Menos de una cuarta parte de los concesionarios de GM están a bordo con la carga comunitaria de vehículos eléctricos (hasta ahora)

Una foto del logo de General Motors en un edificio.

Foto: Paul Hennessy/SOPA Images/LightRocket (imágenes falsas)

GM ha estado alentando a los concesionarios de los EE. UU. a inscribirse en un nuevo plan Para mejorar la carga de EV, el fabricante de automóviles vietnamita VinFast está considerando una oferta pública inicial en los EE. UU., y los trabajadores de una planta de baterías de EV de Ohio están votando para sindicalizarse. Todo esto y más en el turno de la mañana para el miércoles, 7 de diciembre, 2022.

1er engranaje: algunos Los concesionarios estadounidenses de GM respaldan los vehículos eléctricos

En octubre de 2021, General Motors anunció un ambicioso plan para tratar de duplicar el número de cargadores EV de alta velocidad En América. Parecía sólido, el fabricante de automóviles iba a trabajar con los concesionarios para identificar sitios que podrían beneficiarse de una infraestructura de carga mejorada.

Pero ahora, más de un año después de lanzar el programa, GM ha logrado incorporar a menos de una cuarta parte de sus concesionarios norteamericanos. A diferencia de, un servicio similar anunciado por Ford a principios de 2022 ya tiene casi 2000 distribuidores registrados, lo que equivale a dos tercios de su red de distribuidores en EE. UU.

Independientemente de la tasa de adopción más lenta, GM sigue adelante con el programa. Después de que se inscribieran “casi 1000” distribuidores, eligió dos ubicaciones en Wisconsin y Michigan para instalar sus primeros cargadores comunitarios. Los sitios recibirán hasta 10 estaciones de carga de nivel dos de 19,2 kilovatios. En un comunicado de prensa, GM dijo:

En última instancia, GM tiene como objetivo instalar hasta 40,000 estaciones de carga de nivel dos en los EE. UU. y Canadá a través del programa, casi duplicando la cantidad actual de estaciones de carga públicas de nivel 2. Estas estaciones de carga estarán disponibles para todos los conductores de vehículos eléctricos, no solo para los clientes de vehículos eléctricos de GM, y brindarán la mayor cantidad de energía disponible a un cargador de nivel 2.

Wheelers Chevrolet GMC en Marshfield, Wisconsin, y Young Chevrolet Cadillac en Owosso, Michigan, fueron los dos distribuidores elegidos para tener en sus manos los primeros cargadores de nivel dos de GM. La compañía también ha elegido sitios en Delaware, Georgia, Illinois, Indiana, Kansas, Ohio, y Washington para obtener sus propios cargadores “en las próximas semanas y meses”.

Si bien el programa se abrió inicialmente a los concesionarios de Chevrolet, GM planea “expandirse a los concesionarios de Buick, GMC y Cadillac en enero de 2023”.

2nd Gear: VinFast de Vietnam está pensando en salir a bolsa

Después de enviar sus primeros automóviles a los EE. UU. a fines de noviembre, el fabricante de automóviles vietnamita VinFast apuesta fuerte por los Estados Unidos con una oferta pública inicial en el Nasdaq. VinFast planea cotizar acciones en la bolsa de valores de EE. UU. con el símbolo de cotización “VFS”.

Automotriz Nuevoinformes que la empresa vietnamita dijo que la oferta pública inicial era “inicialmente programado para el cuarto trimestre de este año”, pero no se ha discutido un cronograma firme. Según el sitio:

Para la oferta pública inicial, la compañía dijo que se convertirá en una sociedad anónima de Singapur y se conocerá como VinFast Auto Ltd., aunque aún no se ha determinado la cantidad de acciones que se ofrecerán ni el rango de precios para la oferta propuesta.

Noticias automotrices informa que el holding de VinFast con sede en Singapur, el conglomerado Vingroup, solicitó una oferta pública inicial confidencial ante los reguladores de valores de EE. UU. Esto se produjo cuando la empresa se estaba preparando para su inversión de $ 4 mil millones para construir una fábrica en Carolina del Norte.

Si bien la compañía inicialmente consideró el cuarto trimestre de 2022 para la OPI, agregó que puede “retrasarse hasta 2023 debido a la incertidumbre del mercado”.

Tercera marcha: Tesla Launques yots Coches en Tailandia

Otro día, otro nuevo lugar donde puedes comprar un Tesla. Esta vez, el fabricante de automóviles estadounidense está lanzando dos modelos en Tailandia.

