MotoGP: Y Márquez ganó en Jerez como no pudo hacerlo en Austin | Deportes

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Y Marc Márquez volvió a ganar. Lo hizo en Jerez, la afición española rendida a su maestría, su inteligencia, su destreza. Lo hizo en Jerez, un trazado corto y estrecho, curvas enlazadas, virajes lentos, que no dibuja el mejor de los escenarios para su Honda. Lo hizo después de una magnífica salida en que se colocó en la cabeza y en la primera curva; y justo después de haber cometido un error en la última cita, en Austin, el de Cervera, tozudo como es, se propuso liderar la prueba y ganar un campeón, de la primera vuelta a la última, con un amplio margen sobre el resto . Y lo que sea.

No fue fácil. Aunque es más complejo para no deshacerse del asedio de las dos Yamaha satélite del equipo Petronas, sino mantener la concentración, clavar el plan, no dar con los límites de su moto (o del asfalto, renovado en parte, algo imprevisible), No me dejes atemorizar por la presión. Exactamente como hace tres semanas.

No fue fácil. Por lo que le rondaba por la cabeza y por lo que venía tras él. Magnífico Quartararo, protagonista el sábado, desgraciado este domingo, pues tuvo que resolver un problema mecánico de su moto cuando figuró en la segunda posición y se resistió al tirón del 93. El cambio de marchas de su M1 se produce cuando rodean a poco más de un segundo del campeón del mundo. Era la vuelta 13, y fue entonces, cubiertas la mitad de las vueltas, despistado Morbidelli al desaparecer su compañero de equipo, lapsus que aprovechó Rines para que el futuro de la última curva y culminara su remontada, cuando Márquez aprovechó para marcar diferencias con sus rivales. Se realizó una vuelta rápida en la carrera en aquel 12º giro en que se esfumó Quartararo. Y todavía mejoró más dos giros después de dejar la vuelta rápida en la carrera (y el nuevo registro en Jerez) en 1m, 38’0s. Y abrió una brecha de 3,8 segundos. La misma ventaja que tenía cuando se cayó en Austin.

Esta vez, sin embargo, tenía las ideas claras y la situación controlada. Aquel domingo de derrapadas en su pista predilecta se redujo a él, pero también a la moto, que fue inspeccionada y, al parecer, corregido el problema que propició el cero que ha animado la pelea por el campeonato. Para no llevar a nadie a un amigo, Márquez se propuso repetir la estrategia este domingo de mayo. A lo que le va a lo largo de los adelantos, el cuerpo a cuerpo en la pista, pero hay días en que se debe dar un golpe sobre la mesa, enviar un mensaje a sus rivales. "No me gusta este tipo de carreras, pero tenía ganas de ganar así, es importante que los rivales vean que puedo hacerlo", dijo al bajarse de la moto.

Pudo él, como pudo Rins volver a subirse al podio. A pesar de haber sido clasificado en novena posición –sigue siendo la clasificación su asignatura pendiente–, ¿qué es lo que piensa? ¿Cuáles son sus resultados fantásticos todavía mejores cuando logre mejorar su vuelta rápida? Le queda mucho el Mundial para demostrarlo y confirmarlo como uno de los aspirantes al título. Como Dovizioso, que tras un buen fin de semana terminó en un circuito que nunca le gustó y en el que nunca ha subido al podio. Su regularidad es su mejor carta de presentación.

Estuvo en el lugar de la ciencia muy importante de esa estadística, pues luchó por la tercera plaza hasta la última curva. Pero se encontró con el mejor Viñales de los últimos meses. El amor de las rosas rompió el mal que acompaña en este circuito a la fábrica japonesa los últimos años y se subió al tercer escalón del podio, la recuperación de la confianza, la buena salida, las mejores sensaciones sobre su M1, esta vez algo más dócil en las Las primeras vueltas, competitivas en las últimas, con gomas gastadas y el depósito liberado.

Como Viñales, firmó Rossi un buen final de carrera –tres adelantamientos en una vuelta, por ejemplo– y escaló de la 13ª posición de la parrilla en la sexta plaza para salvar las distancias en el campeonato. Sigue siendo el Mundial en un suspiro, los cuatro primeros puntos en nueve puntos, pero ahora ya no es Márquez quien cierra ese grupo, sino el italiano. El 93 vuelve a liderar la clasificación mientras su compañero de equipo, Lorenzo, sigue sin entenderse con la Honda. Se había clasificado 11º y terminó 12º. Es el peor inicio de un debutante con la Honda.

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