McLaren 720S Spider reveló: superdeportivo convertible al rival Ferrari 488 Spider

McLaren 720S Spider reveló: superdeportivo convertible al rival Ferrari 488 Spider

El McLaren 720S ha estado sorprendiendo a la multitud con su estilo dramático y un sinfín de victorias en las tiras de arrastre durante un par de años, por lo que no es sorprendente ver que la versión Spider llegue justo a tiempo para Navidad.

Al igual que el 650S Spider que vino antes, el 720S cuenta con una disposición de tapa dura plegable que se desliza debajo de un compartimiento plegable situado en la parte superior del familiar motor V8 de 4 litros con doble turbocompresor. A cada lado del tonel hay dos contrafuertes, ahora divididos en dos partes. Uno está hecho de fibra de carbono y aloja la protección contra vuelcos de la Araña, mientras que el otro es de vidrio, manteniendo la silueta tipo cupé. Este uso del vidrio fue aparentemente diseñado por dos razones: primero para mejorar la visibilidad por encima del hombro, pero también mantiene a la nueva Spider cerca de la estética vítrea de la cabina de un cupé estándar.

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El techo viene como estándar en fibra de carbono, pero también puede especificarse en vidrio electrocrómico, lo que permite al conductor cambiar entre un acabado claro y opaco con solo tocar un botón. Para facilitar el nuevo techo y su mecanismo eléctrico, McLaren tuvo que volver a desarrollar la cubeta de carbono Monocell II de Coupe, retirando la columna central y rediseñando el estante trasero. A pesar de la extracción de la columna vertebral central de la bañera, no se requirió refuerzo adicional, por lo que el peso total es de hasta 49 kg a 1332 kg "seco", sin ningún efecto sobre la rigidez torsional.

Como resultado, el rendimiento es mayormente no afectado en comparación con el coupé, con 62 mph tomando solo 2.9 segundos, 124 mph en 7.9 segundos y una velocidad máxima de 212 mph con el techo hacia arriba y 202 mph con él hacia abajo. el familiar motor V8 doble turbo de 4 litros que produce 710bhp, con 568lb ft de torque.

Para abordar el nuevo equilibrio aerodinámico del 720S Spider, el alerón trasero activo ahora está desplegado en un conjunto diferente de parámetros, actuando en diferentes puntos si el techo está arriba o abajo. El resto del paquete dinámico está tomado del Coupe, con la misma suspensión hidráulica reticulada Proactive Chassis Control II y sistemas de dirección hidráulicos reticulados.

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Junto con el nuevo cuerpo, hay dos nuevos colores en la paleta 720S estándar y un nuevo diseño de llanta de diez radios. Si estos acabados no funcionan para usted, McLaren Special Operations está siempre disponible para hacer que su McLaren se convierta en algo más personal, si su libro de bolsillo lo permite.

Con un precio de £ 237,000, representa una prima de £ 28,400 sobre el Coupe, y es más de £ 30k más que un Ferrari 488 Spider. Los pedidos se están tomando ahora, y las entregas a los clientes comenzarán en marzo del próximo año.

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