Informes de Reuters que Tesla comenzará a vender dos modelos en Tailandia a través de sus canales en línea, con entregas programadas para comenzar en todo el país en 2023. Pero, el fabricante de automóviles seguramente enfrentará una dura competencia en el mercado, que sigue dominado por los automóviles con motor de combustión interna. Reuters informa:

El lanzamiento de dos vehículos eléctricos con precios que oscilan entre 1,7 millones de baht y 2,5 millones de baht (US$ 48 447 a US$ 71 205) se produce cuando Tailandia impulsa la adopción y producción de vehículos eléctricos al ofrecer recortes de impuestos y subsidios.

TEl fabricante de automóviles de EE. UU. planea comenzar a vender sus vehículos eléctricos en la segunda economía más grande del sudeste asiático a través de canales en línea, y las entregas comenzarán a principios del próximo año. Pero enfrenta una dura competencia de marcas chinas como BYD y Great Wall Motors, que han establecido salas de exposición y socios de distribución en los últimos años para llegar a los clientes y ofrecer vehículos eléctricos con precios que comienzan en 800.000 baht.

Tesla no compartió objetivos de ventas para la región. Pero, según Reuters, en los primeros diez meses de 2022 se registraron “alrededor de 7.000 nuevos vehículos eléctricos con batería”, frente a los 2.000 del año pasado.

4ta marcha: VW invierte $ 484 millones en la planta de Wolfsburgo

Volkswagen lo ha anunciadoestá invirtiendo $ 484 millones en su planta de Wolfsburg en Alemania mientras se prepara para la producción masiva de vehículos eléctricos. Tras la inversión, la planta de Wolfsburg, conocida como el hogar del imperio de fabricación de salchichas de VWensamblará exclusivamente vehículos eléctricos “a fines de 2033 a más tardar”.

Para hacer esto, VW comenzará reequipando la planta para ensamblar el nuevo ID.3, una pequeña y genial escotilla eléctrica eso obviamente no vendrá a América. Este modelo eléctrico comenzará a salir de la línea de montaje de Wolfsburgo a partir de 2023.

Thomas Schäfer, director ejecutivo de la marca Volkswagen y miembro de la junta del grupo de marcas de volumen, dijo: “Volkswagen representa la electromovilidad para todos. Y Wolfsburg será parte de esta historia de éxito. Solo aquí, en nuestra planta principal, invertiremos unos 460 millones de euros a principios de 2025, preparando la fábrica para el MEB.

“La aceleración de ID.3 es el primer paso importante hacia la electrificación de nuestra planta principal. Al mismo tiempo, estamos trabajando en estrecha colaboración con el comité de empresa para traer un modelo eléctrico adicional basado en MEB+ a Wolfsburg: este será un modelo de gran volumen para el segmento SUV en auge. Con estas sólidas decisiones e inversiones, tenemos la intención de reforzar aún más la competitividad de esta fábrica y brindar a la fuerza laboral una perspectiva concreta a largo plazo”.

5th Gear: los trabajadores de la planta de baterías de GM están votando para sindicalizarse

Mientras tanto, de vuelta en los Estados Unidos, trabajadores en la planta de baterías de GM y LG en Ohio están comenzando dos días de votaciones para decidir si sindicalizarse. La encuesta de trabajadores en el sitio se produjo después de que la mayoría de los empleados firmaran tarjetas que autorizaban a la UAW a representarlos.

Los trabajadores de la planta de Ultium, que comenzó a producir celdas de batería para GM en agosto, tienen hasta el final del día del jueves para votar en las elecciones. Los resultados de la pole se esperan para el viernes. Informes de Reuters:

La votación es una prueba crucial de la capacidad del UAW para organizar a los trabajadores en la creciente cadena de suministro de vehículos eléctricos.

El presidente de la UAW, Ray Curry, dijo en octubre que “al negarse a reconocer su voluntad mayoritaria, ‘Ultium’ ha decidido ignorar la democracia y retrasar el proceso de reconocimiento”.

Reuters informa que un portavoz de Ultium dijo que la empresa “respeta el derecho de los trabajadores a elegir representación sindical y los esfuerzos del UAW para organizar a los trabajadores de fabricación de celdas de batería en nuestro sitio de fabricación de Ohio”.

El sitio de Ohio es el primero de cuatro instalaciones de Ultium planificadas para América. GM y LG actualmente están evaluando sitios en Indiana para otra planta de baterías.

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