El Fiscal Jefe Ivan Geshev envió cartas al Ministro interino del Interior Ivan Demerdzhiev y al Ministro interino de Desarrollo Regional y Obras Públicas, el arquitecto Ivan Shishkov, con las que solicitó toda la información disponible sobre irregularidades establecidas en la construcción y mantenimiento de carreteras en el país.
“No hemos enviado la información necesaria, porque algunas de las inspecciones no se han concretado oficialmente, no hay informes oficiales”, explicó el oficialista regional Arq. Ivan Shishkov en “El día al aire”.
El invitado especifica que las “nueces” extraídas de la Tangente Norte de Sofía han demostrado que en un lugar el asfalto es de 13 cm, en otro – 13,8, con 20 cm dispuestos según el proyecto.
Agregó que los controles se hacen en conjunto con el Ministerio del Interior y los datos son procesados por las autoridades de allí. “Los resultados son una cuestión de hechos, no de interpretación. Todos estos hechos son procesados por las autoridades del Ministerio del Interior. Tenemos varios archivos que se han iniciado en la dirección de reparación y condición de las carreteras en Bulgaria. Las carreteras construido hace 7 u 8 años, desafortunadamente, realmente necesitan una revisión”, comentó arch. Shishkov.
Recordó que en el tramo de la carretera “Hemus” entre Sofía y Yana falta un 30% de asfalto, y la vía está hecha de materiales que no se deben poner.
“Las próximas inspecciones que se hicieron fueron en la autopista Maritza, creo que para todos está claro que hay tramos que están en mal estado. Es probable que se requieran reparaciones de emergencia. También resultó ser un problema con la cantidad de asfalto, hay problemas con la base del suelo”, dijo el arquitecto. Shishkov.
Como problema, planteó que siempre hay el mismo contratista. “La forma en que se encargaron las reparaciones, hay un problema y es cojo”, comentó el invitado a Bulgaria ON AIR.
Según el ministro regional, la reparación de la carretera Trakia entre Stara Zagora y Chirpan se convirtió en una construcción ilegal porque se encargó como “actual”. “A partir de ahora el tramo reparado se hace sin supervisión, este tramo no se pone en operación porque no tenemos una solución constructiva”, agregó.
Arco. Shishkov insistió en que toda la información de las inspecciones de carreteras se entregará a la oficina del fiscal. “Las investigaciones continuarán, la fiscalía también tiene interés en esta situación. La construcción es un proceso serio y no debemos subestimar ningún elemento”, dijo.
La consejera está convencida de que se buscará la responsabilidad de las empresas, de los supervisores y de todos los participantes en el proceso de construcción.
