Millonarios noruegos comercian con rusos en la lista negra – NRK Noruega – Resumen de noticias de diferentes partes del país

La foto fue tomada en el muelle de Kirkenes el 24 de marzo de este año. Caja sobre caja se carga a bordo del transatlántico azul envejecido.

Aunque el barco ruso tiene prohibido pescar en aguas noruegas, visita constantemente el puerto de Finnmark. “Kotoyarvi” ha estado en el puerto de Kirkenes siete veces desde enero de 2021.

Su caso en Noruega esta vez es la carga de mercancías, según el informe de las autoridades portuarias noruegas. No se ha registrado que hayan entregado pescado en Noruega en los últimos años.

RUSTEN DE 53 AÑOS: Anteriormente, “Kotoyarvi” navegaba bajo la bandera de Belice, con propiedad oculta en las Islas Vírgenes.

“Pirata”

Tras la invasión de Ucrania por parte de Putin, Noruega se ha sumado a una serie de sanciones contra Rusia. Las sanciones no se aplican a la pesca. En 2020, los barcos rusos entregaron pescado por valor de NOK 1.600 millones en Noruega.

Por lo tanto, el motivo de la lista negra no son las sanciones.

La compañía naviera propietaria de “Kotoyarvi”, Persey, tiene su sede en Murmansk. No ha respondido a las consultas de NRK.

Anteriormente, «Kotoyarvi» se dedicaba a la pesca ilegal en el Océano Austral. Por lo tanto, la Dirección de Pesca puso el barco en su lista negra en octubre de 2000. Han estado allí desde entonces.

Greenpeace calificó al “Kotoyarvi” de “barco pirata”, después de que la Guardia Costera de Sudáfrica y Greenpeace revelaran que el barco estaba pescando sin licencia.

Arrastreros rusos en el muelle de Kirkenes

PUERTO IMPORTANTE: Los barcos pesqueros rusos a menudo hacen escala en Kirkenes. Solo unos pocos entregan pescado.

Foto: Kristina Kalinina / NRK

palet sobre palet

Kirkenes está a poco más de una milla de la frontera con Rusia. Los lazos que tiene la ciudad con el vecino país del este son estrechos, especialmente en la pesca.

En marzo, “Kotoyarvi” llegó directamente desde Murmansk después de un largo período en un caladero ruso. Cuando el fotógrafo de NRK llegó al muelle, una paleta colgaba en el aire de una grúa. El logotipo de las cajas era de la empresa de productos del mar noruega Coast Seafood, con sede en Måløy.

El grupo tuvo ventas por NOK 4700 millones en 2020. El gerente y copropietario de Coast Seafood es Sverre Søraa. Primero niega que comercien con compañías navieras rusas:

En cualquier caso, Coast no vende ni a Rusia ni a Bielorrusia, por lo que las cajas debieron de acabar allí de alguna otra forma..

Las cajas de Kotoyarvi se cargan a bordo en el muelle de Kirkenes

CARGANDO EN KIRKENES: En Hurtigrutekaia en Kirkenes el 24 de marzo. Cartones con el logotipo de Coast Seafood AS se cargan a bordo del buque «Kotoyarvi».

Foto: Kristina Kalinina / NRK

Cuando NRK envía fotos desde el muelle al jefe de la costa, envía un nuevo correo electrónico:

Lo más probable en las cajas es caballa pequeña que se utiliza como carnada por los barcos de línea, entre otras cosas. Esto fue entregado por nosotros a Domstein el otoño pasado, escribe Søraa a NRK.

Sverre Søraa

DESCONOCIDO 1: Sverre Søraa es el gerente de Coast Seafood AS. No sabía que algunas de sus materias primas acaban en Rusia.

Foto: NRK

Admite comercio con rusos

En pescados y mariscos frescos, Domstein es uno de los mayores proveedores noruegos. En 2020, Domstein Fish y Domstein Sefood tuvieron una facturación de NOK 951 millones.

No me doy cuenta hasta ahora que el barco está en la lista negra, escribe Gunnar Domstein, quien es presidente de la compañía, en un correo electrónico a NRK.

Después de consultar con un agente de envío ruso cómo está conectado, Domstein confirmó que “Kotoyarvi” les había comprado cebo. Domstein informa a NRK que el cebo está almacenado en la Terminal de la Iglesia. Y que la terminal asiste con la entrega de la mercancía cuando la ordenan.

La terminal de la iglesia es una cámara frigorífica para mariscos en el muelle a las afueras del centro de la ciudad. Es propiedad de Norsk Råfisklag y la islandesa Eimskip, dos actores clave en la pesca.

Gunnar Domstein

DESCONOCIDO 2: Gunnar Domstein, presidente de la junta directiva de Domstein AS, no sabía que Kotoyarvi estaba en la lista negra.

– Yo No descarto el hecho de que tendrá consecuencias para la relación de Domstein con esta compañía naviera, Domstein escribe que el barco está en la lista negra.

Gunnar Domstein posee un tercio de la empresa y tiene una fortuna personal de NOK 10 millones.

Unos días después de que NRK se pusiera en contacto, el jefe de Coast, Søraa, deja de vender cebo a los “Kotoyarvi” incluidos en la lista negra. En un correo electrónico, escribe:

– Para nosotros es completamente inaceptable que nuestros productos sean revendidos a embarcaciones que se encuentran en la lista negra de la Dirección de Pesca, aunque dichas ventas no sean ilegales. Nos pondremos en contacto con todos nuestros clientes para asegurarnos de que esto no suceda.

