Graves irregularidades y negligencias en accidente aéreo de la Guardia Nacional.

Graves irregularidades y negligencias en accidente aéreo de la Guardia Nacional.

Por Karol Joselyn Sepúlveda
11/09/2018 | 04: 05 p.m.

Irregularidades
en el protocolo de seguimiento, mal funcionamiento mecánico y error humano fueron
Varias de las causas del accidente aéreo de la Guardia Nacional, que le costó.
Vida a la tripulación de nueve puertorriqueños en mayo pasado, y que se recoge.
En un voluminoso informe que ya fue entregado a los familiares.
de las victimas.

"Hay mucho
Bochinche con la cuestión de los mecánicos que fueron allí (Georgia) a
Repararon el motor del avión y no hicieron el trabajo. Hay una parte de
Informe indicando que uno de ellos informó que ciertos
cosas, reemplazar ciertas partes que no estaban disponibles y las otras mecánicas
él responde: & # 39; Fuck it!, este avión va a rebotar & # 39; … y no solo estaba mi hermano,
había otras ocho personas ", explicó con pesar y frustración al hermano de uno de los
La tripulación, que prefirió no ser identificada.

Añadió que,
Según el documento, los mecánicos involucrados habrían volado
Desde Puerto Rico para hacer reparaciones al avión de carga de la Guardia.
Nacional. Contra ellos hay otra investigación.

El fatídico
El accidente del WC-130 Hercules ocurrió el 2 de mayo, cuando el barco, que
Había volado durante 60 años, estaba haciendo su último viaje como un junker de aviones.
En la ciudad de Tucson, Arizona.

Los muertos en el accidente aéreo de la guardia nacional.

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El barco tenia
Detenido por reparaciones desde el 9 de abril, reveló el hermano de la
falleció.

Ese dia de la
catástrofe, el asistente general Isabelo Rivera Negrón afirmó que la aeronave
había tenido la aprobación de los oficiales del ejército de Estados Unidos en
Georgia para tomar el vuelo a Arizona.

Unos pocos
A los minutos del despegue, el barco cayó en una carretera de Georgia y murió.
tripulación David Albandoz (copiloto), José R. Román Rosado (piloto en
comando), Carlos Pérez Serra (navegante), Jan Paravisini (mecánico), Mario
Braña (ingeniero de vuelo), Víctor Colón (soporte vital), Eric Circuns (maestro
de carga), Roberto Espada y Jean M. Audiffred.

Otro de los
identificada como la causa del desastre, según el miembro de la familia, fue un
error humano

"Ellos iban a
despegar y darse cuenta de que algo no está bien, pero cuando lo verifican
Los controles de las revoluciones son correctos. En cualquier caso, determinan
volver … y ellos (las autoridades) dicen que la tripulación no reaccionó
tiempo, cuestionan la capacidad del piloto … cuando pones huevos a
peseta lo que tienes son unos segundos para reaccionar y estoy seguro de que
Lo hicieron, pero cuanta más experiencia tengas, si hay averías mecánicas.
no hay mucho que puedas hacer ", dijo el hermano, cuya familia es aconsejada
para emprender acciones legales.

Se estrella el avión de carga de la Guardia Nacional de Puerto Rico.

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"Alguna
La acción que tomemos no se la devolveremos a mi hermano, pero evitará algo.
así vuelve a pasar. La llegada y la información de este informe revivieron todas las
dolor. Nos dejó con más preguntas que respuestas. No pudimos cerrar el
Capítulo, "se lamentó.

El informe de
La Fuerza Aérea de los Estados Unidos revela que también hubo negligencia por parte de
de la tripulación al no completar la & # 39; lista de verificación & # 39; antes de despegar.

"Eso es lo que
dicen que hubo irregularidades, pero ya no sé qué pensar porque es muy
Doloroso ", dijo.

El nueve
La tripulación habría llegado a Georgia el día anterior a bordo de otro barco que
También presentaba problemas.

El informe
El reclamo completo estará disponible en el sitio web de esta unidad.
militar: www.amc.af.mil confirmó el mayor Jonathan Simmons, de la Oficina de
Asuntos públicos del Comando de Movilidad Aérea.

Guardia Nacional de Puerto Rico recibe a sus heroes

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