¿Hay algo que hacer? | TIEMPO ONLINE

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Tal vez cambios al final del año política climática Algo para mejor. El Bundestag y el Bundesrat han acordado hacer que las emisiones de dióxido de carbono sean significativamente más caras. El precio de la tonelada de CO₂ ahora será de 25 euros a partir de 2021, después de lo cual continuará aumentando. Eso es más del doble de los 10 euros previamente asignados. Por lo tanto, la gasolina, el diésel y el combustible para calefacción se volverán más caros, pero los ingresos deberían regresar casi por completo a los ciudadanos, en forma de una tarifa más alta y menores precios de la electricidad.

Los políticos de. Llaman un buen compromiso CDU, CSU, SPD y Verdes el resultado: bueno para el clima y bueno para la gente. Pero ya está claro que el asunto seguirá causando mucha discusión. Porque la decisión plantea una pregunta importante: ¿cuál es el criterio correcto para una buena política climática?

Puede responder esta pregunta mirando lo que otros países están haciendo. Las decisiones se pueden medir contra las demandas de la ciencia. Y puede analizar cómo los reciben los votantes.

La comparación más simple es la internacional: en base al resultado de la conferencia climática de Madrid, que terminó el fin de semana, el Gobierno Federal presenta un ambicioso programa. Porque allí gobiernos poderosos frenaron agresivamente. Esta es una de las razones por las cuales la conferencia terminó con un compromiso mínimo.

Eso fue completamente diferente hace tres años. En ese momento, los gobiernos acordaron el llamado Acuerdo de París, es decir, mantener el calentamiento global por debajo de dos, preferiblemente incluso por debajo de 1.5 grados. En ese momento, Donald Trump acababa de ser elegido presidente de los Estados Unidos. Mientras tanto, ha cancelado el acuerdo, y eso ahora está teniendo un impacto creciente en los demás. El populismo de Trump es como un veneno oculto que se filtra por todas partes, incluida la política climática. En Madrid, esto no solo se sintió en el comportamiento de los bloqueadores. Casi ningún gobierno estaba dispuesto a aumentar sus propios esfuerzos para ahorrar CO₂, aunque eso sería realmente necesario para lograr los objetivos del Acuerdo de París. Esto se debe principalmente al hecho de que gradualmente se reconoce que la protección climática efectiva también requiere un cambio en la política: debería ser significativamente más costoso soplar dióxido de carbono en el aire. Eso debería explicarse a sus propios votantes y aplicarse contra la industria nacional. Esto es tedioso

Algunos gobiernos en Europa ya lo han hecho, por eso los alemanes ya no se encuentran entre los principales grupos en protección del clima. La eliminación del carbón aún no se ha decidido, la expansión de la energía eólica se está estancando y el tráfico está demasiado sucio. Otros están más allá. En Suecia, el precio por tonelada de CO₂ es de 115 euros. El gobierno danés planea reducir las emisiones de dióxido de carbono en un 70 por ciento para 2030. Y la nueva Comisión de la UE bajo Ursula von der Leyen ahora también ha presentado un ambicioso paquete climático.

Medido frente a lo que sería necesario desde el punto de vista de la política climática desde un punto de vista científico, el equilibrio es aún más oscuro. La mayoría de los científicos llegan a la conclusión de que el precio de la tonelada de CO₂ debería ser de al menos 40 euros para que las personas cambien su comportamiento, es decir, conducir mucho menos o calentar de manera diferente. Según los investigadores del clima, se puede ver como un progreso que la coalición ha seguido porque se basa en las voces de los Verdes en bundesrat es instruido Pero mucho más debería suceder desde su perspectiva.

Los Verdes quieren hacer de esto un tema en las próximas elecciones federales en 2021. Justifican su aprobación de las medidas del gobierno en el Consejo Federal con el argumento: 25 euros en lugar de nada. Pero 25 euros no son suficientes. Queda por ver si los votantes lo ven así, lo que nos lleva al tercer criterio de evaluación para una buena política climática: la exigibilidad. Para los ambientalistas, es importante cuando la gasolina se vuelve más cara. Probablemente no sea tan bueno para los conductores, especialmente porque los precios subirán en el año electoral.

En estos días también muestra que cuanto más ambicioso es el objetivo climático, más importante es proporcionar mecanismos de compensación apropiados. Todavía hay mucho debate sobre si la combinación alemana del impuesto al CO₂, los precios más bajos de la electricidad y los descuentos para los viajeros es suficiente.

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