Råfisklaget: – No está bien

NRK pregunta a Norges Råfisklag si está bien que la terminal de la que son copropietarios ayude a comerciar con una embarcación incluida en la lista negra.

La capa de pescado crudo es la capa de venta propia de los pescadores. Tienen varias tareas nacionales importantes dentro del control de recursos y ventas de productos del mar.

Instintivamente, Råfisklaget no cree que esté bien que los barcos que están en la lista de barcos que operan o se han dedicado a la pesca ilegal de la Dirección de Pesca puedan comprar servicios en Noruega. Esto es lo que Svein Ove Haugland, gerente general de Råfisklaget, escribe en un correo electrónico.

Svein Ove Haugland

PROPIETARIOS: Norges Råfisklag posee el 42,8 por ciento de Kirkenesterminalen, a través de una subsidiaria. Svein Ove Haugland es el director de Råfisklaget.

Foto: Asociación Noruega de Pescado Crudo

Haugland se ha puesto en contacto con Kirkenesterminalen para obtener información sobre las evaluaciones que se han realizado.

Será natural que la junta directiva de Kirkenesterminalen, donde estamos representados, discuta esta cuestión, escribe Haugland.

El gerente general de la terminal de la iglesia, Øyvind Andersen, confirma a NRK que el asunto será un tema en la próxima reunión de la junta. Andersen escribe que la terminal no ha hecho nada ilegal.

no quiero dialogo

El agente marítimo Jarus ayuda a Kotoyarvi con tareas prácticas en Noruega. Es propiedad de dos rusos que viven en Kirkenes.

Agente marítimo en el muelle de Kirkenes.

TAUSE JARUS: Un empleado del consignatario Jarus AS llega al puerto cuando NRK filma la carga.

Foto: Kristina Kalinina / NRK

NRK ha intentado varias veces ponerse en contacto con Jarus para hacerle preguntas sobre “Kotoyarvi” y la compañía naviera Persy. Finalmente, tenemos a Sergey Ivanovich Shemetev, quien es el gerente general y propietario de Jarus AS. Preguntamos por la dirección de correo electrónico de la empresa naviera Persey:

– No te lo daré.

– ¿Por que no?

– No te hablarán. He estado en contacto con ellos y no quieren ningún diálogo contigo, responde Shemetev.

– ¿Por qué no podemos obtener las direcciones de correo electrónico?

– No, no escuchas lo que digo. No quieren que hagas contacto.

Antes de que se le hagan nuevas preguntas a NRK, Shemetev interrumpe la conversación.

Rechazo tras rechazo

Para diciembre de 2021, las autoridades pesqueras rusas en Murmansk solicitaron una licencia en nombre de “Kotoyarvi”. Por el contrario, la naviera Persy fue rechazada por la Dirección de Pesca.

Kotoyarvi

PESCA EN RUSIA: Después de entregar pescado en Murmansk, “Kotoyarvi” se dirigió directamente a Kirkenes, antes de que el viaje se dirigiera a los caladeros rusos. Eligieron tomar un gran desvío para conseguir el cebo.

Foto: Kristina Kalinina / NRK

La dirección también le negó una licencia al buque en 2003, 2009, 2014, 2015 y 2020.

La última negativa dice:

El buque «Kotoyarvi» figura en la «lista negra noruega» de buques que se han dedicado a la pesca ilegal, no declarada y no reglamentada en aguas internacionales… (..)… En este contexto, la Dirección de Pesca ha decidido rechazar Permiso «Kotoyarvi» para pescar en la zona económica noruega. »

El transatlántico Rita se niega a liberar a bordo a los inspectores de la Guardia Costera de Sudáfrica.

DE LOS DÍAS DE LOS PIRATAS: El barco se llamaba “Rita” y durante varios años fue conocido por pescar ilegalmente en Sudáfrica. Aquí se niegan a embarcar inspectores sudafricanos.

Foto: “Drenando los mares”

Todos los buques que superen un determinado tamaño deben informar de su finalidad atracando en puertos noruegos. El propósito de los viajes este año debería haber sido recoger provisiones y cargar. Eso es lo que ha informado Kotoyarvi a la Administración Costera de Noruega.

NRK nunca recibe una respuesta sobre qué tipo de provisiones han recolectado. Suelen existir cartas de asignación emitidas por la Aduana, pero no en este caso.

Tomado en el melocotón por la Guardia Costera

La compañía naviera Persey también es propietaria de “Dolgoshchely”, que ha sido atrapada en actividades ilegales por parte de la Guardia Costera noruega.

Fue en 2015 cuando la Guardia Costera atrapó al barco en el melocotón. Se involucraron en el descarte ilegal de pescado y fueron multados con NOK 1,2 millones.

Los hechos nunca fueron protestados. El avión de la Guardia Costera filmó borradores de peces y los libros de captura se utilizaron como evidencia.

El avión Orion de la Guardia Costera filma cuando el barco ruso arroja pescado.

VERTIENDO PESCADO: El avión Orion de la Guardia Costera filma que el barco arrojó pescado. El análisis de los libros de captura demostró un vertido sistemático a lo largo de los días, denominado “de alta clasificación”.

Foto: La Guardia Costera

La dirección podría privarlos de su licencia. Es muy raro que los barcos extranjeros pierdan su licencia para pescar en Noruega. La última vez que esto sucedió fue en 2012.

Más recientemente, en junio de este año, “Dolgoshchely” estuvo en la zona noruega y pescó.

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