Más carriles cerrados en la I-29 mientras continúan las reparaciones de concreto en Fargo

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Los carriles derecho y medio se cerrarán a partir de este lunes 28 de septiembre a las 6 am para la próxima fase del proyecto que se está llevando a cabo entre la 52nd Avenue South y Main Avenue en la ciudad.

Anteriormente, los carriles de la izquierda estaban cerrados para reparar los paneles de concreto que necesitaban reparación para una superficie de conducción más suave.

Los automovilistas utilizarán esos carriles de la izquierda y el arcén izquierdo mientras continúa el trabajo. Los cierres de carriles son necesarios para permitir que las cuadrillas tengan suficiente espacio para completar las operaciones de manera segura.

También se les pide a los automovilistas que obedezcan los límites de velocidad de 40 mph donde trabajan las cuadrillas.

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Se completó el trabajo en los carriles de la izquierda en el tramo de varias millas de la I-29. Los numerosos paneles son de mantenimiento preventivo y se están reemplazando para extender la vida útil de la calzada.

La reparación a profundidad total de los paneles implica quitar y reemplazar una parte de una losa, o losa completa, en la parte inferior del concreto para restaurar las áreas deterioradas. En el proceso, se hacen cortes de sierra alrededor del perímetro del área de reparación y se retira el hormigón deteriorado. Las clavijas se reemplazan según sea necesario y se aplica el nuevo hormigón.

Se puede usar una reparación de profundidad parcial para reparar áreas astilladas en juntas y grietas. La mayoría de las astillas se tratan antes de que se extiendan por debajo del tercio superior de la losa de hormigón.

Los paneles que se reemplazan se basaron en una encuesta de hace un par de años, según NDDOT. Algunas de las áreas que se están reemplazando han aumentado de tamaño desde entonces y también se han identificado nuevos paneles adicionales.

Un número definido de reemplazos de paneles no estará disponible hasta el final del trabajo del proyecto, programado para fines de octubre.

El costo estimado del trabajo es de aproximadamente $ 850,000.

También en la interestatal, las cuadrillas continúan trabajando en el puente de tres niveles que lleva el tráfico desde la I-29 a la Interestatal 94.

La semana pasada, los equipos colocaron concreto a toda profundidad en reparaciones de paneles en el puente y dejaron curar durante el fin de semana, lo que resultó en un cierre de carril.

Esta semana, las cuadrillas continuarán trabajando en el sellado de grietas restante.

El proyecto del puente también incluyó la reparación de accesos al puente para un viaje más suave.

En otras actualizaciones de carreteras de esta semana:

FIRST AVENUE NORTH EN FARGO: Se espera que un proyecto de reparación de la tubería principal de agua en la avenida entre Eighth Street North y Roberts Street que comenzó el viernes se complete al final del día martes 29 de septiembre.

El proyecto requiere que el tráfico en dirección este y oeste se reduzca a un solo carril.

12TH AVENUE SOUTH EN MOORHEAD: El proyecto de revestimiento de asfalto y molino se ha completado desde Fourth Street hasta 20th Street, una de las principales carreteras de este a oeste en el centro de Moorhead. El proyecto también incluyó algunos nuevos bordillos y cunetas en lugares, reparaciones de aceras y trabajos en el acceso para personas con discapacidades. El próximo año el proyecto se dirigirá hacia el este hasta Southeast Main Avenue e incluirá la reconstrucción de la calzada en un área al este de 20th Street.

38TH STREET EN FARGO: La calle estará cerrada esta semana por una nueva conexión de servicios públicos privados entre 51st Avenue South y Great Plains Drive South. Los vehículos se desviarán a la calle 42.

WILD RICE RIVER BRIDGE EN LA INTERSTATE 29: Los equipos vertieron el concreto final en la reparación del puente el viernes en el puente a unas pocas millas al sur de Fargo.

Durante las próximas semanas, las cuadrillas estarán terminando las protecciones de taludes, rellenando el nuevo pavimento, trabajando en el puente y juntas del pavimento, aplicando un acabado superficial en el puente, aplicando un repelente de agua a la estructura y losas de aproximación y haciendo nueva señalización y marcas en el pavimento. El proyecto debiera estar listo a mediados de octubre. El trabajo ha involucrado un cierre de carril en dirección norte con el tráfico cambiado a los carriles en dirección sur alrededor del puente.

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