Los transportistas polacos todavía están preocupados por la competencia ucraniana

Desde el 6 de noviembre, decenas de empresas de transporte polacas bloquean los puntos de tránsito entre Polonia y Ucrania. Los transportistas denuncian una competencia “desleal” por parte de los transportistas ucranianos y temen una desestabilización del mercado. Más de 20.000 vehículos, según informan fuentes locales, esperan estos días, a ambos lados de la frontera, en la vía libre, a los camiones polacos que bloquean la ruta principal que conduce al puesto fronterizo de Dorohusk. El viernes se registraron bloqueos similares en Hrebenne, Korczowa y Rava-Rouska. Los transportistas polacos temen por el futuro de su profesión. El problema surgió después de la invasión rusa de Ucrania, pero recientemente ha empeorado seriamente. En ese momento, Bruselas lanzó un programa llamado “Visa Free Transport”. Se abandonó así el sistema de permisos vigente para la entrada de empresas de transporte ucranianas en la Unión Europea. El resultado fue un enorme aumento del número de camiones ucranianos no sólo en las carreteras de Polonia, sino también en toda Europa. “Sí, tememos la competencia ucraniana. En comparación con Ucrania, en Polonia la contribución sanitaria es cinco veces mayor… Lo que nos asusta es el dumping social”, dicen los transportistas polacos. La competencia es difícil de superar. El transporte por carretera se ha convertido en uno de los pilares de la economía polaca: contribuye con el 7% del PIB nacional y es de suma importancia para el comercio y la industria polacos. En este sector trabajan un millón de empleados y millones de zlotys (la moneda nacional) en forma de impuestos entran en las arcas del Estado. En total, el 20% del mercado europeo está cubierto por camiones polacos. En Europa, uno de cada cinco camiones circula bajo bandera polaca. En 2019, Polonia destronó a Alemania, que alguna vez fue líder en este sector. La nueva generación de empresarios polacos vio el potencial de este mercado e invirtió mucho en modernizar los medios de transporte y formar a los conductores. Prácticamente todos hablan perfecto inglés.

Flexibilidad y precios competitivos.

Polonia, revelan los expertos en la materia, se ha convertido en un punto de inflexión en el transporte de mercancías en Europa. Tiene la ventaja de su posición geográfica entre Oriente y Occidente, y sus pequeños camiones se adaptan a cualquier tipo de mercancía y entregas rápidas. También se benefician de precios competitivos. A pesar de unirse a la UE, los costos operativos en Polonia siguen siendo más bajos que en otros países miembros. Sin embargo, los riesgos geopolíticos que pesan sobre el crecimiento y la inflación, además de la crisis energética y la recesión que amenazan a Polonia, podrían frenar este floreciente mercado del transporte. En este difícil contexto, señalan los analistas polacos, los transportistas polacos piden a la Unión Europea que restablezca los permisos de entrada para los envíos de mercancías de sus vecinos. Exceptuando la ayuda humanitaria y el equipamiento militar destinado al ejército ucraniano. Sin embargo, Bruselas y Kiev han ampliado recientemente un año más el programa “Transporte sin visado” que facilita el transporte y tránsito bilateral hacia la UE. Las autoridades ucranianas han pedido a los manifestantes polacos que retiren las represas, pero consideran que su movilización es una cuestión de supervivencia.