Huelga de transbordador de carga de Seaspan evitada después de llegar a un acuerdo

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Los transbordadores de carga de Seaspan traen aproximadamente el 50 por ciento de las mercancías a la isla de Vancouver, transportando de todo, desde comestibles hasta materiales de construcción.

Una huelga de corta duración que amenazaba con interrumpir la entrega de suministros de Seaspan Ferries a la isla de Vancouver ha sido cancelada después de que la empresa y los trabajadores sindicalizados llegaran a un acuerdo tentativo para un nuevo contrato.

La interrupción del trabajo solo duró unos minutos el viernes por la tarde, dijo un funcionario de Seaspan.

El acuerdo evita interrupciones en los suministros que llegan a la Isla. Alrededor del 50 por ciento de los bienes de consumo que llegan a la isla son entregados por Seaspan a través de Duke Point en Nanaimo y Swartz Bay en la península de Saanich.

Los viajes se detuvieron a última hora de la mañana del viernes y los conductores de camiones se dieron la vuelta. Con un acuerdo tentativo alcanzado, los transbordadores de carga estaban programados para reanudarse el viernes por la noche y continuar funcionando durante el fin de semana, dijo Seaspan en un comunicado.

Seaspan espera estar completamente operativo y volver a su horario completo de navegación el lunes.

Los detalles del acuerdo no fueron revelados. La propuesta va a ser votada por los miembros del sindicato, dijo Seaspan.

No se pudo contactar a un portavoz del Canadian Merchant Service Guild, que representa a los trabajadores de Seaspan.

Las conversaciones comenzaron en enero de 2021 e involucraron a mediadores provinciales.

El sindicato estaba en posición legal para hacer huelga a las 3 pm del viernes. Anunció en su sitio web poco antes de ese momento que estaba en huelga, lo que llevó a Seaspan a cancelar el servicio.

El convenio colectivo entre Guild y Seaspan presentado ante la Junta de Relaciones Laborales de BC muestra que el convenio más reciente duró siete años, desde el 1 de octubre de 2013 hasta el 30 de septiembre de 2020. El convenio de 39 páginas estipulaba aumentos salariales anuales de dos por ciento

Si la huelga hubiera seguido adelante, Seaspan se habría restringido al 30 por ciento de su capacidad de carga, dijo la compañía a los clientes el jueves. Ese nivel de servicio se estableció en virtud de una orden de servicio esencial emitida por la Junta de Relaciones Laborales de BC.

Esto significaría que a Seaspan, con sede en North Vancouver, se le permitiría operar una ida y vuelta diaria, navegando desde Tilbury en Delta a Swartz Bay, y una ida y vuelta diaria, desde Tilbury a Duke Point, los siete días de la semana. También podría realizar un viaje de ida y vuelta desde Surrey a Duke Point seis días a la semana.

Brandon Peters, de Ray Peters Trucking en Chemainus, dijo el jueves que una huelga “nos afectaría a todos, eso es seguro. A pesar de que todos somos competidores entre nosotros. Va a ser masivo para todos nosotros. Entonces, sí, estamos en pánico y esperamos que se resuelva de inmediato”.

La empresa familiar envía alrededor de 40 remolques por día en Seaspan, lo que representa alrededor del 90 por ciento del trabajo de la empresa, dijo.

Ray Peters Trucking envía una gran cantidad de materiales de construcción como acero, madera y cemento.

En caso de huelga, Peters espera que BC Ferries no pueda manejar el volumen de tráfico que necesita sus servicios. BC Ferries ha estado cancelando algunos viajes recientemente debido a la escasez de personal.

No está claro cómo abordaría BC Ferries una huelga en Seaspan. La compañía no respondió con un comentario el jueves.

En Penta Transport Ltd. de Nanaimo, Kendra Slawson, coordinadora de logística, se sintió frustrada porque Seaspan no notificó a los clientes antes del jueves por la mañana que podría haber recortes en el servicio. Ella dijo que estaba en un “modo de pánico”.

Slawson anticipa que los transbordadores de Seaspan transportarían comestibles y combustible en lugar de otros materiales durante una huelga.

Penta gasta un poco menos de $ 2 millones con Seaspan anualmente, enviando 20 o más cargas de ida y vuelta por día, dijo.

“Es una parte integral de nuestro negocio”.

Los tráileres, que transportan principalmente materiales de construcción y otros artículos como piscinas y jacuzzis, se dirigen a las obras de construcción donde las cuadrillas los esperan, dijo Slawson. La compañía realiza entregas al proyecto del oleoducto Trans Mountain en Burnaby y SkyTrain también.

Slawson dijo que trató de hablar con alguien en Seaspan el jueves, pero no tuvo éxito.

cjwilson@timescolonist.com

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