Everest aterrizará en las versiones Trend, Sport y Platinum, todas las cuales tendrán tracción en las cuatro ruedas. Los modelos Trend están propulsados ​​por el familiar biturbo diesel de cuatro cilindros en línea de 2.0 litros, mientras que el Sport y el Platinum usan el nuevo turbo diesel V6 de 3.0 litros. La capacidad de remolque de cada modelo es de 3500 kg con freno cuando se instala con un Tow Pack especificado de fábrica.

Las cifras de potencia imitan a la Ranger, con los cuatro produciendo 154kW/500Nm y los seis 184kW/600Nm. Las emisiones se estiman en 219 g/km y 256 g/km respectivamente, lo que significa que todos los Everest serán sujeto a una tarifa adicional en el primer registro. Estos se basan en las conversiones WLTP3 de las cifras NEDC, y Ford dice que confirmará los números finales más cerca de la fecha de venta.

El nuevo Everest con su nueva cara ya casi está aquí.

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El nuevo Everest con su nueva cara ya casi está aquí.

Todos los Everest vendrán con un interior de lujo inspirado en las casas modernas. Todos los modelos cuentan con una gran pantalla táctil central de 12 pulgadas que ejecuta el sistema operativo Sync4A, un panel de instrumentos digital de ocho pulgadas detrás del volante, asientos de cuero, carga inalámbrica de teléfonos con espejo Apple CarPlay/Android Auto inalámbrico y control de clima de doble zona.

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Al pasar al Sport, se obtienen asientos ajustables eléctricamente con calefacción y ventilación para el conductor y el pasajero, mientras que los asientos con calefacción también están disponibles para los ocupantes de la segunda fila en el modelo Platinum, al igual que una pantalla de instrumentos de 12 pulgadas y un altavoz Bang premium de 12 bocinas. y sistema de audio Olufsen.

Hay un nuevo interior aparentemente inspirado en casas modernas.

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Hay un nuevo interior aparentemente inspirado en casas modernas.

El acceso a los asientos de la tercera fila ahora es más fácil gracias a los asientos de la segunda fila que se deslizan más hacia adelante que antes. Además, todos los ocupantes ahora tienen lugares para guardar sus cosas y cargar sus dispositivos con tomas de corriente USB en las tres filas.

FordPass llega a Everest, que permite funciones como arranque remoto, verificación del estado del vehículo y funciones de bloqueo y desbloqueo remoto a través de un dispositivo móvil, así como controles para el exclusivo sistema de iluminación de la zona exterior que ilumina el suelo completamente alrededor del vehículo, para mayor seguridad. enfoques de noche, o para acampar. El sistema también se puede controlar desde la pantalla táctil interior.

Todos los Everest vienen equipados con tracción en las cuatro ruedas también.

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Todos los Everest vienen equipados con tracción en las cuatro ruedas también.

Teniendo en cuenta que cada Everest con destino a Nueva Zelanda tiene tracción en las cuatro ruedas, cada Everest puede aprovechar la protección mejorada de los bajos, los modos de conducción todoterreno, un diferencial de bloqueo trasero, dos ganchos de remolque funcionales montados en la parte delantera y un banco de interruptores para accesorios auxiliares.

La pantalla todoterreno dedicada muestra información del vehículo y una vista de la cámara frontal del terreno por delante, con pautas superpuestas predictivas diseñadas para ayudar al conductor a sortear obstáculos. La profundidad de vadeo es de 800 mm.

El precio final es la última pieza del rompecabezas, que se confirmará más cerca del lanzamiento, que se espera para mediados de año.

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