Los compradores de automóviles irlandeses enfrentan aumentos de precios incluso después de pagar los depósitos – The Irish Times

Los compradores de automóviles irlandeses tienen que pagar más que el precio acordado originalmente por un automóvil, ya que los concesionarios pueden aumentar sus precios después de que se haya pagado un depósito.

Con las fluctuaciones masivas en los precios de las materias primas, la energía y los costos de envío, los fabricantes y concesionarios de automóviles se enfrentan a la necesidad de ajustar constantemente los precios de sus automóviles, generalmente bajo el asesoramiento de la fábrica que suministra los vehículos. Un gerente senior de la industria solo bromeó a medias que “tenemos que cambiar los precios cada cinco minutos”.

Con el cuello de botella en el suministro de autos nuevos, causado por la continua escasez de microchips y escasez de proveedores debido a la invasión rusa de Ucrania, la brecha entre un cliente que paga un depósito y un cliente que realmente recibe su auto puede ser de varios meses. En ese período de tiempo, el precio de un automóvil nuevo podría haber aumentado varias veces.

De acuerdo con las pautas de la Sociedad de la Industria del Motor Irlandesa, una vez que un cliente ha pagado un depósito, el distribuidor debe informarle por escrito de cualquier aumento en el precio. Luego, el cliente tiene la opción de continuar con la venta al nuevo precio o decidir dentro de los 14 días cancelar la venta y recuperar su depósito. Si bien la mayoría de los concesionarios actuarán en consecuencia, dadas las enormes listas de espera para autos nuevos, claramente hay margen para el abuso en tales casos.

Un comprador de autos, Adrian Ryan de Cork, le dijo a The Irish Times: “Llamamos a un concesionario para ver un auto y nos dijeron que no solo no tomarían nuestro pedido, sino que estaban llamando a clientes que ya habían pedido. , y diciéndoles que sus coches se iban a retrasar y que tendrían que pagar 4.000€ más si querían mantener su puesto en la cola”.

Los aumentos de precios generalmente son impulsados ​​​​por dos cosas: mayores costos de producción y cambios en el año del modelo. Los cambios en el año del modelo suenan inocuos, pero si un fabricante de automóviles decide agregar equipo estándar adicional, o cambia una especificación de motor que aumenta los niveles de CO2 de un automóvil, o si la batería de un automóvil eléctrico aumenta de tamaño, entonces eso puede agregar significativamente a la factura final. precio. En circunstancias normales, esto no representaría un problema: un cliente que ordenó un automóvil cuyo modelo cambia de año generalmente podría vender una versión actual de stock. Sin embargo, en 2022, no hay stock …

Entonces, ¿qué está haciendo el sector del automóvil irlandés para proteger a los clientes en estas circunstancias? No mucho, al menos a nivel oficial. Brian Cooke, director general de la Society of the Irish Motor Industry, dijo a The Irish Times que: “Hay niveles de volatilidad sin precedentes en este momento, con incertidumbre sobre las cadenas de suministro, escasez de semiconductores y otras materias primas y costos de energía cada vez mayores. .

“Todos estos problemas tienen un impacto en el costo de producción de un vehículo, y esto, combinado con plazos de entrega más largos para el suministro de vehículos, puede hacer que los precios sean muy volátiles. Además, los distribuidores y minoristas irlandeses han visto en los últimos dos años cambios significativos en la fiscalidad de los vehículos, y también en dos ocasiones distintas la reducción de los incentivos para vehículos, que también repercuten en el precio de los automóviles. Todos estos factores están fuera del control de las empresas automovilísticas irlandesas”.

No hay ayuda allí, entonces. Volkswagen Irlanda está ofreciendo al menos algo de ayuda: un portavoz de la compañía le dijo a The Irish Times que: “Los pedidos de los clientes generalmente tienen un precio protegido sujeto a términos y condiciones. Si los clientes no están seguros sobre el pedido de su vehículo, deben comunicarse con su distribuidor autorizado”. Sin embargo, hubo un aguijón de advertencia en la cola: “Factores externos, como el aumento de los costos de las materias primas y los componentes, han llevado a aumentos en los costos de producción para las marcas del Grupo Volkswagen. No todos estos aumentos pueden absorberse y, en algunos casos, los aumentos de precios minoristas han sido inevitables”.

Hyundai es uno de los que ha tenido que aumentar los precios de su popular coche eléctrico Ioniq 5. A la mayoría de los titulares de pedidos actuales de Ioniq 5 se les ha dicho que su entrega se retrasará hasta enero, y eso coincide con una actualización del año del modelo que ve el aumento del tamaño de la batería del automóvil de 73kWh a 77kWh. Claramente, además de mejorar el rango de una carga del Ioniq 5, eso también trae consigo implicaciones de costos.

Sarah Hayes de Hyundai Irlanda le dijo a The Irish Times: “Si la batería pasa de 73kWh a 77kWh, entonces claramente habrá un aumento de precio, y también habrá equipamiento estándar adicional para el automóvil. Lo que estamos tratando de hacer es manejar una mala situación lo mejor que podemos, y la mayoría de las personas con las que tratamos han estado muy felices, sobre todo porque están obteniendo el rango adicional”.

Steve Tormey, director gerente de Toyota Irlanda, dijo a The Irish Times que los aumentos de precios serán casi inevitables este año: “La confianza del cliente es muy importante para nosotros en toda la organización y nosotros y nuestra red de distribuidores siempre seremos lo más transparentes posible con los clientes. Naturalmente, esta es una situación fluida, especialmente con tanto cambio en la situación global, y estaremos monitoreando esto cuidadosamente. Al igual que todas las demás industrias, esperamos que haya una mayor presión sobre las materias primas más adelante en el año, lo que puede afectar el precio de los automóviles”.

Hay otras cuestiones que se mezclan con este cóctel desagradable, en particular lo que se puede hacer para garantizar los precios de intercambio cotizados en el momento de la venta.

Paddy Comyn de AA Irlanda dijo a The Irish Times: “En condiciones normales, los compradores pueden obtener el precio final en la etapa de depósito, pero no estamos en una situación normal y no sería sostenible que los minoristas tomaran pérdidas en los precios que están repercutiendo los distribuidores y los OEM. También se dice que los precios de los autos usados, que eran muy fuertes, también se están suavizando, lo que deja aún menos margen para absorber los costos. Parece que a corto plazo, los clientes tienen que vivir con esta situación un poco vaga. Pero esperamos que esto se resuelva una vez que se resuelvan los problemas de la cadena de suministro”.

¿Qué, si se puede hacer algo para proteger realmente a los consumidores en estos tiempos difíciles? La Comisión de Competencia y Protección al Consumidor (CCPC, por sus siglas en inglés) es el organismo de control de los problemas de los consumidores de Irlanda, y un portavoz le dijo a The Irish Times que: “Nuestro consejo para los consumidores en tales circunstancias es que se comuniquen con el comerciante y se convenzan del precio del automóvil que intención de comprar. Pregunte acerca de los cargos adicionales y cómo se calcularán. El comerciante debe proporcionar al consumidor el precio total del automóvil. Si no es posible calcular el precio del automóvil, se debe informar al consumidor con anticipación cómo se calculará el precio. Esperamos que los comerciantes tengan en cuenta los intereses de los consumidores y ejerzan diligencia profesional al respecto”.

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