Los primeros vehículos Porsche – comunicado de prensa eléctrico

28 de junio de 2022

La información fue preparada por Julia Locmele, Jefa de Marketing.

Si bien puede parecer que los autos eléctricos aparecieron en las calles recientemente, en realidad esta fue la primera vez en el siglo pasado: su historia se remonta a casi 200 años. El primer coche de la famosa marca Porsche también fue eléctrico.

El fundador de la empresa, Ferdinand Porche, creó su primer coche eléctrico allá por 1898, cuando solo tenía 23 años.

La historia de vida del fundador de la compañía Porsche es tan apasionante como cualquier viaje con un deportivo que lleva su nombre, aunque el comienzo fue bastante modesto.

Nacido en un hojalatero de un pequeño pueblo en el Imperio austrohúngaro, lo que ahora es la República Checa, su padre era dueño de un taller de reparación y su hijo pudo continuar con el negocio, pero Ferdinand tenía otros planes.

Se sabe que en su juventud estaba tan fascinado por la electricidad que instaló un sistema de iluminación eléctrica en la casa de sus padres. En 1893, cuando Ferdinand tenía 18 años, se mudó a Viena y se convirtió en aprendiz en la empresa de ingeniería eléctrica Bela Egger & Co, mientras estudiaba en la Universidad Técnica de Reihenberg.

Un joven con ambiciones

Sus ambiciones y su arduo trabajo no pasaron desapercibidos: unos años más tarde, pasó de ser un aprendiz a uno de los puestos de liderazgo en Bela Egger & Co.

En 1897, como jefe del departamento de pruebas de la compañía, desarrolló un motor de cubo eléctrico, luego, en cooperación con el fabricante de ruedas Jacob Lohner & Co, comenzó a trabajar en la creación de un automóvil eléctrico. Cabe recordar que Ferdinand Porche solo tenía 22 años en ese momento.

Bela Egger & Co y Jacob Lohner & Co colaboraron para crear un vehículo eléctrico llamado Egger-Lohner. El jefe de Lohner creía que los autos eléctricos tendrían demanda en el mercado porque no eran ruidosos y no producían gases de escape. Lohner encargó a Porche que diseñara y construyera un motor eléctrico mientras ellos mismos hacían el chasis y la carrocería.

P1: ¿el primer Porsche?

El vehículo, que debutó en las calles de Viena el 26 de junio de 1898, recibió el nombre de “P1”. Ferdinand Porche ya sabía que este era solo el primer automóvil al que seguirían otros automóviles Porsche en el futuro. Por cierto, el P1 no solo fue el primer automóvil creado por Porch, sino también uno de los primeros vehículos matriculados en Austria.

El P1 en sí era un automóvil bastante impresionante, tanto en ese momento como desde el punto de vista actual.

Así es, ¡el motor del primer automóvil que Porch diseñó y construyó estaba en la parte de atrás! El “motor eléctrico octogonal” del Sr. Porsche, llamado así por la forma de su cuerpo, pesaba 130 kg y tenía 3 hp (2,2 kW).

El peso total del P1 rondaba los 1360 kilogramos, compuesto por una batería de 500 kilogramos y 860 kilogramos del propio vehículo. La velocidad máxima que podía alcanzar el P1 era de 40 kilómetros por hora.

El P1 tenía 12 velocidades. Seis de ellos estaban diseñados para avanzar, dos para retroceder y cuatro para actuar como frenos. Si no se conducía a la máxima velocidad todo el tiempo, la distancia que se podía cubrir con una sola carga era de 80 kilómetros, más que muchos prototipos de gasolina de la época.

El Porsche P1 ganó su primera carrera

Allá por 1899, el primer Porsche también ganó la primera carrera en la que participó. En Berlín se llevó a cabo una exhibición internacional de 19 fabricantes de vehículos eléctricos, durante la cual también se realizó la carrera, y el “P1” ganó la pista de 38 kilómetros en 18 minutos.

El propio Sr. Porsche montó con tres pasajeros de acuerdo con las reglas, superó con éxito las pendientes y probó su eficiencia en las secciones de alta velocidad.

Más de la mitad de los competidores ni siquiera llegaron a la meta, mientras que otros fueron descalificados por no cumplir con los requisitos mínimos de velocidad. El P1 no solo ganó la carrera, sino que también ganó la mayor eficiencia en términos de consumo de energía en el tráfico urbano.

Se construyeron un total de cuatro autos P1, después de lo cual Ferdinand Porsche se unió a Lohner como diseñador jefe y creó el Lohner-Porsche Semper Vivus, que ahora es reconocido como el primer auto híbrido del mundo. Pero esa es otra historia.

Aunque los coches eléctricos aparecieron antes que los motores de combustión interna, su procesión triunfal comenzó hace relativamente poco tiempo. La marca Porsche también reanudó la producción en serie de coches eléctricos en 2019, cuando se descargaron los primeros modelos Porsche Taycan de la planta del fabricante en Stuttgart. Nuevos modelos se han unido a la familia Taycan este año, demostrando que el futuro de estos autos es brillante.

Acerca de “Coche deportivo báltico”

El representante oficial de “Porsche” en Letonia – SIA “Baltijas sporta auto” – se enorgullece de un equipo dinámico y bien informado y de más de 20 años de experiencia en la industria del comercio de automóviles. “Baltijas sporta auto” es un distribuidor “Porsche” autorizado en Letonia, que ofrece un servicio de venta y de automóviles fiable y orientado al cliente.

Información Adicional:

julia locmele

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