Los planes de la autopista de Saint-Denis se aceleran para París 2024 a pesar de la oposición local

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La Villa de los Atletas se ubicará en Saint-Denis © Getty Images

Un intercambio de la autopista en la comuna parisina de Saint-Denis recibió luz verde para los Juegos Olímpicos y Paralímpicos de 2024, a pesar de que los residentes locales protestaron por su construcción.

Un tribunal administrativo rechazó esta semana la solicitud de las asociaciones locales que pedían la cancelación del desarrollo de la vía, que permitirá el acceso a la Villa de los Atletas para los Juegos, según El equipo.

Programado para ser construido por la empresa estatal Solideo, la empresa a cargo de la construcción de las sedes de París 2024, el proyecto ha sido suspendido desde mayo tras la apelación de los lugareños, incluido un grupo de padres de estudiantes que creen que el trabajo podría ser peligroso para la salud de los habitantes.

El desarrollo verá la creación de los intercambios de autopistas en Saint-Denis en los distritos de Pleyel (en la A86) y Porte de Paris (A1).

El Tribunal Administrativo de Apelación de París rechazó el recurso, que solicitaba la cancelación de los proyectos.

“Es una decisión absolutamente escandalosa”, dijo Coline Robert, uno de los abogados de los 15 solicitantes. Agencia de Medios de Francia.

El abogado lo calificó como “argumentos de mala fe” y dijo que la infraestructura tal vez fue aprobada “en nombre de los Juegos Olímpicos mientras las consecuencias del proyecto sean manifiestas”.

Nicolas Ferrard destacó que creía que el proyecto debía seguir adelante © Solideo
Nicolas Ferrard destacó que creía que el proyecto debía seguir adelante © Solideo

El gerente general de Solideo, Nicolás Ferrand, había cuestionado cómo se unirían las principales piezas de infraestructura si el proyecto no podía seguir adelante.

“En lo que respecta, en particular, a las ventajas socioeconómicas del proyecto y las medidas adoptadas para evitarlas y reducirlas, los inconvenientes señalados por los solicitantes, en particular en lo que respecta a la contaminación acústica y la calidad del aire para algunos residentes, que son inherentes a dichos niveles de carreteras, no puede considerarse excesivo en relación al interés que presenta la operación y no privarla de su carácter de interés general ”, dijo el Tribunal Administrativo de Apelación de París en su resumen.

Saint-Denis está considerado como el departamento más pobre de Francia según el organismo de estadísticas del país, INSEE, y las estadísticas de 2019 muestran que el 28,6 por ciento de sus residentes viven por debajo del umbral de pobreza.

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