Jenniffer González y Darren Soto piden destinar fondos para reparar el Observatorio de Arecibo

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Washington DC – El Comisionado Residente en Washington, Jenniffer González, y los congresistas demócratas Darren Soto y Stephanie Murphy han pedido a los comités de asignaciones del Congreso autorizar fondos que permitan a la National Science Foundation (NSF) explorar opciones para mantener el Observatorio de Arecibo, cuyo telescopio está dañado.

Los tres legisladores federales enviaron una carta a los líderes de los comités de Asignaciones del Senado y la Cámara de Representantes luego de que la NSF determinara que los daños en agosto a dos cables de telescopio impedirán su reconstrucción.

Según la NSF, las reparaciones que necesita el radiotelescopio no se pueden realizar sin poner en riesgo la seguridad de los trabajadores de la construcción y del personal del propio Observatorio, que ha sido un referente mundial en la investigación en radioastronomía, planetas, sistemas solares y geoespacial.

“Aunque no hay una evaluación final del costo de demoler el telescopio, entendemos que los fondos se pueden utilizar para estabilizar la estructura y trabajar de inmediato en las reparaciones necesarias”, agregó. los legisladores federales indicaron, en la carta a los presidentes de los comités, la congresista Nita Lowey (Nueva York) y el senador Richard Shelby (Alabama), así como a los líderes minoritarios, la congresista Kay Granger (Texas) y Patrick Leahy (Vermont) .

El Observatorio es administrado por la Universidad de Florida Central (UCF).

La NSF anunció el jueves que a la mayor brevedad comenzará el desmantelamiento y “demolición controlada” del telescopio, uno de los más grandes del mundo.

La plataforma está suspendida por cables de soporte conectados a tres torres. Dos de ellos colapsaron el 10 de agosto y el 6 de noviembre.

Según la NSF, las tres empresas de ingeniería encontraron que la estructura del radiotelescopio está en peligro de “falla catastrófica” y que es posible que sus cables ya no puedan soportar las cargas para las que fueron diseñados. Además, varias evaluaciones concluyeron que cualquier intento de reparación podría poner a los trabajadores en “peligro de muerte”.

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