Honda PCX 160 Acceleration convierte a los propietarios de Gatel, la parte Aerox 155 se convierte en consolación

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Otomotifnet.com – Decepcionado con la aceleración Honda PCX 160, instalación de piezas Yamaha Aerox 155 consuele al dueño.

Con la intención de levantar la aceleración, se reemplaza la polea o la carcasa del rodillo del Honda PCX 160 por la pieza original Yamaha Aerox 155.

De hecho, el Honda PCX 160 todavía es relativamente nuevo porque se lanzó recientemente, pero de hecho muchos propietarios ya lo han puesto difícil. mejora de rendimiento.

La razón es mejorar el rendimiento del motor porque se considera que no es suficiente para satisfacer sus necesidades durante las condiciones estándar del motor.

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La carcasa del rodillo Yamaha Aerox 155 está montada en el motor Honda PCX 160

“Inicialmente, para ser honesto, estaba un poco decepcionado con la aceleración del motor de la PCX 160, si la potencia en la parte superior es la ganadora”, dijo Sena Ponda del Team Docters HSR que había actualizado su CVT PCX 160.

No satisfecho con la aceleración predeterminada del PCX 160, Sena Ponda instaló la polea delantera o la carcasa del rodillo junto con el ventilador Yamaha Aerox 155.

Comparación de la carcasa del rodillo Yamaha Aerox 155 (izquierda) y la carcasa del rodillo Honda PCX 160 (derecha)

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Comparación de la carcasa del rodillo Yamaha Aerox 155 (izquierda) y la carcasa del rodillo Honda PCX 160 (derecha)

“Por cierto, la casa de rodillos Aerox 155 se puede unir a la PCX 160 sin ningún cambio. La ventaja es que la casa de rodillos Aerox 155 tiene un diámetro mayor”, agregó Sena, que ha soportado su PCX 160 a 173 cc.

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Medido por Sena, el variador de carcasa de rodillos PCX 160 tiene un diámetro de 150 mm.

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