Las primas del COE suben en todas las categorías excepto en Abierto; nuevo récord en la categoría B

SINGAPUR – Las primas del certificado de titularidad (COE) para automóviles más grandes y potentes alcanzaron un nuevo récord a medida que los precios de la mayoría de las categorías aumentaron el miércoles (17 de agosto).

Solo la categoría Open experimentó una caída.

La prima para los automóviles con motores de más de 1.600 cc o 130 CV, así como los vehículos eléctricos (EV) con más de 110 kilovatios de potencia, aumentó un 4,7 %, de 107.001 dólares a 112.001 dólares, rompiendo el récord de 110.003 dólares establecido el 20 de julio.

El precio de los COE para autos y vehículos eléctricos más pequeños y menos potentes terminó un 9,9 por ciento más alto a $ 87,889, frente a $ 80,000.

Las primas de COE de vehículos comerciales aumentaron un 5,4 por ciento, de 56.089 dólares a 59.090 dólares.

El precio de los COE de motocicletas aumentó un 0,9%, de $11.000 a $11.101.

Los COE de categoría abierta, que se pueden usar para registrar cualquier tipo de vehículo que no sean motocicletas, terminaron un poco más baratos en $ 112,001, lo que representa una caída del 0.9 por ciento desde $ 113,000. La prima aún ronda el máximo histórico de $114,001.

Los comerciantes de automóviles dijeron que los resultados se esperaban en gran medida, ya que se ha hablado de fuertes ventas durante el último fin de semana, tanto de las marcas que participaron en el evento [email protected], como de otros concesionarios que se beneficiaron del alboroto en torno a la feria comercial.

Hubo más ofertas en esta licitación en comparación con la anterior, lo que refleja el mejor desempeño de las ventas. Por ejemplo, la Categoría A tuvo 835 ofertas, frente a 689.

El repunte de los precios de los COE de automóviles más pequeños también comenzó antes de lo habitual. La prima ya estaba en $ 80,001 con más de 30 minutos para el cierre del ejercicio, lo que dio más tiempo para que los precios subieran aún más.

Por el contrario, la prima del COE de la categoría Open, que aumentó muy rápidamente en el último ejercicio, quedó rezagada con respecto al precio del COE de los automóviles más grandes.

El Sr. Raymond Tang, secretario honorario de la Asociación de Comerciantes de Vehículos de Singapur, dijo que estos son “signos de una situación de mercado más saludable”, ya que significa que los concesionarios tienen pedidos reales que cumplir, en lugar de perseguir COE de categoría Abierta en previsión de pedidos futuros.

Él considera que los consumidores que realmente necesitan un automóvil pueden estar aceptando las primas de COE más altas y, por lo tanto, están comenzando a ingresar al mercado de automóviles nuevos y usados.

El Sr. Ng Choon Wee, director comercial del grupo en Komoco Motors, dijo que la gran cantidad de ofertas fallidas se extendería a las licitaciones posteriores, lo que significa que las primas no disminuirían ya que los concesionarios tienen que entregar los automóviles.

Faltan tres semanas para el próximo ejercicio de licitación en septiembre, una más que el intervalo habitual de dos semanas. La brecha más larga generalmente ha llevado a primas más altas, ya que los distribuidores tienen más tiempo para recolectar pedidos.

El Sr. Nicholas Wong, gerente general de Kah Motor, dijo que en la situación actual en la que el suministro de COE es tan bajo, los concesionarios de automóviles se enfrentan a “sangrados para asegurar el COE o autos atascados en el almacenamiento”.

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