Hyundai muestra el aerodinámico retro Ioniq 6

Hyundai ha revelado el Ioniq 6, un sedán retro con curvas que viene como la versión de producción del concepto Prophecy.

Descrito como un “streamliner electrificado”, el Ioniq 6 fue diseñado para ser lo más aerodinámico posible y mantener el interior lo más espacioso posible. Suena como un ejercicio inútil, pero Hyundai parece haberlo logrado.

El 6 tiene un coeficiente de arrastre de 0.21, que está a la altura de los autos más resbaladizos, como el Mercedes-Benz EQS, Tesla Model S y Lucid Air. También tiene una parte trasera de doble alerón que no se parece del todo a un Porsche 911 de la generación 964, y una línea de cintura inclinada que recuerda al Mercedes-Benz CLS de mediados de la década de 2000.

La parte trasera del Ioniq 6 se parece un poco a un viejo Porsche 911 mezclado con un viejo Mercedes CLS.

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La parte trasera del Ioniq 6 se parece un poco a un viejo Porsche 911 mezclado con un viejo Mercedes CLS.

En la parte delantera hay una parrilla inferior cuadrada y angular con faros que presentan tiras de luces Parametric Pixel de Hyundai en cada grupo como DRL. Se encuentran más luces de píxeles en las luces traseras, las salidas de aire y la consola central. Las cámaras en lugar de los espejos laterales también estarán disponibles opcionalmente.

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En el interior hay una cabina “en forma de capullo”, que presenta un estilo similar al el todoterreno ioniq 5y utiliza materiales sostenibles en su construcción.

El interior es tan retro del futuro como el exterior, y agradablemente sostenible.

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El interior es tan retro del futuro como el exterior, y agradablemente sostenible.

Dependiendo del nivel de acabado, estos incluyen asientos de cuero con proceso ecológico, plásticos reciclados (PET) en los asientos de tela, revestimiento de bio-TPO (olefina termoplástica) en el tablero, revestimiento del techo de tela bio-PET, pintura biológica derivada de aceites vegetales en el puertas y moqueta de red de pesca reciclada; esta última es una novedad para la marca Ioniq.

El tablero de instrumentos con pantalla táctil modular integra una pantalla de información y entretenimiento completamente táctil de 12 pulgadas y un grupo digital de 12 pulgadas. Una consola central tipo puente proporciona almacenamiento conveniente y generoso en el automóvil.

Curiosamente, no se habla de la consola deslizante Universal Island del Ioniq 5.

La última pieza del rompecabezas es el tren motriz, que se detallará el próximo mes.

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La última pieza del rompecabezas es el tren motriz, que se detallará el próximo mes.

Hyundai no menciona detalles, pero el interior tiene “espacio para las piernas y espacio optimizados que permiten a los pasajeros permanecer cómodos en el vehículo”.

El Ioniq 6 debutará en el metal en julio, cuando Hyundai revelará las especificaciones completas del automóvil, incluidas las salidas de potencia y el rango de la batería.

Ahí es también cuando, con suerte, se confirmará si el automóvil llegará a Nueva Zelanda como un competidor del Tesla Model 3.

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