Importadores: las reglas para la nueva promoción de autos electrónicos deben llegar rápidamente

Los fabricantes de automóviles están esperando con urgencia la implementación concreta de la mayor bonificación ambiental para los autos eléctricos.

La ordenanza correspondiente debe aparecer en los próximos días para poner fin a la renuencia actual de los consumidores a comprar, dijeron representantes de la Asociación Internacional de Fabricantes de Vehículos Motorizados (VDIK) en Frankfurt. "Todos esperan las regulaciones de implementación", dijo el jefe alemán de Renault, Uwe Hochgeschurtz.

Como parte de su paquete climático, el gobierno federal planea extender la prima de compra hasta 2025. Se aplica a turismos con propulsión eléctrica, híbrida y de hidrógeno.

La prima debería aumentar hasta 6000 euros para automóviles con un precio de lista de menos de 40,000 euros. Actualmente hay 4000 euros para vehículos puramente eléctricos. La mitad de los fondos provienen del gobierno federal y los fabricantes.

El próximo año, de acuerdo con las expectativas de los importadores de automóviles, cada séptimo automóvil nuevo vendido en Alemania tendrá un motor alternativo. Esto incluye a los fabricantes además de los vehículos con batería y varios tipos de híbridos, automóviles de hidrógeno y quemadores de gas.

"Representarán del 12 al 15 por ciento del mercado de automóviles de pasajeros el próximo año", dijo el presidente de VDIK, Reinhard Zirpel. "La movilidad de bajas emisiones, no solo la electromovilidad, realmente comenzará en 2020".

Solo para los autos eléctricos (batería, híbrido enchufable e hidrógeno), la asociación espera un crecimiento de alrededor del 60 por ciento a al menos 160,000 vehículos vendidos. Eso correspondería a una participación de mercado de más del 4 por ciento. Este año, alrededor de 100,000 autos de este grupo (3 por ciento) se venderán en el mercado alemán. La unidad dominante con una participación de mercado del 59 por ciento sigue siendo la gasolina. La proporción de automóviles diesel se estabilizó este año después de una fuerte caída del 32,2 por ciento.

Para el mercado alemán en general, el VDIK pronostica una ligera disminución después del año récord de 2019, lo cual es de esperarse. Después de once meses, la asociación calculó un aumento del 4 por ciento a 3.57 millones de autos nuevos vendidos para el año en curso. Las marcas de importación crecen ligeramente por debajo del promedio en un 3 por ciento a 1,37 millones de copias. Con la excepción de 2009, que se caracterizó por las primas de desguace, esta fue la mejor venta en 20 años, explicó Zirpel. Sin embargo, la situación es tensa en todo el mundo porque los mercados importantes de China y Estados Unidos están disminuyendo.

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