Huelgas ferroviarias: los viajeros se quedan en casa el segundo día de acción mientras se reanudan las conversaciones | huelgas ferroviarias

La segunda huelga ferroviaria nacional de 24 horas ha vaciado las estaciones de tren en Gran Bretaña, ya que los viajeros optaron por trabajar desde casa mientras los ministros avanzaban con controvertidos planes para permitir que el personal de la agencia rompa huelgas.

Se reanudaron las conversaciones entre el sindicato RMT y los jefes de la industria ferroviaria cuando 40.000 miembros del sindicato en Ferrocarril de red y en 13 empresas operadoras de trenes herramientas caídas. No se informó de un progreso firme, con una tercera huelga prevista para el sábado, ya que los dos conjuntos separados de negociaciones en Londres, para el mantenimiento ferroviario y el personal de la compañía ferroviaria, continuaron durante todo el día.

Los documentos vistos por The Guardian de las conversaciones de pago confirman que los operadores ferroviarios tienen la intención de “reutilizar” todas las taquillas dentro de 18 meses, con el objetivo de hacer que los clientes compren cada boleto en línea o a través de una máquina. También confirman que los nuevos entrantes serían contratados en términos y condiciones inferiores, incluida la obligación de trabajar los domingos y trabajar durante más tiempo para calificar para una pensión, bajo propuestas vinculadas a un aumento salarial máximo del 3%.

Hablando en Ruanda, Boris Johnson dijo que las huelgas eran innecesarias. Agregó: “Para tener un gran futuro para el ferrocarril, para los trabajadores ferroviarios y sus familias, debemos tener algunas reformas sensatas y eso es cosas como reformar las taquillas”.

Steve Montgomery, quien preside Rail Delivery Group, que representa a los operadores de trenes, dijo que no se podía garantizar que los cambios no significarían despidos obligatorios.

Le dijo a la BBC: “Creemos que una vez que terminemos con la reforma, con suerte podremos acomodar a todos los que quieran permanecer dentro de la organización. Solo tenemos que pasar por los procesos y ver cuántas personas quedan y, con suerte, nadie necesita ser despedido obligatoriamente”.

Mientras tanto, los sindicatos y los reclutadores condenaron las medidas del gobierno para permitir que los trabajadores de agencias reemplacen al personal en huelga, ya que el secretario comercial, Kwasi Kwarteng, anunció que estaba presionando para que se cambiara la ley.

El gobierno también está levantando los daños máximos que se pueden imponer a los sindicatos por huelgas “ilegales”, permitiendo a los jueces imponer 1 millón de libras esterlinas en lugar de 250 000 libras esterlinas.

Los cambios a la ley existente se realizarán el próximo lunes sin un nuevo proceso parlamentario, a través de instrumentos estatutarios. Si bien la legislación no afectará las huelgas ferroviarias actuales, porque los trabajadores de la agencia no podrían reemplazar a los señaleros, el papel fundamental en la causa de los paros, Network Rail dijo que acogió con beneplácito la medida.

Un portavoz dijo: “Si bien los roles clave críticos para la seguridad requieren muchos meses de capacitación, hay muchos otros roles en los que podrían usarse, como en operaciones de seguridad, lo que marcaría una diferencia real”.

La secretaria general de TUC, Frances O’Grady, dijo que traer personal de agencias menos calificado “pondría en peligro la seguridad pública, empeoraría las disputas y envenenaría las relaciones laborales”, mientras que los propios trabajadores de agencias se verían en una “situación terrible e imposible”.

El jefe del organismo de contratación del Reino Unido instó al gobierno a repensar. Neil Carberry, director ejecutivo de la Confederación de Reclutamiento y Empleo (REC), dijo: “No es algo que las agencias quieran y no logrará los objetivos que pretende el gobierno”.

Network Rail estimó que el número de pasajeros en los dos días de huelga de esta semana estuvo entre el 12% y el 18% de lo normal, según el número de pasajeros en sus principales estaciones en ciudades de todo el país.

Solo uno de cada cinco servicios funcionó durante una ventana de 11 horas a partir de las 7:30 a.m., con millones de viajeros ferroviarios habituales tomando transporte alternativo, o simplemente trabajando desde casa. El proveedor de banda ancha Virgin Media O2 dijo que había registrado un aumento del 10% en el uso en Martes, primer día de huelga.

La congestión máxima de la mañana en Glasgow, Liverpool, Manchester y Newcastle se mantuvo en niveles normales, según datos de la empresa de navegación por satélite TomTom. National Highways dijo que los flujos de tráfico en las autopistas y las carreteras principales eran “notablemente buenos”, y muchos posiblemente también disuadieron de conducir por los costos récord de combustible.

Los servicios comenzarán más tarde y permanecerán parcialmente interrumpidos el viernes, debido a los efectos colaterales de la huelga y la falta de personal de señalización y mantenimiento durante la noche en los turnos posteriores.

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